Vanochtend mijn ramen ijsvrij moeten maken. Op zich niet zo een probleem en dat zal ook nog wel vaker moeten gebeuren....

Maar ik moest ook aan de binnekant krabben en dat is wel een probleem!

Nou had ik al de tip gekregen om de matten even in huis te leggen en dan vochtvreters in de auto stoppen.

Is deze methode de beste en ook geschikt voor het huidige weer?

Krabben aan de binnenkant
Sorry is niet normaal, en dat zeker niet met -3, hoef ik dan zelfs nog niet met de cabrio.

De niet-electrische vochtvreters helpen niet.
De capaciteit van die korrels is veel te laag...

Klopt. Had ook eerst vochtvreters in de garage staan. Na een maand had ik een klein plasje water opgevangen. Nu met electrische luchtontvochtiger drie liter per dag. Daardoor wordt het wel goed droog. Vaak zo rond de 35% luchtvochtigheid.

Ik herken dit ook wel , zeker toen ie nog buitenstond.
Bij mij zijn wel de voorraamrubbers vervangen, toen was t bijna over.

Ik denk dat ik de voorraamrubbers en achterraamrubbers en de deurrubbers maar ga vervangen...
Er zitten imitatierubbers in en die sluiten toch niet helemaal goed af.

Zal Erwin maar even mailen!

Ik denk als je bovenstaande hebt laten doen, je een stuk minder last zal hebben van vocht binnenin

Dat is 90 liter per maand?
Waar komt dat vandaan?
Maar ik ben ook niet tevreden over die Vochtvreter zooi; iemand nog tips (merk/type) voor een goede electrische ontvochtiger?

Omdat mijn garage niet helemaal luchtdicht is ben ik deels ook de buitenlucht aan het drogen.

Is de garage geïsoleerd?
Is de garage verwarmd?
Is de garage geventileerd?

KATTEBAK KORRELS onder de stoelen

Zeoliet is dat.... en dat neemt niet direct veel vocht op, wel ammoniak.... (geur!).

Wimpie ...

... matten eruit en dweilen

Ook kan je er even 'n klein electrisch kackeltje in zetten - zeg maar aan het voeteneinde bij de bijrijder - en dan het raam bij de bestuurder - of het dak 'n stukje open

Ventileren is het belangrijkste (nadat je achterhaald -en verholpen- hebt waar het vocht vandaan komt)

Olaf, ik ga van het weekend maar even aan de slag...
Kijken of het werkt!
Volgens het weerbericht wordt het mooi zonig weer!

Bedankt!

ik heb ooit mijn mini cabrio vol laten regenen toen hij in een enorme hoosbui op de oprit stond (en ik vergeten was dat het dak nog open stond).

matten eruit
dweilen met handdoeken zo droog mogelijk maken
3 dagen onder carport laten staan met het dak open (in jouw geval met alle ramen open)
toen een nacht in de droogkamer van Ekris, BMW dealer in Veenendaal, waar ze de boel tot - ik meen - 70 graden stookten.

Nooit meer problemen mee gehad. Vocht in het polyether van je stoelen etc blijft anders terugkomen - beslaan in de zomer en krabben in de winter - aan de binnenkant. Dus wellicht kan je in het weekend een nachtje droogkamer regelen ergens (spuiters hebben z'n ruimte, veel autodealers ook).

je kan er ook een bouw droger in zetten deze kan je overalhuren en trekken de laatste druppel overal uit!nou ja bijna overal.
dan dus wel ramen dak en deuren dicht houden.

gr anton

enfin...

Heb dus nu al een tijdje een electrische ontvochtiger draaien. Maar wat is nu eigenlijk de ideale luchtvochtigheidsgraad om je auto te bewaren ?
Als ik wat rondneus: minder dan 50%, 55% en andere waarden.
Kan mij voordstellen dat te droog ook weer niet goed is. bv. voor leer en rubber, of electriciteits rekening. De laatste paar weken is de luchtvochtigheid in mijn garage ongeveer 54% zonder dat het ding draait, bij ongeveer 20 graden temp.

Onderstaand grafiekje heb ik ook nog gevonden:


BRON: http://www.permabag.com/index.php?locus ... n_cars.php

Volgens deze grafiek is een luchtvochtigheid van 90% nog OK bij 10 graden. Lijkt mij een beetje een natte bedoening!

Bij mij in de garage is de luchtvochtigheid op dit moment 38%. De electrische luchtontvochtiger draait al een tijdje niet, die staat afgesteld op ongeveer 45%. Ik heb wel eens gelezen dat 35% optimaal is omdat de roestduivel zijn werk dan niet meer doet.

35% is wel erg netjes/laag. Ik heb ook wel ergens gelezen dat onder de 50% er geen roest meer optreedt. Theoretisch lijkt mij dan 0% nog beter, maar beetje onhaalbaar.
Bij mij is het momenteel met dit weer ongeveer 45% vochtigheid zonder droger.

Via Google kom ik op allemaal US Army sites ed, daar zijn ze nogal bezig met opslag van metalen voorwerpen zo te zien. Eens kijken of dat wat oplevert. Ik kom er nog op terug.

35% is ook moeilijk haalbaar. In de winter alleen als de verwarming en de luchtontvochtiger aanstaan, tenzij het vriest, dan lukt dat makkelijk.

Bron: http://www.munters.de/de/de/Produkte--D ... Korrosion/

Wat ik zo vind via Google heeft toch nogal dezelfde teneur: lijkt dat een vochtigheidsgraad van 45-50% voldoende is om roest te stoppen. Dus dan zitten we wel aardig goed met de hierboven genoemde waarden.
Wel "aardig" aan het grafiekje is de stevige corrosie toename vanaf 60% luchtvochtigheid.

Thx, Airhead. Dan heb ik mijn luchtontvochtiger goed afgesteld (op 45%).

Bedenk wel dat een luchtontvochtiger pas boven de 15 C minimaal gaat onvochtigen ...... 20C is beter.... maar dat voor een garage in de winter ?

Ik zou zeker nooit onder de 35 % komen met de luchtvochtigheid. Met name de statische electriciteit die zich dan kan vormen is dodelijk voor de electronica in de auto om nog maar te zwijgen van de zeer onaangename knetters die je zelf mag opvangen.
Daarnaast zal leer onder de 40% zeer snel verouderen. De rubbers kunnen wel redelijk goed zonder vochtigheid. Die hebben veel meer te lijden onder UV licht.

Ontvochtigen lukt ook bij temperaturen onder de 15 graden C. Alleen gaat het dan wel wat moeizamer. Hoe hoger de temperatuur, hoe makkelijker.