Hallo Allemaal,

Ik heb advies nodig m.b.t. de carkit in mijn 993. Van origine zat er bij de aankoop van mijn 993 een nokia carkit type HFJ-3 in met de houder geplaatst op de speciale console. Heb zelf nog een Nokia 6310 en daar ik dit een super telefoon vind dacht ik dat eventjes om te bouwen.



Dus ik denk ik koop een houder voor mijn 6310. Kostte slecht €10,-



Echter past de stekker die aan deze houder zit niet in de HFJ-3! Dus een Carkit 91 gekocht via marktplaats voor €20. Geen geld. Ik denk dus eventjes stekkertjes los uit de HFJ-3 en stekkertjes in de CK-91

Niet dus, want de "power" aansluiting van de HFJ-3 heeft 4 draden en die van de CK-91 5 draden terwijl de ene 4 polig stekker en de andere stekker 6 polig is.



Nu is mijn vraag : kan ik dat omzetten (kun je b.v. die draden uit de stekkers krijgen en hoe weet ik wat waar hoort?). Heb wel het bedradingsschema van de CK-91, maar niet die van de HFJ-3 en alle draden hebben natuurlijk een andere kleur. Verder zit alles trouwens keurig netjes gemonteerd dus is het uiterst moeilijk om te zien welke draad waar naartoe loopt.

Wie weet raad????? Sorrie voor het lange verhaal!!

Ik ben er inmiddels achter dat de bedrading van de CHF-3/X-210 stekker als volgt is:

Pin 1 External Radio Mute XCRM
Pin 2 Car Ignition Switch IGNS
Pin 3 Power Supply (neg) GND
Pin 4 Power Supply Voltage Car Battery Plus +VBAT

Maar welke is pin 1??

Beste Jan, heb zelf ook een af-fabriek carkit. Weet jij welke toestellen er allemaal inpassen?

Nee helaas niet. In elk geval geen Nokia 6310
Zoek eventjes op HFJ-3, dan kom je vast wel iets tegen.
De houder die erbij zat was een MCH-8

toevallig ook optiecode 616?

De originele carkit is alleen maar voor originele GSM's, uit die tijd dus

Nieuwe kopen en (laten) aansluiten door een terzakekundige...

Niet alleen de houder, maar ook de elctronicabox 'er achter'.

Heb zelf geen originele Nokia kit gekocht, gewoon omdat ik die van TH Bury strakker vond.
Betekent wel dat ook de microfoon door die van THB vervangen is, dus halve dashboard uit elkaar als je dit netjes wilt doen en dat wil ik altijd

Ik niet dan? Dank je wel voor je bijdrage

Heb er alleen geen moer aan

Sommigen quoten teveel hè Jan, anderen te weinig hè Paul

IK neem aan dat de bruine draad de car ignition switch is, gezien de contactdraad van je contactslot altijd(bij alle auto's en motoren die ik uit elkaar en in elkaar heb getoverd) bruin is.

is het alleen nog even kijken welke kant de telling van pin. nr's op is bij het stekkertje neem ik aan toch?

Het lijkt mijn optiek het meest logisch als de telling 1 t/m 4 rechts om gaat als je vanaf de draadkant op het stekkertje kijkt.

Of heb ik je vraag verkeerd begrepen ???

Nee JIJ hebt het helemaal toppie begrepen Ik ga nog eventjes knutselen. Ze hebben bij de oude carkit dus niet de originele kleurencodering van de bedrading gebruikt. Das dus lastig.

Inmiddels gevonden :

Wit = Rood = +VBAT
Bruin = Blauw = Ignition. Opladen stopt als ik de sleutel eruit trek.

De radio mute doet het (nog) niet, maar ik moet kijken of deze wel is aangesloten op de radio. Echter dan moet de radio er uit, maar heb die uitbouw stekers (links/rechts) niet. Pffffffffffff. Zijn die standaard bij een Blaupunkt of ook allemaal weer anders? De Microfoon heb ik trouwens ook moeten vervangen want die deed het niet. Nu wel gelukkig. Langzaam maar zeker.........

Gisteren de pennetjes voor het uitbouwen van de radio van Annelies toegestuurd gekregen (waarvoor dank). Radio eruit en inderdaad mute draad niet aangesloten.

Draadje erin, verbonden aan de grijze draad, bellen en ja hoor telefoon gaat en radio uit. Super. Bedrading weggewerkt met een tierippie, console weer erop en klaar.

Als de accu morgen niet leeg is en de auto start in een keer dan zal het wel goed zijn. Moet alleen nog een stekkertje halen om de mute draad goed achterin de radio vast te klemmen en klaar is Jan