262pk schoon aan de haak, toch wel netjes voor 20 jaar toch.
http://www.youtube.com/watch?v=hzqpH9fpi38
Vlak voor het einde nog en mooie knal.

Hoi, ziet er fijn uit.....!! 262pk aan de achterwielen? Is dat normaal nog te verwachten van een 20jaar oude maar goed onderhouden 964, of zijn er nog modificaties aan de motor gedaan?

Ik dacht dat een 964 nieuw zo rond de 250pk had, en is dat dan ook aan de wielen?

Grt, PHV

Bedankt voor je reactie,
Hij heeft vanaf fabriek rond de 250 pk maar het kan wel eens hoger zijn.
op de testbank waren de metingen allemaal goed,
ik kom alleen iets koppel te kort 10 NM ,maar na 20 jaar ?
iK heb zover ik weet alleen een cup rhor uitlaat en luchtinlaat en een ander luchtfilter,
Volgen de gegevens geeft dit plus 12 pk.

Netjes! Voor zover mij bekend is porsche één van de weinige / het enige merk waarbij het aantal opgegeven pks echt het absolute minimum is van wat je krijgt. MAW de meeste P's hebben meer vermogen dan de officiële opgegeven cijfers. Dit zie je ook vaak terug in auto tests waar de auto's het meestal sneller doen van 0-100 etc dan van fabriek opgegeven.
Dit in tegen stelling tot bijv. Een mustang shelby gt 500 want die had maar 430 ofzo ipv de opgegeven 500...(het 2005 ofzo model..als ik het me goed herinner).

Neemt niet weg dat een "pk winst" in 20 jaar tijd uitzonderlijk is.... goed torretje dus!

Top ! ziet er ook prachtig uit !

Ja, een gele is altijd beter!!

De mijne hier op de nieuwe Maha bank:

http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... y5dQl_wH2E

387 pk in standaard trim

Marc dat is een full body workout

Hallo marc,
je porsche heeft wel een heel aparte lijn!!
387 PK

He Rob, even je oude draadje nieuw leven ingeblazen.
Waar heb je de Porsche op de rollerbank gedaan?

Wil ook wel eens weten hoeveel de Boxster nog aan Pk's heeft.

@Rob: Mooi die 'knal' aan het einde
Sportiever chipje erin (bijv. Steve Wong of customized bij dyno-bedrijf ) en je hebt de NM's ook weer op niveau.
Vooral in het middengebied, maar zeer goed mogelijk over hele toerental.

Hallo Soepkip ,
Ik heb haar bij Beek auto Racing in den Haag op de bank gehad.
ze hebben het daar veel ervaring met tunen e.d.
Ik was gewoon benieuwd hoe mijn wagen er voor staat.
je kan op you-tube wel wat filmpjes over ze vinden.
of www.beekautoracing.nl

ik heb de indruk dat de bank bij Beek het vermogen laat zien wat de eigenaar graag wil zien.....

hier in Aalsmeer hebben we inmiddels ook de mogelijkheid wagens (bij een collega) op een rollenbank te testen, misschien iets ipv de sleuteldag in Aalsmeer?

Beek Racing heb ik eerlijk gezegd niet zulke goede verhalen over gehoord. Maar die Rollerbanken blijven een eeuwige discussie m.b.t. gehanteerde formules en koelingsystemen. Als iedereen nu dezelfde rollerbank gebruikt weet je in elk geval hoe de verhoudingen t.o.v. elkaar ongeveer liggen.

Je kan eventueel ter controle eventueel nog een G-tech test ernaast laten doen. Maar uiteindelijk telt toch het gevoel wat je door de auto krijgt, die paar pk's meer of minder ben je ook in no-time weer aan gewend.

@Harry dat lijkt me een goed plan voor het voorjaar in Aalsmeer.

volgens mij heb je over die tuningsbedrijven altijd goede en slechte bedrijven. goede verhalen over Beek gehoord in de mini scene. In de volvo scene veel goede verhalen over rica in wateringen. zal allemaal best.

@Buco helemaal mee eens +1

Dan ben ik weer van de partij... ben zeker benieuwd wat er overblijft wat er op papier (bij nieuw aankoop) en na jaren daadwerkelijk overblijft.

Ach Dimitri die PK's kun je toch niet met een C2 volledig benutten.

Wellicht heb ik tegen die tijd wel iets anders maar dan met wat meeeeer PK's

Nog meer gaaf man. Vond die VW passat al gaaf met die 8 cilinders.

Leuk voor bij de borrelpraat, zo'n uitdraai.

Lijkt mij wel leuk met meerdere porsche's ( 964) op de bank !
kan je toch een wedstrijdje doen en je hoeft niet op het verkeer te letten

Kom jij dan ook Rob naar Aalsmeer.
Is toch mooi om te weten wat je nog aan power hebt...

Ja naturlijk!
als mijn winkel het toelaat .
Kan ik kijken of het klopt wat beek heeft gedaan.