Na een 4 à 5 dagen stilstand, nieuwe batterij volledig leeggetrokken. Zelfs geen stroom voor dashlichtjes. Heeft een verlies van 350 MA, zowel op slot (met alarm) als niet afgesloten. Alternator, batterij, kabelboom zijn ok. Iemand een tip / zelfde ervaring ? Thanks,

wellicht is de accu van het alarm aan vervanging toe en verbruit deze daarom teveel stroom

of een ventilator blijft draaien in de motor ruimte of in de kachel aansturingunit

verlichting in de kofferbak blijft branden ook als gesloten is.

Beetje specialist ziet zo waar ie stroom lekt

Het is niets voor de hand liggend. Accu, alternator, lichtjes enz... ok.
Verlies bedraagt 350 MA, zowel afgesloten als vergrendeld. Staat in garage en nu zoeken ze via zekeringen naar de oorzaak.

Daar heeft een beetje specialist gespecialiseerd gereedschap voor

Ik laat speciaal weten wat de specialist met het gespecialiseerde gereedschap ondekt.

Voor wie het interesseert: boosdoener was een kabeltje dat van de zekeringkast naar de PSM-knop loopt. Vervangen en opgelost. Van 350 MA verlies naar 25 MA.

Had ie het snel gevonden?

Echt snel kan je zoiets niet vinden. Na iedere handeling moet je al 20 minuten wachten tot dat de wagen in sleepmode gaat. Gedurende 4 dagen is er af en toe wat tijd ingestoken. Al bij al een uur of 8 denk ik.

Mijn specialist heeft een apparaatje om zo iets op te sporen, daarom schreef ik Die vindt dat vrij snel

Heeft dat apparaatje ook een naam ? Ben wel nieuwsgierig nu.

Denk het wel Multimeter tussen de minklem en de accu-min. stroom meten en dan de zekeringen 1 per 1 loshalen en terugzetten tot de boosdoener gevonden is. Ben je echt geen 8 uur mee bezig.

Ik heb een mooie liggen. Ik gebruikte hem om dagelijks het verlies op te meten !