Ik heb een Amerikaanse 2.4 uit 1972. Ik tank 98 maar vraag me af of ik loodvervanger dien te gebruiken? Ik zal wel niet de eerste zijn die dit hier vraagt?
Early911

Volgens de ene specialist wel,de andere weer niet..............

De mijne is van 1975 en tank altijd 98.Daarnaast bij elke tankbeurt een kleinbeetje loodvervanger er bij. Baat het niet,.........

Ik heb een '72 2.4 Europeaan en tank -gewoon- Euro 95 met loodvervanger (die waarschijnlijk niet nodig is).

Waar kun jij dit nog krijgen

Zelfde vraag ook gesteld bij Car Care in Soest. Daar werd me verteld dat loodvervanger niet nodig is.
Zelf tank ik altijd 98 (BP Ultimate) en daar loopt ie prima op; beter dan op euro95 (...maar dat kan ook tussen de oren zitten )

Een T met mfi heeft niet zo'n hoge compressie dus met 95 kun je volstaan. Heb ook wel eens V-power vd oosterburen 100 RON getankt. Merkte toch geen werkelijk verschil. Maar ik gooi dan wel af en toe loodvervanger erbij terwijl er S zuigers en bussen in zitten na restauratie, dus dat is eigenlijk ook niet nodig
Elke gek zijn gebrek

Wat hebben zuigers en bussen met loodvervanger te maken???
Dat is bedoeld om slijtage aan de kleppen/klepzittingen te voorkomen...toch!

In de benzine van de 356, heb ik steeds loodvervanger bij gedaan.
Echter na de revisie van de motoren, blijkt dit niet meer nodig te zijn. Andere kleppen of zoiets, heb ik me laten vertellen.

Zolang ik hier niet zeker van zou zijn, zou ik toch altijd loodvervanger in de tank doen.

@ André 3.0
In Vosselaar bij Turnhout, weet ik nog 1 station, die nog benzine met loodvervanger aanbieden

Leuk dat een draadje na 7maanden terug tot leven gewekt wordt
Zou de persoon nu met loodvervanger of loodvrij rijden

On Topic : Ik heb steeds met mijn oldtimers (1958/1960/1961/1970/1977/1979) met loodvrije super 98 gereden zonder ooit één probleem gekend te hebben.