Hi Dimitri, 2 slechte fotootjes , die nog op mijn BB stonden:

Je kunt ook even in mijn album kijken, groet rene

Even een korte bijdrage van een enthousiasteling over de aanpassing die Carnewal bij mij heeft gedaan. Ik had een 996 cabrio en heb de dempers laten aanpassen. Het geluid daarna echt fantastisch, geen gedreun, geen verlies aan vermogen (het motormanagement past zich automatisch aan op de veranderde flow werd mij verteld en ik merkte in rijgedrag en topsnelheid geen verschil) en wel een heel fijn rauw en ruig geluid. Niet te hard, ik kon nog steeds gemakkelijk 170 of zo open rijden en een gesprek voeren, dus een waardevolle modificatie.

Sterker nog, als ik eerlijk ben vond ik de 996 met die modificatie lekkerder klinken dan mijn huidige 997 S met PSE

Je kunt hier ook terecht:

http://www.maxiperformance.nl/

Iemand hier ervaring mee want ik ben vanmiddag geweest voor een sportdemper op de mijne (911 3.2); voor 250 euro incl. montage.......

Vandaag bij Renntech geweest in Steenwijk bij Joost. Wat een wereld gozer en een top service. Mijn P 993 geeft een heel mooi lekker geluid.

Gr.erwin

Uiteindelijk kwam ik uit op 550 euro incl. montage in de 'aanbieding'. En gezien de oplossing met 2 dempers achter elkaar met geknutsel had ik er geen vertrouwen in.

Gekozen voor een Dansk oem spec demper en besteld bij Alpo en zelf gemonteerd, daar ben ik nu heel tevreden mee....

Dat is ook niet verkeerd.

Bij Renntech ben je voor een Porsche 993 450,00 eur kwijt inclusief het inleveren van je oude potten, montage en goede service

Gr.Erwin

Zeker niet verkeerd......

Ik had niets in te leveren, nouja een verroeste en opengescheurde stuk ijzer dan....

Dan kan Renntech altijd aan een paar gereviseerde potten komen en dan ben je nog veeeeeeeel goedkoper uit dan als je nieuw koopt.

doe maar een filmpje op YOUTUBE......

Hier een binnen-filmpje van RSR/Carnewal gemodificeerde uitlaten onder mijn 996C2. Al een paar jaar niet gehoord en auto ook al een paar jaar niet meer in mijn bezit, maar klinkt nog steeds prettig.



Kwam ook nog een fotootje tegen van de montage.

Ik kan het mis hebben, en dan moet ik mij wel heel erg vergissen, maar dit is volgens mij een broodje aap verhaal.

Het motormanagement is inderdaad in staat zich aan te passen aan veranderende waarden, deze zijn echter vooraf ingegeven (geprogrammeerd) en indien zo'n waarde buiten een tolerantie valt schakelt het management over naar een "noodprogramma" en stelt bijvoorbeeld de voorontsteking terug etc.

Denk bijvoorbeeld aan een slechte kwaliteit benzine, onvolledige verbranding etc.

leuk harley om het geluid te horen dmv je filmpje!

ik wil ook een wat bruter geluid voor mn Cayman maar ben er nog steeds niet uit.... zo'n filmpje is leuk maar IRL is het toch weer anders. dan heb je nog het geluid buiten de auto en binnen de auto. heb inmiddels al wel wat leuke dingen gehoord, maar nog niet het 'wauw-effect' voor mij. ik vind de gok te groot om dan maar iets te laten doen waarvan ik achteraf denk 'hmmm nee dat is niet wat ik bedoelde'. ik denk dat ik maar afwacht todat er een x een P voorbijkomt met een tour o.i.d. waarvan ik denk Yes dat is het!

Onder mijn 996 C2 zit een Designtek exhaust.

http://www.design911.co.uk

Tot 4000 rpm rauw en hoorbaar.... boven de 4000 is het pas echt een feest..
Vooral leuk in een tunnel b.v.

14 sept te horen tijdens de La Targa Passaggio

@M a r c; dat klinkt zo op het eerste gehoor niet eens verkeerd zo'n Fabspeed
die hou ik zeker in gedachten, thx!
@Rob; ik zal helaas niet bij de Tunnelchallenge zijn, maar ik hoop een volgende meeting!

Uiteindelijk de tocht naar Maarkedal gemaakt en door Gert Carnewal de GT uitlaat laten plaatsen. Op de terugweg kwam in Antwerpen het echte geluid op de proppen. In verband met de file op de ring stuurde TomTom mij binnendoor en kon ik de uitlaat laten brullen in de tunnel! Fantastisch, had ik maanden eerder moeten laten doen! Geluid blijft donker, ook in se hoge toerentalgebieden, geen gesnerp en toch ook de mogelijkheid om met het vrouwtje er in heel beschaafd rond te toeren! Korte impressie op Youtube:

http://m.youtube.com/#/watch?v=xhGqfxVYdd4

ik heb net onder mn 997 een GT uitlaat laten monteren
op basis van ruilsysteem kost € 400 en 2 uurtjes wachten hij wil het ook opsturen maar dan met een soort statiegeld die je later bij terugzending van de dempers weer retour krijgt

goede ervaring en mooi geluid

Onder de 993R de enige echte Europipes, niet meer leverbaar dus exclusief, in combinatie met een X-pipe en 2 100 cellen metaal katalysatoren.
de Europipes hadden al een super geluid, resonantievrij, na 8 jaar nog in perfecte staat, en nu met de X-pipe HE LE MAAL top

Het filmpje is wegens het ontbreken van extra handjes alleen stationair:

https://www.facebook.com/photo.php?v=607427782604019&set=vb.100000104091610&type=2&theater

.. stond in December nog 'n setje op MP, maar heb dat te laat gezien

OK, mijn 993 is ook niet meer leverbaar, issie dan ook exclusief

Sommige uitvoeringen . . . absoluut

En de meer gangbare ook . . . getuige de prijsstijgingen

Zonde . . . zijn echt perfecte dempers en topkwaliteit.

Dempers hangen in weer en wind en na 8 jaar onder m'n 993, staalwol erover . . . en weer als nieuw




p.s.
Mocht ik een setje tegenkomen . . . zal ik aan je denken Olaf (en niet alleen denken )

Is er al iemand bij Little Exhaust geweest inmiddels?
Heb net een prijs gevraagd voor twee nieuwe dempers, kosten incl. montage en BTW 650,-.
Dat is een koopje in mijn beleving.

Is inderdaad niet de hoofdprijs

Maar reken in ieder geval nog op 2 nieuwe hitteschilden, deze zijn met redelijke mate van zekerheid aan vervanging toe.


Persoonlijk zou ik zelf voor een meer gerenommeerde fabrikant gaan . . . my2cents


OK, dan rest de vraag "Wat wil je bereiken?"

1. Meer herrie, dan kun je ook goedkoper terecht met de opengezaagde, leeggehaalde, dichtgelaste, resonerende en zich van een aansprekende naam bedienende "RSR" dempers.
2. Meer vermogen? Dat bereik je niet met een paar dempers alleen en zul je (flink) dieper in de buidel moeten tasten.



Onlangs kreeg ik nog een compliment van een GT3 RS (en voormalig 993) rijder "Wat heb jij in hemelsnaam met jouw 993 uitgespookt? Ik moest echt gas geven om jou te kunnen volgen"

Dus . . . stof tot nadenken ??

Zijn ze op een of andere manier visueel te herkennen - die Europipes

... 't kan namelijk zijn dat ik d(i)e speld in de hooiberg weet te liggen ....