Re: 2e hands prijzen Porsche
@ topicstarter: zeker een goed idee om hier je licht op te steken voorafgaand aan een eventuele aanschaf van een Porsche. Een overzicht zoals door jou bedoeld is echter, wat je uit de reacties hierboven ook kan opmaken, enigszins discutabel.
In de eerste plaats is de prijs die jaren terug is betaald voor een auto geen goede indicatie voor de huidige prijzen, zeker niet voor de nieuwere modellen, die normaliter in enkele jaren fors in prijs zijn gezakt (normale afschrijving).
In de tweede plaats is de uiteindelijke waarde van een bepaald model sterk afhankelijk van verschillende factoren: bij de nieuwe modellen speelt de aanwezigheid van bepaalde opties zeker mee, bij de oudere modellen met name de staat, vooral technisch maar daarnaast ook optisch.
In de derde plaats is de aanwezige documentatie van de auto van belang voor behoud van de waarde. Hierin is informatie herleidbaar over de originaliteit van de auto (matching numbers), herkomst/eventuele import, onderhoud, modificaties (gewenste specifieke aanpassingen, maar ook upgrades van zweakkere onderdelen van de oorspronkelijke motor bijvoorbeeld) en (deel)revisie van de motor.
In de vierde plaats is de KM stand van belang: met name oudere modellen met een in verhouding zeer lage KM stand kunnen fors duurder zijn dan auto's met een veel hoger kilometrage. Vooral in Duitsland worden vaak auto's met hele lage KM standen aangeboden voor zeer forse bedragen; uiteraard is hier nog meer van belang, of die lage stand ook echt aantoonbaar is. Een motorrevisie is in dit verband tevens een belangrijk issue; een recente (volledige) revisie resulteert in een motor, die weer in zeer goede conditie verkeert. Dit kost danook nogal wat (spreek uit ervaring
), en kan dus in de vraag/koopprijs een fors verschil betekenen.
In de vijfde plaats is het van belang een goede kennis te hebben van de typen Porsche, waarin je mogelijk geinteresseerd bent. Wellicht een open deur, maar bepaalde varianten van een type, vooral de in beperkte oplage gebouwde varianten, kunnen (afhankelijk van de marktinteresse) fors duurder zijn dan de meer standaard typen. Denk aan de RS-sen als extreme variant, maar ook is bijvoorbeeld een 993S of 993 4S fors duurder dan een 'standaard' 993; hetzelfde geldt in zekere mate voor een 'Jubileum' versie e.d.
Misschien is het bovenstaande voor jou niet geheel nieuw, maar ik denk dat de opsomming van de bovenstaande factoren een belangrijke indicatie geeft voor de waarde van een auto.
Zo kan een afgereden 911 3.2 of 964 worden aangeboden voor 15.000, terwijl voor eenzelfde auto in topconditie zo maar het dubbele of meer wordt gevraagd. Als je weet hoe duur een revisie kan uitpakken, evenals het overspuiten van een auto of vervangen van grotere onderdelen, blijkt in veel gevallen de lage aanschafprijs toch duurkoop. Sleutel je zelf graag en heb je er ook tijd voor, dan kun je hier natuurlijk wel fors op uurkosten besparen.
In het algemeen geldt natuurlijk, dat de prijzen momenteel onder druk staan. Dit geldt vooral voor de courante modellen, waarin veel keus is (996, 997, Boxster), al blijven bovenstaande factoren ook hier een rol spelen in de bepaling van de juiste prijs.
Ik hoop dat je hier iets aan hebt. Kijk zeker ook eens naar de rubriek aangeboden Porsches, dan krijg je een aardige indruk van de prijzen voor de door jou gewenste typen.
