996 was de eerste 911 die niet met de hand gemaakt werd maar van de band rolde. Daarmee werd het productieaantal sterk verhoogd en de prijs sterk verlaagd. En kwam de auto voor veel meer mensen binnen bereik. Ik denk dat als je de gemiddelde mens vraagt wat hij van een 996 vindt, is het antwoord 'een stoere sportwagen'. Als je hem vergelijkt met een 964 of 993 vinden 'liefhebbers' zoals de meesten hier hem minder geslaagd. Maar nog steeds een 911...

Ik heb ook lang getwijfeld tussen een luchtgekoelde 911 en een 996. Maar hoe leuk een oude 911 ook is...een 996 is veel dikker om te zien, comfortabeler en luxer en mits je een goede hebt rijdt deze snoer strak! Inmiddels heb ik geen seconde spijt van mijn 4S. Tuurlijk kun je pech hebben, maar het onderhoud en conserveren van een 996 is in ieder geval goedkoper dan een 964 of een 993.
Veel succes en plezier met je zoektocht!

Dankjewel !

Ik was bijzonder aangenaam verrast hoe soepel & vlot zo'n 996 rijdt, een WERELD van verschil met een klassieke 911, al heeft die laatste uiteraard ook zijn charmes

Vooral voor de vrouw zal het een pak makkelijker zijn

Ook de 993 en 964 werden gewoon op de lopende band gebouwd.

Domme vraag misschien ; ik zie wagens staan met vrij lage km-stand en amper/geen onderhoudsgeschiedenis maar evenzeer wagens met zeer veel km's waarbij kosten noch moeite gespaard zijn.

Mocht het erop aan komen, welk van beiden zouden jullie links laten liggen ?

Gewoon niet waar.

Assembly
vs.

Engine
vs.

Het is allemaal wat meer moderner en de band is geautomatiseerd i.p.v. dollies, maar handgemaakt zijn ze sinds de eerste 356'en en wat gelimiteerde modellen nog nooit geweest.

Van weinig rijden worden ze echt niet beter. Dus de tweede optie. Maar heel veel km's is niet nodig, aanbod is groot zat.

Goed nieuws beste forum-makkers : eerder per toeval de juiste 996 gevonden !

Eergisteren gevonden, deze morgen gaan kijken & testrijden : SUPER, was op slag verliefd ! De wagen 'wachtte' blijkbaar oo mij

Donkerblauw (Ocean Blue) met donkerblauw interieur, mooie opties, bijzonder nette staat, slechts 96000 km, 2e eigenaar, steeds dealer-onderhouden, superstrakke wagen, manuele bak

Rijdt FANTASTISCH, stond in opdracht te koop, dus direct alles late nakijken : alles werkt, 1 klein dingetje dat nagekeken moet worden : stoelverwarming links weigert soms dienst (lampje gaat weer uit)

Compleet origineel, niks aan geknoeid, etc, een gewoon (h)eerlijke wagen !

Optie-codes :

Code Option Description
139 Seat Heating - Left
197 Higher amperage battery
220 Locking differential
224 Active Brake Differential
340 Seat heating - Right
375 Clutch lining without asbestos
375 996: Color coded seat backs
441 Fader, antenna booster, 4 speakers
441 Radio speakers and antenna amplifier
490 Hi-Fi sound system
563 Airbag passenger's side
563 Automatic air conditioner
567 Windshield green graduated tint
573 Air conditioner
650 Sunroof
692 Remote CD changer (6-disc)
936 Leather seats rear
981 All leather lining
983 Leather seats front and rear
983 Leather seats front (NOT REAR)

Heeft ook nog GPS (niet dat dat nodig is, maar is leuk meegenomen)

Binnen n goede week haal ik 'm op, heb eerst nog goed anderhalve drukke werkweer voor de boeg, wagen zal worden gekeurd door garage die de wagen in opdracht verkoopt (is een extra AKK)

Dan post ik foto's en nog meer info !

Eerste wat ik ga doen -na een ritje- is de wagen eens grondig polijsten etc ; staat heel erg netjes nu, maar m'n "detailers-hart" verplicht het me

En de eigenaar is blij dat de wagen naar een liefhebber gaat !

Ben tevreden als een klein kind

Gefeliciteerd met je nieuwe wagen!!

Gefeliciteerd met de aankoop van je porsche

Dankjewel !

Puur toeval, maar zo gebeurt het vaak, en uiteindelijk gevonden op slechts 1 uurtje rijden, Belgische wagen, maakt het inschrijven ook erg makkelijk

Dat toeval komt me bekend voor , die van ons stond na bijna een jaar zoeken 10 km van me woonplaats , tja het kan raar lopen

Inderdaad, het kan soms zeer raar lopen : jaren geleden maanden op zoek geweest naar een Lotus Elise 111S (dus de 160 PK met VVC-motor), bleek de ideale op slechts 6 km van m'n deur te staan !

Alvast een "teasertje" van de nieuwe aanwinst ; ik ga de wagen normaliter op 3 juli ophalen :

ik heb altijd begrepen dat de productie vanaf de 996 veel meer geautomatiseerd gebeurde. En dat dat ook de reden was dan een 964 C4 in 1990 exact net zo duur was als een 996 C4 in 2000.
Als je de productie aantallen van de 964 in 1990 vergelijkt met de 996 in 2000 zijn die ook niet 'exact gelijk'...

Naast de aantallen ging voornamelijk de structurele kwaliteit omhoog

De fabriek is meer efficiënt geworden met behulp van Toyota consultants en hun Just-in-Time filosofie. Was trouwens al geïmplementeerd met de 993, daarom was een 993 goedkoper dan een 964.

Niet. Dat was omdat hij van de lelijke koplampen had.

Weer mis dat was een 996

Eindelijk heb je gelijk

Congrats! Geen tiptronic dus zoals je in eerste instantie op het oog had?

Dankjewel !

Inderdaag geen TipTronic ; niet dat er iets verkeerd is met TipTronic, heeft zeker zijn nut/voordelen/plezier maar ik vind een handgeschakelde toch wat leuker rijden, zeker als vrijetijdswagen

gefeliciteerd,mooie wagen.
je komt ook uit belgie?

Proficiat!
Was in de week 's avonds eens naar deze garage gereden. Kon hem niet zien staan. Wilde morgen eens gaan, maar dat is niet meer nodig...
Leek me een leuke om een tijdje mee te rijden en zonder veel 'verlies' weer te verkopen.
Succes ermee...

Mooi hoor, en grappig dat je uiteidnelijk geen tip heb gekozen!


veel plezier ermee!

Ik zou persoonlijk de auto door een externe partij laten keuren. Is nu een beetje de slager die zijn eigen vlees keurt


Heel veel plezier met de 996. Ziet er mooi uit!