Hoi allemaal!

Na tijdje geen Porsche te hebben is het toch terug aan het kriebelen om er eentje aan te schaffen.
Heb in het verleden mijn 996 3.4 manueel verkocht, was hier heel tevreden over en zou dus graag terug dezelfde aankopen.

Nu zou ik graag één aankopen aan zo laag mogelijke prijs, natuurlijk zit je dan ook meestal met veel km's.
Ik doe dit om wat extra buget te hebben mocht hij stuk gaan te laten reviseren zodat hij "betrouwbaarder" zou zijn.

Nu heb ik er 3 op het oog en heb jullie raad wat nodig bij een keuze te maken uit deze 3.

1) 3.4 automaat, 1998 , 230.000km, volledige historiek, full option, eerste motor, verkoper particulier (indruk, met liefde behandeld)
2) 3.4 manueel, 1999, 226.000km, minder opties, gedeeltelijke historiek, motor al vroegtijdig toe aan een revisie, verkoper autogarage
3) 3.4 automaat, 1998 , 199.000km, geen originele bumpers, gedeeltelijke historiek, eerste motor, verkoper autogarage

1 en 3 zijn identiek van prijs, de 2de is 2500euro goedkoper.

Ik weet dat het zo wel wat moeilijk is om goed raad te kunnen geven, maar ik zit vast en hoop dat jullie me wat meer kunnen helpen.

Alvast bedankt!!

Wil dat zeggen dat 1 en 3 duurder zijn dan 2500 euro????










Geintje, goed besluit.
Mijn keuze zou 1 zijn. 2 is 2500 euro met geplofte motor. Voor 2500 repareer je hem niet. Dan zou ik dus 1 kiezen.

Ik meen te lezen dat je een manueel had en deze weer zou willen......van de drie zijn er twee automaat dus wat is eigenlijk de vraag ook al weer?

Zoals ik het lees, is bij de 2e de motor vroegtijdig toe aan een revisie en vervangen....
Zou ook eens in een tiptronic gaan rijden (vanaf 996 zeker aan te bevelen)

Ben benieuwd.... Succes met je keuze.

Ik bedoel dat die met geplofte motor 2500euro goedkoper is dan de andere, rijd momenteel dus niet en is direct aan revisie toe !
De andere rijden gewoon en zijn nog niet vroegtijdig toe aan een revisie...

Ik heb zelf het beste gevoel bij 1 door de persoon en onderhoudshistoriek maar heeft ook wel het meest aantal km...
Vind het al wel een hele prestatie dat hij 230.000km heeft en nog nooit vroegtijdig toe aan een revisie ??



Het maakt niet uit heb manueel gehad maar hoor veel goeds over de tiptronic dus die mag het ook zijn.
Maar moet ik niet uitkijken op deze km stand dat deze ook niet aan revisie toe zijn (tiptronic)?

Klinkt als kiezen tussen drie kneuzen......

in welke prijsklasse zoek je als ik vragen mag?

Dat zeg ik toch, 968tom

Ongeveer 5% ploft, heb ik altijd begrepen...


Tiptronic is bombenfest.

Ik zou inderdaad vrolijk afzien van alle drie....

Rond de 12000euro. Ik kan gerust ook voor zelfde model meer geven maar wil graag buget houden voor moest hij toch gevoelige IMS Lager...

Of is een hoge km stand op een 996 3.4 tiptronic een no go??

Je zou ook een schooiers bod kunnen doen op de geplofte 996....
Argument: Ding weer rijdbaar (niet nieuw) krijgen kost al gauw 5.000,-

Heb ik gedaan, maar zijn prijs blijft vast.
Maar na veel google en hier op forum te zoeken wil ik toch graag een tiptronic deze keer...

Is 230.000km met een (denk ik) goed onderhouden 3.4 tiptronic (eerste originele motor) te wagen??

dat ligt eraan wat de vraagprijs is.

Die ik op het oog heb 12k. ?

Daar vind je met moeite een deftige Boxster voor ...

Heb nog binnen mijn buget een 996 3.4 tiptronic gevonden met 120.000km maar er is geen onderhoudsboek aanwezig?

Best afblijven dan?

Onderhoudsboekje zegt ook niet alles.....
Voor het budget wat je hebt zou ik zeker een AKK laten doen.

Sorry, wat is akk?

12k. kopen.

Dus die van 12k is die met 230.000km , volledige historiek en lang in bezit van eigenaar.

Nu had ik voor 14k één gevonden met 120.000km , geen historiek en 4e eigenaar.


Mijn gevoel zegt die van 12k maar is wel 110.000km meer als die van 14k ?

AKK = aankoop keuring.

Ja, ze gaan allemaal gekeurd worden voor verkoop. (Verplicht)
Die met 230.000km is onlangs nog blanco door de keuring geraakt.

Voor 200 euro je eigen keuring laten doen!!!!! Nooit op de akk van iemand anders vertrouwen, zei de ervaringsdeskundige

En wat is die 120.000 km stand waard zonder historie? Dat betekent nl 8000 km/jr met een 996. Lijkt bijna italiaans....

Dat is een periodieke keuring neem ik aan?!?!?
Een aankoop keuring is veel uitgebreider, neem niet aan dat dat verplicht is??

En door een derde onafhankelijke partij die JIJ uitkiest! Waara an wordt gerefereerd zal wel de APK zijn.

Beste TM, ik zou mee toch eerst nog wat verder in de materie verdiepen als ik jouw was en het Pascal wensen lijstje invullen!