Zo, vandaag weer ff een middagje kunnen demonteren!!
Doel van de dag was om de kabels die nog onder in de motorruimte zitten weg te halen zodat de boel lekker kaal kan.

Hier nog de benzinepomp en de kabels


Om de kabels (gaskabel/stang, kachelklepkabels, handremkabel en dergelijke) los te krijgen moest ik voor het eerst ook in de auto aan de gang!!
Handrem en de versnellingspook losgemaakt zodat ik er goed bij kan en voor de gaskabel/stang was al een mooie opening.


En dan is alles mooi leeg en heb je weer een hoopje onderdelen erbij!!!


De auto fungeert inmiddels ook al als opslag


De kabelboom is helaas niet gelukt en een kleine inspectie toonde ook aan dat er ook een paar draden gesmolten zijn. Wat ik hier dus mee aan moet weet ik
nog niet precies.....logischer wijs gaat het wel vervangen of gerepareerd worden. Het losmaken van dit ding moet ik nog even uitvogelen.


Wat ik ook niet voor elkaar heb gekregen is de remleiding....ik heb nog niet kunnen ontdekken waar deze helemaal naar toe loopt. Gaat die in één keer naar de remcilinder
of kan deze nog ergens anders losgemaakt worden? Bedankt alvast voor de verlossende antwoorden!!!!!

Vandaag even wezen googelen op zoek naar het antwoord hoe de remleidingen lopen en ik kwam dit tegen.



Volgens mij is leiding nr 10 degene die uitkomt in de motorruimte?
Dat betekent dat ik hem bij koppeling nr 9 kan losdraaien.
Alleen weet ik niet waar ik deze kan vinden..
Zit die onder aan de buitenkant of zit dit binnen in de auto onder het dashbord ofzo??!?!!?
Omdat ik de voorkant niet durf op te krikken omdat hij achter al op 2 assteunen staat kan ik dit niet checken!

Wie o wie kan me hiermee helpen??
Thnx alvast!!

niemand?!?!?...

Correct, nr. 10.
Als je de bodemplaat vooronder verwijdert, wordt het helemaal duidelijk.

Daar zit o.a. de brandstofpomp en remcylinder met de div. aftakkingen.

Thnx Rick!!

Maar het vooronder?!?!? Is dat in de kofferruimte of aan de onderkant voor bij het stuurhuis?
Ik ken deze term alleen bij boten....
En zit daar ook nog een brandstofpomp??!?!?
Ik heb er al één verwijderd achter in de motorruimte, heeft mijn auto dan 2 pompen??
In ieder geval weet ik nu wel dat het nr.10 is....dus dat helpt al gigantisch!!!

Sorry, ben niet zo thuis in botenbegrippen, maar dan heet het toch "in het vooronder"?
Bedoeld is de onderzijde voorkant, inderdaad waar het stuurhuis te vinden is.
Het is toch een 72-er?

Bedankt!!
Dan moet ik dus toch een manier vinden om de auto veilig van de grond te krijgen!
Of ik ga eerst maar proberen om één wiel te verwijderen en er zo bij te komen.
Wordt vervolgd.

Heb jij trouwens een rembekrachtiger in de kofferruimte? Dat plaatje lijkt eerder van een SC, maar jij hebt toch een 72-er?
Maakt wel verschil wat betreft de leidingen.

Nee, ik heb geen rembekrachtiging!
Heb het plaatje ook nu even extra goed bekeken en onderaan staat ook 911 sc inderdaad
Helemaal over het hoofd gezien.
Hopelijk verschilt het niet al te veel!!

Voor het loshalen van de leidingen aan de voorkant maakt het niet uit, dat wijst zich vanzelf, maar als je nieuwe leidingen besteld wel.

Zorg wel dat je de auto degelijk omhoog zet, en ga niet "eventjes" onder de voorkant kijken. Ongelukken zitten in een klein hoekje.

Ik denk dat ik maar de auto op een paar pallets of iets dergelijks ga zetten....(of zijn er betere manieren, een brug oid. is geen optie)
Die assteunen achter verschoven ook al een keer toen ik wat probeerde los te draaien, gelukkig stond ik in de motorruimte
dus kon het ook niet fout gaan. Maar het was wel even een "reminder" dat je niet zo maar eronder kan gaan liggen!

Van het weekend even tijd gehad om wat onderdelen op te halen.



En dan is het helemaal fijn dat mijn zwager even de moeite heeft genomen om al een heel groot
deel van de motorruimte kaal te maken.




Helaas komen er dan ook plekjes te voorschijn waar ik wel naar op zoek ben maar liever niet tegenkom..



Dit stukje nog even goed schoonmaken om eens even te kijken wat precies de schade is en hoeveel moet ik gaan vervangen.
Nu 5 dagen minivakantie voor de boeg waarvan 2 dagen gezinsloos.....dat biedt dus "klus-technisch" wel perspectief.

Kijk eens aan, die zwager van jou heeft niet stil gezeten...

zou je zwager nog ff een daggie uitnodigen

Hij is hier op vakantie en blijft nog zeker tot het einde van de week.

zou vragen of ie niet een paar dagen langer wil blijven,kun je over een week of zo rijden

succes

Het doel van vandaag was om de veerplaten van de torsiestaven af te krijgen om te zien hoe het achter de rubbers zou zijn.



Eerst maar even plaatsmaken en de olieleidingen demonteren.



Als eerste was de rechter aan de beurt....de rubbers zien er niet al te mooi uit dus ik hoopte dat veerplaat ook helemaal van de torsiestaaf af zou komen.
Het begon moeizaam, maar wd40, een hamer, een grote schroevendraaier en een verfbrander zorgden ervoor dat het gelukt is.



De linker ging veel makkelijker....alleen is hier de hele torsiestaaf los gekomen. Hierdoor wordt het volgens mij haast onmogelijk om de veerplaat eraf te halen maar
de rubbers zien er echt nog heel goed uit dus dit blijft lekker zitten en ik ga er wel omheen werken.



Als afsluiter zijn we nog maar even verder gegaan om de boel verder kaal te maken.
En gelukkig ben ik geen rotte plekken tegen gekomen rond de buis van de torsiestaaf.
Het moet nog wel wat beter kaal gemaakt worden.....maar het lijkt allemaal hard!!




Al met al weer mooi opgeschoten!!

waarom zou een brug niet werken??
Kijk eens in mijn restauratie topic, zo een brug werkt met een beperkte hoogt prima.

kost je eenmalig 1500 pegels maar ben je voor rest van je leven gesteld
Je kan er ook een gebruikte via MP kopen voor een paar 100..

Het past ook wel...dat is het probleem niet!
Maar de financiën zijn een ander verhaal.
Het geld voor een brug stop ik liever in onderdelen enzo.
Zoals ik nu werk gaat ook wel alleen wat minder fijn....

Ik heb laatst je hele topic door gelezen...echt mooi!

Gaat lekker.......

Ga je straks, alles wat kaal is, in de primer zetten?

Ik weet nog niet precies hoe ik al het kale weer mooi maak.
Zat idd wel aan een primer te denken, of iets van zinkspray.
Ik heb eigenlijk geen idee wat het beste is, of waar het verschil zit.
Eerst nog maar eens even verder gaan met borstelen!!!!

En niet te ver uit elkaar halen.... je moet dit jaar nog rijden....

Ghehehehe.....
Dat gaat wel lukken hoor!

Bekend blokkie!
Leuk om te volgen! Waardige opvolger voor het blok qua Porsche!