En vandaag weer lekker geklust!

Vandaag heb ik de nieuwe wielen met de Firestones eronder gezet. Naar mijn mening is dat een verbetering: de auto staat nu aan de voorkant iets lager (door de lagere banden) en de grijze wielen zien er goed uit:





Met name de kont lijkt nu platter: met zwarte velgen (en banden) aan de achterkant leek de kont optisch heel bol.

Toen ook maar meteen de nieuwe frietmandjes aan de voorzijde gemonteerd...

Zie hier het verschil (in grootte) tussen de klem-mandjes en de originele mandjes (die dus over de hele lamp heenvallen):



Eerst meten, meten en nog eens meten...

Dan de mandjes provisorisch monteren en plakband plakken. Daarna aftekenen en boren:


Dan de Tenaxen er voorzichtig indraaien:


En dan de mandjes monteren:


En ze passen!




Op het dashboard (bij de 'holy shit handle') zat een 'kampioenschapsmunt' zoals dat bij Speedsters wel vaker het geval was, maar ik vond dit embleem toepasselijker:

nice

Ziet er mooi uit . Moet je nu dat tape niet van de lampen halen. Lijkt me dat steenslag geen issue meer is. Ik vind het nu een beetje als een riem en bretels.

Hier het verschil...

NIEUW........................................................................................................OUD


Is groter beter? Niet altijd, maar in dit geval wel...

Dat is isolatietape; is er zo vanaf... Vind het wel wat hebben, dus laat het voorlopig zitten

ik zou een wat dikker tape kiezen om af te plakken. Huidige isolatietape is een beetje iel...

Maar dan zie ik niets meer als ik door het donker rijd...

Oh, je rijdt er toch wel mee af en toe..?

Mooi zo, maar wat doe je met de oude frietmantjes?

Die hebben al een nieuwe bestemming

Toch maar weer aan het hobbyen geslagen, want echt stilzitten kan ik niet...

De kappen van de motor zijn weer helemaal geschuurd en krijgen nu dezelfde kleur rood als de streep over de auto:


Ik had ze RAL 3000 gespoten, maar ze worden nu POR 80K (Indisch Rot).

Doordat de spuitlak van Motip had gereageerd met de grondlak die ik had gehaald bij Spectrum in Mijdrecht was de afwerking van de kappen niet meer zo mooi: er waren allemaal 'golven' in de lak ontstaan. Dat was meteen de aanleiding om de kappen nu in de juiste kleur rood te spuiten. Alle oude lak is eraf geschuurd en nu staan de kappen in de grondverf, klaar om voorzien te worden van een lekker vette laag Indisch Rot...

De helm die ik zelf heb gefabriceerd, is wel leuk en zit best lekker, maar is niet fijn om te dragen bij lange snelwegritten: dan komt de wind tussen de leren 'oorflappen' en je oren en dan gaat het klapperen. Dat is niet fijn. Een moderne helm zou beter zijn, maar die past weer niet bij de auto...

Dus naar een andere oplossing gezocht.

Die heb ik gevonden in een pothelm met een oude uitstraling van Richa:


Ouderwetse looks, maar moderne 'techniek en materialen'.

Die helm wordt vervolgens voorzien van zo'n lekker ouderwets 'bubble shield':





Omdat ik een zwarte helm nogal saai vind, wordt ook die 'gepimpt':


De witte lijnen zitten er al op en ook de gumballs op de zijkant zijn er al. Nu nog het rood en het racenummer (67 natuurlijk) in de gumballs stickeren...

En wat bedoel je met ??

Bedoel dat ik met grote ogen naar m'n scherm zat te kijken. Zoiets dus: .
(moeten we nu smilies ook al gaan uitleggen.. )

Heb ze nog nooit gezien. Vooral met die gekleurde bubbels lijkt het eerder iets uit een 60's scifi film!

Ik had ook zo'n gevoel ... je hebt toch een voorruit? Ik begrijp het als je op het circuit gaat rijden dat je iets aan extra gezichtsbescherming wil doen maar om nu met zo'n vizier in het weekeind je rondjes te gaan doen ... beetje te veel "exposure" wat mij betreft.
Voor wat betreft de lampjes, mandjes en de opgeplakte kruizen heb ik daar hetzelfde gevoel bij.
De mandjes zorgen er voor dat de licht opbrengst met 12 % afneemt en de geplakte kruizen (oude circuitregel van destijds) doen daarbij nog een duit in het zakje en dan hebben we het nog niet eens over een vertekend lichtbeeld.

Misschien een kwestie van het thema van de auto aanpassen, wordt het beeld een stuk rustiger van:

Dat 550 plexiglazen ruitje mag geen naam hebben: de wind slaat toch gewoon vol in je gezicht én de regen spettert ook hard in je gezicht (en dat is bij snelwegsnelheden echt niet prettig; dat doet zelfs een beetje pijn).

Ik vind het kleine helmpje ook het mooist, maar als ik meer dan duizend kilometer over een snelweg moet rijden (zoals bijvoorbeeld in mei naar de Mille Miglia, in juli naar de Classic Le Mans en in augustus en september naar Engeland), is een helm die de oren beschermt en een goed vizier (tegen de wind en de regen) toch echt wel heel fijn...

De helm is inmiddels klaar:








Nu moet nog nr. 67 in de gumballs gestickerd worden en dan issie af...

koel. mooi geheel!

+1

Kwam ik je auto nou net tegen op de A2 achterop een takelwagen?

Good spot!

Yep, Black Betty is tijdelijk 'indisposed' en is op het moment op weg/transport naar HR Engineering in Doesburg...

Aangezien ik over een maand ermee naar Italië moet (1000 Miglia) wil ik graag dat alles optimaal voor elkaar is. Er stond dus al een grote onderhoudsbeurt en wat motorisch gefinetune op het programma voor aanstaande zaterdag.

Ik ging ervan uit dat ik er 'op eigen kracht' naartoe zou/had kunnen rijden, maar het liep effe anders...

Tijdens een toerritje afgelopen zondag stopte -naar het zich nu laat aanzien- de benzinepomp (zo'n Hardi tikketikketik-pomp) ermee. Het is niet duidelijk of de pomp stuk is, of dat het probleem ergens anders ligt (draadbreukje? Relais kaduuk?); de pomp doet in ieder geval geen tikketikketik meer ).

Ik was er al snel achter dat het probleem bij de benzinepomp lag, maar aangezien in in Mijdrecht stond en ik -uiteraard- geen gereedschap etc. bij me had, heb ik via de KNAC Breakdown Service de ANWB maar laten komen.

De ANWB-meneer bevestigde dat (waarschijnlijk) de benzinepomp kaduuk is en aangezien hij de auto niet naar mijn huis kon slepen (c.q. hij dat niet aandurfde), heeft hij een sleepwagen laten komen. Die zou de auto naar een garage van mijn keuze brengen en dat was -dus- HR Engineering in Doesburg, maar die was dicht (het was immers zondag) en ze zijn ook op maandag dicht.

Dus is mijn auto zondag eerst door de berger naar mij thuis gebracht waar ik de auto in de garage kon zetten en vanochtend kwam een andere transporteur om m'n auto op te pikken en naar Doesburg te brengen...

En dat allemaal 'gratis'... Perfecte service van de KNAC!







p.s. ik had natuurlijk die benzinepomp ook zelf kunnen vervangen, maar aangezien de auto zaterdag sowieso naar Doesburg zou gaan, vond ik het handiger als de auto per berger naar Doesburg zou gaan

Hoe laat kwam je 'm trouwens waar precies tegen?

Hij is nog niet bij HR Engineering aangekomen, terwijl hij wel vanochtend om 09:00 uur is opgehaald...

ik dacht al dat ik m had gezien bij een fotoshoot van de bruiloft van de vriend van de chauffeur, de bruid lag er atletisch in jammer van die honden en dat paard alleen…ze kregen m wel vrij makkelijk uit die vijver, konden de handrem niet vinden…prutsers

Tja... Dat zie je liever niet...

Inmiddels is ze aangekomen bij HR Engineering in Doesburg.

Als het effe meezit, kan ik haar zaterdag weer ophalen!

Sticker Time!
Met dank aan onze onvolprezen Jeroen!








And the end result:



En ik heb de helm ook maar meteen voorzien van een setje speciale helmspeakers:

Ah, mijn antwoord is niet meer nodig, maareh, was rond half twee denk ik... *peins peins*.... Maar van een nood een deugd gemaakt dus!

Geen Black Betty meer als Topic naam