Als ex 550-bezitter snap ik die helm met dat vizier maar al te goed (vind hem wel wat hebben). In 2009 reed ik de Mille Miglia en op de zaterdag, na 12 uur sturen, kon ik een stuk weg nieuw asfalteren met wat ik van mijn smoelwerk spoelde, in de regen is het zelfs bloedlink want je ziet echt geen moer.

Thanx' WM...

Vandaag voor het eerst een heel stuk gestuurd met de helm op: van Doesburg naar Huis!

En ik moet zeggen dat het een hele verademing is om met helm op te rijden: veel minder windruis, geen wind vol in je bek en ook de beestjes kletteren niet in je gezicht (al zit het vizier nu wel vol met kleine vliegjes... Maar die hadden anders dus mooi in m'n gezicht gezeten). Regen heb ik vandaag -gelukkig- niet gehad, maar ik kan me voorstellen dat het met helm op ook een heel stuk prettiger zal rijden dan zonder als het regent...

Conclusie: missie geslaagd!

Vandaag heb ik m'n uitlaat aan laten passen bij EPS in Kiel Windeweer.

De CSP Python was wel mooi, maar het kon naar mijn mening mooier en de sound kon beter. Dus maar eens een afspraak gemaakt bij EPS en bij die jongens in het hoge noorden langsgereden.

De CSP uitlaat is kwalitatief een prima uitlaat, maar ook aan een prima uitlaat kunnen dingen verbeterd worden om een super uitlaat te creëren...

Ik wilde graag een Carrera GT Sebring Single Tip uitlaat (ja, da's een hele mond vol) en ik wilde een 'stevig geluid'. We hebben daarom diverse dempers geprobeerd en vervolgens een keuze gemaakt. Daarna is het er allemaal super netjes onder gezet en het resultaat mag naar mijn mening gezien worden!

Eerst meten, luisteren en beoordelen wat er mogelijk is:


Een deel van de CSP-uitlaat is van perfecte kwaliteit en kan dienst doen als basis voor de 'nieuwe uitlaat'...

Het resultaat:









Laat die tunnel-challenge maar komen!

Mooi werk.

Soundmachine:

http://s79.photobucket.com/user/jeetje_ ... 8.mp4.html

First test drive:

http://s79.photobucket.com/user/jeetje_ ... a.mp4.html

http://s79.photobucket.com/user/jeetje_ ... 9.mp4.html

Who needs a radio anyway!

Helemaal goed!

Zijn de filmpjes niet meer werkend Antoine
Of zijn ze maar paar dagen houdbaar....

Ik heb begrepen dat Photobucket de foto's 'onzichtbaar' maakt zodra de bandbreedte van de lopende maand wordt overschreden. Dat gebeurt -dus- vooral als er heel veel mensen de plaatjes gaan bekijken (vandaar dat je in het plaatje 'Look who's polular' ziet... )

Ik verwacht dat de plaatjes begin mei weer zichtbaar zullen worden.

Dus dan maar even zo :

https://www.youtube.com/watch?v=ms4zsrJQXZI

En EPS heeft 'm inmiddels ook al op Youtube gezet:
https://www.youtube.com/watch?v=Dd4HcJwt4Cs

Jammer dat je dat nooit meer te zien krijgt als ie rijdt, ziet er mooi uit! Gelukkig kunnen we wel van het geluid blijven genieten

Black Betty's broertjes en zusjes in actie op het circuit van Sebring (USA):

http://www.youtube.com/watch?v=YBGrpHF-Lwc

mooi filmpje met veel Porsche 356 aktie!

Hoorde en zag je rijden op A4 toen de TPA werd gereden.

WAANZINNIG!

Zo... Gisteravond thuisgekomen van een bizarre trip met m'n Speedster naar Italië...

Eerst op zaterdag naar de Porsche-dagen op Spa-Francorchamps (in de regen)


en daarna -met een tussenstop in Duitsland- naar Zwitserland (3 dagen Davos).

Tjongejongejonge wat heb ik op de weg naar Zwitserland slecht weer gehad! Echt alle varianten heb ik gehad: miezerregen, stortbuien, hagel, sneeuw, onweer (met joekels van bliksem recht boven me)... Maar geen zon(neschijn)! Het was echt bar en boos. En terwijl je dan door de stromende regen rijdt (en -mind you- ik heb dus geen ruitenwissers en een voorruitje dat nauwelijks die naam mag hebben, sterker nog: volgens de RDW is het geen voorruit, maar een spoiler waar je dan toevallig doorheen kunt kijken) komen geregeld auto's naast je rijden die dan eerst het duimpje omhoog doen en dan een fotootje van je maken... Leedvermaak?

Maar wat was ík blij met m'n helm!!! Ik had het bolle vizier voorzien van Rainex en dat werkte perfect. In Zwitserland aangekomen, was echter álles nat... Echt alles: alles in de auto en ik was doordrenkt. Ik had net zo goed met de kleren aan een kwartiertje onder de douche kunnen gaan staan; dan was ik waarschijnlijk nog niet zo doordrenkt geweest als nu! En KOUD!

De dag erna in de verwarmde garage m'n auto 'gedroogd'. Er stond toch wel water op verschillende plaatsen in de auto dat niet via de strategisch geboorde gaten wegvloeide, dus nog maar wat gaatjes bij geboord. Bijvoorbeeld de bandenbak aan de voorkant, daar had ik dus geen gaatjes in geboord en daar stond zo'n 3 cm water in! Na 4 gaatjes (M10) liep het water mooi weg (zonder restanten). En de kaartenvakken bij de voeteneinden blijken dus waterdicht te zijn; die waren tot de bovenin gevuld met water.


(hier is ze alweer aardig droog; de foto's waarbij alles staat en ligt te drogen rondom de auto zitten nog op m'n fotocamera. Die komen eraan)

Het was wel de ultieme test voor m'n karretje (en mij)! En eerlijk gezegd ben ik alleen nog maar meer verknocht geraakt aan m'n Betty! Ze heeft zich echt kranig geweerd: alles bleef functioneren en het motortje loopt zóóó mooi; echt helemaal top!

Toen door naar Italië om de Mille Miglia te bekijken. Tijdens die rit moest ik over een pas heen en ik heb echt tussen de sneeuw door gereden (gelukkig was de weg sneeuwvrij) en het was echt berekoud! Eenmaal door de San Bernadinotunnel kwam de zon tevoorschijn! Héérlijk!

Op weg naar het hotel in Italië de eerste -en enige- tegenvaller: op de Italiaanse snelweg (de A4 ter hoogte van Bergamo) werden voor mij met 120 km/uur ontwijkende manoeuvres uitgevoerd en de auto voor mij reed ergens overheen en toen dat onder zijn auto vandaan kwam, kon ik het ook niet meer ontwijken: een stuk (aluminium) ladder of een gedeelte van een (aluminium) steekwagentje (ik kon zo snel niet zien wat het was, maar het had de vorm van een ladder van ca. 1 meter lang en er zat een wieltje aan vast) lag op de weg! Ik probeerde er nog omheen te sturen, maar dan lukte niet en ik ging er met de linkerzijde van m'n auto overheen. Een enorme klap volgde en mijn km-teller stopte er acuut mee (gelukkig kon ik nog op m'n navigatie zien hoe hard ik ging) en ik hoorde het geluid alsof ik metaal over de weg aan het schrapen was. Ik dacht in eerste instantie dat er wellicht nog een gedeelte van die ladder onder m'n auto hing, maar ik kon nergens stoppen (daar hebben ze in Italië echt niet bij nagedacht; een vluchtstrook? Wasda? Non capisco...).

Uiteindelijk ben ik maar bij de tolpoortjes aan de kant van de weg gestopt om te kijken wat er aan de hand was. Het bleek dat mijn achterstabi (camber compensator) doormidden gerukt was en dat de delen er nog los onder hingen te bungelen. Ook zit er een deuk in mijn schokbreker, maar die lijkt het nog te doen. Ter plaatse dus maar de stabi eronderuit gesloopt en verder...




(hier is de stabi er dus al onderuit; je ziet 'm -in 2 delen- liggen)



Toen door naar Pechiera (het hotel)...

Daar hebben we de Mille Miglia bekeken:


En we hebben nog wat passen gereden:


Conclusie: ik heb een aardig goed karretje in elkaar geknutseld!


(en dat embleempje op het stuur heeft ze nu wel verdiend)

leuk verhaal en zonde van dat stabilisatorstang incident.

Mooi verslag inderdaad. Wat een pech met het weer, ik zou ook een lekker voorjaarstemperatuurtje verwacht hebben.

Wel balen van de schade aan de onderzijde van de auto, had je geen last van het ontbreken van de stabilisator?

Antoine,

Jij gebruikt je prachtige auto waarvoor je hem gebouwd hebt..........

Aircooled Scheveningen afgelopen zondag...

Heerlijk weer en ik sta er weer gekleurd op:

http://www.nufoto.nl/fotos/462101/airco ... ingen.html

De enige bagageruimte die ik heb, bevindt zich achter de (alu) kuipjes.

Tijdens mijn rit naar de 1000Miglia had ik daar een tweetal reistassen, een klapstoeltje, een cameratas en wat ander spul gestouwd.

Toen ik een keer flink in de ankers moest, had ik het gros van die spullen in m'n nek en ik realiseerde me dat het niet echt verstandig/handig is om bagage op deze (losse) wijze achter de stoelen te doen.

Nu monteerde Porsche van die mooie riemen waarmee je de bagage vast kunt zetten (en op die manier voorkomt dat je de bagage in je nek krijgt):






Dát leek me nou een leuk, mooi en vooral veilig accessoire voor m'n Betty

En dus ben ik naar de plaatselijke zadel- en tuigmakerij getogen met deze foto's, ik heb een aantal cognackleurige leibanden van tuigleer gekocht, een aantal gespen, et cetera en ik ben weer 's wat gaan hobbyen. Vervolgens heb ik bij de plaatselijke botenboer 4 mooie RVS riemogen gekocht (precies breed genoeg van de tuiglederen banden) en ik heb ze in mijn auto gemonteerd...

Met het resultaat ben ik erg tevreden:





Nu kan ik de bagage lekker vastsnoeren zodat ze tijdens de gehele rit netjes op haar plaats blijft!

Aangezien de bagage tijdens m'n 1000Miglia-avontuur aardig had liggen jekkeren, was de achterkant van m'n bagageruimte nogal bekrast. Dat vond ik toch wel jammer van het spuitwerk.

Ik heb daarom -voordat ik de riemen heb gemonteerd- door de plaatselijke stickerplakkerd de achterkant laten voorzien van stevig krasbestendig (carwrap) vinyl en ik heb besloten om ook de rode baan met witte bies daar(mee) te laten stickeren...

was je toevallig niet ook naar dusseldorf gekomen afgelopen zondag? Ik meende je op de parkeerplaats voorbij te zien komen maar zag jou verder niet meer.

Zag er i.i.g. mooi uit! En je maakt zo heel wat mee dus volgens mij een zeer geslaagd project kan alleen nog maar leuker worden

koel verhaal!
hoe houden de ongestoffeerde alu kuipjes zich als je zo'n stuk moet rijden, qua comfort?

Had hij daar geen matching kussentjes voor gemaakt?

Die houden zich uitstekend!

Ik heb inderdaad losse zitkussens en rugkussens laten maken, maar in de praktijk gebruik ik alleen de zitkussens. De rugkussens had ik een hele tijd onder m'n stoeltjes geschoven (voor het geval dat), maar aangezien ik die nooit gebruikte, liggen ze nu in m'n garage...

De stoeltjes zitten echt super. Ze zijn rond en 'voorgevormd', waardoor ze -ook tijdens lange ritten- prima zitten en een goede steun geven: dat valt echt 100% mee.

Ik heb er inmiddels heel wat km's in vertoefd en ik moet zeggen dat het super zit...



Ja, dat klopt. Ik stond op de grote parkeerplaats van de Classic Remise en ik ben van 10:00 uur tot ca. 13:30 uur gebleven.

Ik ben -natuurlijk- niet de hele tijd bij mijn auto gebleven, maar heb ook door de remise gelopen en al het moois in de Remise bekeken. Ook de prachtige machines die buiten stonden heb ik bekeken en daar stond mooi spul tussen, hoor!

Bij crossmotoren hebben ze een NIERGORDEL "voor wandelende nieren tegen te gaan".
Volgens mij heeft Antoine met deze stoeltjes straks wandelen testiekels .

Het zal mij niets verbazen dat deze riempjes straks ook in jouw coupe te zien zijn.

Ziet er erg netjes uit

Ik heb weer wat anders bedacht Marcooooooo

Zo'n lelijk kofferrek?

Als je geen reservewiel meeneemt maar een spuitbusje, je ANWB pas en je creditcard dan kan er toch redelijk veel voorin de bagageruimte?