Dank je

Deze zomervakantie nog een paar opties: 15-16 aug of eventueel de 24e. Om de knderziel van mijn zoon geen onherstelbare schade op te laten lopen moet hij deze vakantie nog een paar ronden "doen".
Wie hebben er nog meer plannen op één van deze data?

Grt Jos

Vraagje: als ik deze week bij de touristenfahrten wil gaan kijken, waar kan ik dan t best gaan staan, en kost dat iets? (HOLLANDER
Kan daar op de NBR site niets over vinden...

Bij de hoofdingang kun je mooi kijken en info vind je hier:

http://www.ring-world.nl/Ringinformatie ... aatsen.htm

en mocht je het circuit op willen gaan dan denk eraan:

http://www.youtube.com/watch?v=tdN5z_5FTQY
(duidelijk een geval van teveel pk's en te weinig hersencellen)

Dank je!
Was niet van plan zelf te gaan rijden, al zou een SuperB Combi V6 met een heel gezin erin wel een exoot zijn geweest

Je zou dan wellicht het officieuze ronderecord van Stefan Bellof niet gaan halen.... (6.11 tijdens kwalificatie ooit in jaren '80)

Zie bijvoorbeeld dit :

https://www.youtube.com/watch?v=kLdDciLMdv8

Eerst ff de Bmw's aankijken en dan de crash, kan me niet voorstellen dat Sabine achter het stuur zat.....

Sabine rijdt al jaren niet meer in de Ringtaxi......


Dat scheelde niet veel bij een een collega-rode-911-rijder . Bij velen loopt het slechter af in die bocht zoals bv bij deze BMW op dezelfde dag dat jullie er waren.

Ik ben de afgelopen drie weken drie keer geweest en heb me prima vermaakt met mijn nieuwe aanwinst. Deze winter een rolkooi erin en in het voorjaar semi's eronder en klaar is ie. Afgelopen woensdag ook wat sessies op het F1-circuit gedaan Voor de liefhebbers: wat verslagen inclusief foto's kun je vinden op mijn site.

Ondanks de harde klap toch nog betrekkelijk weinig schade aan de voorzijde... (Onderhuids daarentegen )

Zojuist een hotelletje geboekt in de buurt... Viel nog niet mee vanwege de aanloop ivm DTM. Het wordt dus vrijdag de 15e smiddags heen, zaterdag avond weer naar huis. Wie gaat er nog meer?
Grt Jos

Dan ben ik blij dat ik in 2009 nog een rondje met haar mocht meerijden, met Jurgen en ppp-356. Was een gave belevenis!

Ik kan me de plaatjes nog herinneren! Fantastische ervaring.

Die rode 3.2 in het filmpje is niet Marco 3.2, kijk maar in z'n album en zoek de verschillen

Gaan er nog mensen a.s. zondag? (ik wel)

Met een club van 13 Porsches zijn we 21 september 2014 op de Nurburgring Nordschleife

Nee, dat was ik niet
Kan veel beter sturen

Dat was me al duidelijk dat jij het niet was Ik noemde het immers niet voor niks een collega-rode-911-rijder

Was top vandaag!

Hoppa,
2 records; 269 kmh op de heenreis en 17 rondjes gedaan

269 teller of gps?
Als je 17 rondjes rijd, kan je er dan een paar achter elkaar doen, of moet je na elke ronde de baan af en weer op?
Drukke maar welbestede dag in ieder geval

Teller... geen TT meer nodig om naar de NS te rijden.
Je moet ieder keer de baan af inderdaad, das best balen als het druk is.
Om 6 uur uit Breda vertrokken, half negen de baan op.
Was nog lekker rustig. Na 3 rondjes de eerste sperrung wegens unfall.
Rond de middag werd het echt druk, dan kun je niet echt lekker meer je lijnen rijden.
Na 4 uur werd het weer heerlijk rustig, 9 rondjes gereden, zonder de baan af te gaan, dwz eraf en meteen er weer er op.
Volle tank leeg gereden, das iets van 60 liter in 189km
1 op 3...
Gelukkig kost de 102 maar iets van 1.60 euro

Heb je nog zien rijden Cazzo Super Veloce. Was er vanaf de namiddag, toen wel erg druk zodat we het initieel bij kijken hielden. Uiteindelijk rond half 6 de baan op gegaan voor twee rondjes (met donkergroene 968 CS).

@ pakkie
Erg stoere Clio RS heb je daar! Welke aanpassingen heb je aan het beestje gedaan?

Da's een aardig lijstje qua aanpassingen :

Motorisch en aandrijving:
- Clio R3 carbon luchtinlaatsysteem
- geflowd inlaatspruitstuk
- spaghetti uitlaatspruitstuk
- katvervanger
- Supersprint uitlaatsysteem met custom eindtips
- groep N 269 grd nokkenassen
- ecu op maat afgesteld op rollenbank
- harde motorsteunen (Renault Motorsport)
- licht vliegwiel (Renault Motorsport)
- versterkte drukgroep en koppeling (Renault Motorsport)

Onderstel:
- AST cup onderstel met camberplates, hoogte en hardheid verstelbaar (revisie 2013)
- Clio cup fusees (3,5-4,0 graden camber is mogelijk)
- langere aandrijfassen (ivm cup fusees)
- shims achter voor negatief camber
- Eibach spacers voor en achter (10 mm)
- draadeinden met zwarte wielmoeren (Renault Motorsport)

Banden/remmen:
- Ktec performance remkit: 330mm ipv standaard 300mm
- Performance Friction tweedelige remschijven voor
- Ferodo DS1.11 remblokken voor
- K-tec remschijven achter
- Ferodo DS2500 remblokken achter
- stalen remleidingen
- achterl SRF racing remolie

Exterieur:
- voorlipspoiler Renault Sport
- zijskirts Renault Sport
- achterspoiler Renault Sport
- 17'' zwarte velgen met Continsport banden (straat)
- 17'' Renault Sport Cup velgen met Federal RSR banden (circuit)

Interieur:
- Ultra racing veerpootbrug voor
- Ultra racing stabi achter onder de auto
- Ultra racing stabi achter in de auto
- OMP veerpootbrug achter
- achterbank verwijderd
- Sparco Rev bestuurdersstoel
- Sparco Pro 2000 bijrijdersstoel
- 6 punts Sparco/Sabelt gordels
- accu achter passagiersstoel
- sprintbooster (voor snellere reactie gaspedaal, met 3 standen)
- suède Sparco 90 mm deepdish stuur
- delen dashboard geflocked
- Renault sport pook met alcantara pookzak
- Renault sport handrem

Extra uitrusting tov standaard Clio RS:
- xenon
- bochtverlichting
- regensensor
- lichtsensor
- climate control
- Cabasse Auditorium geluidssysteem
- elektrisch inklapbare spiegels
- keyless entry
- privacy glas achter

Deze winter een rolkooi erin en semi's eronder en dan is hij klaar.

Gave foto. Volgende x wel een helmpie op