Gizmo, helaas vallen dit soort evenementen niet onder rijvaardigheidstrainingen.

De vraag voor een extra verzekering staat al uit bij mijn tussenpersoon!

En wat kost jouw dat dan?

Nu heb ik op Assen Zandvoort zolder en Francorchaps gereden tijdens event's en trackdays maar ze hebben nog Nooit iets gecontroleerd , niks riemen helm en enigste wat ze controleerden was dat je betaald had en op zolder moest ik wegens te veel uitlaat geluid eraf ....maar denk aan je eigen veiligheid en die van de rest op het veld en zorg dat je het goed voor elkaar hebt. Oja verzekering , ik melde het netjes aan en er was nooit een probleem.

Even voor alle duidelijkheid, het betreft hier geen trackday en er wordt zeker gecontroleerd!

De meeste verzekeraars geven geen dekking bij het rijden op het circuit. Dus mocht je het zeker willen weten vraag dit goed na!

Ik vraag me af waarom een verzekeraar onder de normale polisvoorwaarden zou moeten opdraaien voor schades tijdens een circuit dag waarbij het niet zinnig gaat mbt snelheid etc. Als je zo nodig moet en niet kunt beheersen( = hoog sukkel gehalte) sluit dan een aparte verzekering en klaar. Ik heb ooit gedaan tijdens een VRO dag op Lelystad, geruststellende gedachte iig mocht een andere onbenul je de boel van je in barrels rijden.

Vreemde post, maar goed, niemand vind dat een verzekeraar voor het extra risico moet opdraaien volgens mij. Echter ik vind de offerte van €800,- tot €50.000 per dag voor een extra verzekering toch wat veel.........tenzij ik mijn huidige verzekering omzet naar de firma van Jos Targa, dan kost het nog maar €250 voor een heel jaar ongedacht het aantal circuitdagen........

Beste Jan,

Je hebt een PB inzake de uitleg van hetgeen jouw is aangeboden. Dit om mijn uitleg niet te commercieel te laten worden.

Het is echter niet zo dat wij jouw iets aanbieden wat vervolgens goedkoper wordt als je je polis omzet.

Je kunt je auto verzekeren voor een evenement. Klant bepaald het bedrag wat hij wil afdekken. Verzekeraar bekijkt de risico's en bepaald de premie. Voor de gelegenheidsrijder vaak te duur.

Goedkoper alternatief hebben we ook besproken, en ja, dan moet je klant worden. Maar dat wordt je lijkt mij altijd als je ergens een product afneemt. Het betreft hier 2 totaal verschillende producten, bij verschillende verzekeraars.

Beste Jos,

Je hebt geen PB en ik ga lekker karten met mijn zoon ipv meerijden op Zandvoort op 25 oktober en vervolgens ook nog eens lekker uit eten

Hoi Jan,

Dat is natuurlijk ook hartstikke leuk mocht je dat in de buurt doen van Zandvoort kom dan ook even gezellig langs om al het moois te bekijken! Wordt het helemaal een top dag!

Nog even een schopje geven voordat dit weer een discussie wordt over verzekeringen! want daar gaat het helemaal niet over Het gaat over een uitnodiging om aanwezig te zijn, of te rijden op een te gekke Porsche dag op ons mooie Circuitpark Zandvoort!!

Dus mannen en vrouwen! Wil je rijden? meld je aan!, wil je kijken, Kom gerust!

Mij toch niet helemaal duidelijk; het is een Porschedag, maar geen trackday.
Neem aan dat in de sport-klasse behoorlijk doorgereden mag worden, wat is dan het verschil met een trackday?

vergelijk het met Porsche dagen Spa, Dat is ook geen trackday. 25 oktober kun je rijden. daar is tenslotte een Circuit voor. Echter is er voor diegene die niet rijden ook genoeg te zien! Een beetje Porsche dagen Spa, maar dan in het klein en zonder er direct een al te commerciële insteek van te maken.

Onderstaande indeling lijkt mij duidelijk. vergelijk de sportklasse maar een beetje met hetgeen je gemiddeld op een normale trackday ziet rijden. Ook het temp ( wat je overigens zelf bepaald!)

TOUR:
In deze groep wordt er relatief rustig gereden met standaard straat Porsches.
Met name voor die personen die minder ervaring hebben in circuit rijden en het meestal ook rustig aan doen op de straat.
Lekker toeren op het besloten circuit. Onder gecontroleerde omstandigheden.
Eventueel onder begeleiding van één van onze instructeurs werken aan uw 911-rijvaardigheid.

We horen namelijk vaak onze relaties de wens uitspreken beter te leren sturen met de Porsches.
"We hebben nu wel een Porsche, maar hoe kun je nu het beste ermee rijden, hoe stuur je 'm het mooist door de bochten..."
De TOUR-klasse is daarom ideaal uw Porsche beter te leren kennen.
Niets moet, alles mag, onder veilige omstandigheden.


SPORT:
In deze groep wordt er al wat steviger gereden.
Voor de meer ervaren rijder die al weet wat ie doet.
De RS-en, GT3's, de turbo's, maar ook de "normalere" Porsches kunnen hier pittiger over het circuit.
Voorwaarde is echter wel dat de Porsches in deze groep normaal op straat moeten zijn toegelaten (dus geen race auto's).

Technische keuring vooraf verplicht.


SUPERSPORT:
Alleen voor race Porsches voor ervaren coureurs met een geldige racelicentie.
Technische keuring vooraf verplicht.

Mooi initiatief, kom zeker langs.

Leuk Gert!

Is er een tijd-schema van deze dag

Hoi Olaf,

Nee nog niet concreet. Een en ander is afhankelijk van het aantal rijders.

Jammer.

Het kan daar namelijk vanaf hangen of ik wel/niet ga rijden ...

Je zou Ralph van Astara eens een mail kunnen sturen of hij een globale opzet kan mailen
ralph@astara. nl

Je zou Ralph van Astara eens een mail kunnen sturen of hij een globale opzet kan mailen
ralph@astara. nl

Globale tijdschema: we're working on it!

E.e.a. hangt nog van een aantal zaken af, maar globaal kun je uitgaan van sessies van 45 minuten, dus elke sessie zal die dag 3 a 4 x 45 minuten de baan op kunnen.
Zodra we een globale (en definitief) tijdschema hebben, zullen we dat hier posten.

Staat genoteerd... (weer eens op Z'voort)
Klinkt erg goed, hopen op mooi weer en Genieten deze dag!

als je met je auto op het circuit rijd kun je best je nummerplaten er af halen, er worden altijd filmpjes en foto's gemaakt
en als je hem in de vangrail parkeert en dat komt overal online dan kun je jezelf er niet uitpraten bij de verzekering evt

De verzekering niet oplichten evt, bedoel je.

Leuk Erik!

heb je al een inschrijfformulier ontvangen?