Hallo allemaal,

De ergste nachtmerrie van iedere oldtimer bezitter. De sleutel omdraaien en vervolgens niks..
Ik hoor de benzinepomp gewoon lopen. De motor begint niet eens op de startmotor te draaien. Ik ben radeloos..

Iemand een idee?

Ik hoor het graag!

Groeten Jordy

Accu, startmotor, Alarm?!
Tank leeg?
Etc. Etc.!

Accu is oke.
Heb de contacten van de startmotor schoongemaakt. Hoe zou ik deze nog verder kunnen checken?
Brandstof geen gebrek aan.

Dan zit het probleem tussen contact en startmotor want die word nie aangestuurd als ge start.
Alles wel goed aansloten bij terugplaatsen op de startmotor.

Jaa alles dubbel gecheckt bij het opnieuw aansluiten.
Loopt een van die kabels rechtstreeks naar het contactslot? En zoja welke kabel is dit?

Even er vanuitgaande dat er nog puf in de accu zit en daar het probleem niet inzit...
Electrich schema erbij zoeken (http://www.pelicanparts.com/911/911_Par ... agrams.htm) , opzoek naar de aansluiting die vanuit contact wordt gestuurd om te startmotor te activeren. Op die aansluiting op de startmotor even rechtstreeks vanaf je accu12V op zetten en als de startmotor dan wel ronddraait zit het dus ergens tussen je contact en de startmotor...Of even meten op de draad die op de startmotor uitkomt of daar 12v op komt te staan als je via het contact probeert te starten?
Zou toch niet al te ingewikkeld moeten zijn om het probleem vast te stellen , oplossen is stap 2...
Ben zo na heel veel puzzelen ook zelf uit een bizarre storing gekomen, gewoon stap voor stap met het schema, een 12V meter en een paar stukkies draad
suc6!

Zo dat is een beste puzzel! Dankjewel Paulb ik ga ermee bezig!
Ik hou jullie op de hoogte.

Even snel gekeken, op D85 staat je contactslot, vanaf daar de gele draad/boom T1 naar T6 op 113 volgen en je zit bij je startmotor.. zoiets dus
Hij doet het nu toch niet dus je hebt alle tijd om te leren hoe schema's gelezen moeten worden en de storing te lokaliseren

Hoor je het startrelais wel tikken? Check de aarding tussen motorblok en chassis ook eens.

Starter of alarm...

Ik had het een paar weken terug ook. Bij mij was het de kabel tussen contactslot en startmotor.

Schijnt overigens vaak in het contactslot zelf te zitten.

Jaa ik hoor inderdaad het startrelais wel gewoon tikken.
Dus dit zou een teken kunnen zijn dat de kabel van het contactslot naar de startmotor wel goed is toch?

Alarm zit er niet op voor hoever ik weet Pw250.

Aarding tussen de motor en chassis, waar kan ik deze vinden? Is dit het punt waar ook de minpool van de accu aan het chassis koppelt?

https://www.dropbox.com/s/4vi56u3e9nr6s ... 2.jpg?dl=0

Even voor de zekerheid
Geel= connectie naar het contactslot
Linksbove (Zwart) = connectie naar de = pool
Rechter en onder connectie zijn mij nog onduidelijk.

Zou iemand deze voor mij kunnen benoemen?

Op contact zetten en aandrukken.... loopt waarschijnlijk gewoon....
Voelt altijd wel goed als je weet dat het wat kleins is....

Zal ik zaterdag ook even proberen Cloaca. Jaa en ook altijd wel weer even fijn de motor te horen lopen
Misschien zit de bendix ook wel vast.. Wie weet schiet deze los?

Even een tussenstandje, zaterdag even aangedrukt en dit ging boven verwachting makkelijk!
Hier is echter het probleem nog niet mee opgelost..

Ik heb aangezien hij toch voor de apk keuring naar de garage moet er daar maar even naar te laten kijken. Voor mij als rookie werd het allemaal iets te gecompliceerd. Ik zal jullie ideeën ook aan mijn monteur doorgeven zodat hij misschien sneller tot een oplossing kan komen. Daarom nogmaals bedankt voor het meedenken.

Komt goed!
beetje monteur heeft zijn eigen stappenplan voor dit soort dingen en is er zo achter.

Na een drukke tijd eindelijk weer tijd voor de 911.

Nog steeds bij het startprobleem.. Starter er onder weg gehad en gecheckt, geen problemen. Nu wil ik eigenlijk even alle massa aansluitingen schoonmaken maar waar kan ik die van de motor naar het chassis vinden? Ik heb er links achter ook 1 zitten waar hoort deze op aangesloten te zitten?

Bvd