Heerlijk die "oude" auto's! Na weer enige maanden probleemloos te hebben gereden merkte ik bokken/schokken tijdens deellast (half gas, samen met soms enorme zagen in mijn toeren) de afgelopen dagen. Bij volgas helemaal geen last.

het lijkt op dezelfde problemen van member Bruno
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=37965&hilit=deellast

daar had iemand anders melding gemaakt van dezelfde problemen en een oplossing dmv een gereviseerde warmloop regelaar.

Ik dacht eerst aan vuile injectoren dus ook een flesje gehaald en erin gegooid.

Vanochtend toch weer mijn dame uitgelaten naar kantoor en het was vrij koud nog en toen had ik veel minder/ bijna geen last. Ik zit dus ook te denken aan mijn warmloop regelaar. wat denken jullie? Voor diagnose van de WUR zou ik een benzinedruk meter nodig hebben, welke bevelen jullie aan?

bedankt alvast!

grt. Rico

Hij is inmiddels helemaal in coma

Paar goede harde backfires en slaat niet meer aan (en voor de zoveelste keer mijn lieve broer gebeld om me even te slepen..gek wordt hij van mijn voorliefde voor oldtimers haha)

Ik vermoed dat mijn luchtfilter behuizing geëxplodeerd is (het was een flinke klap )

Zulk feest kan goed beginnen met een verkeerd afgestelde ontsteking (puntjes bijna helemaal dicht of zo). Het is te hopen dat je luchtfilterhuis nog heel is, volgens mij zijn die krengen duur. Met een beetje geluk hebben de geveerde verbindingen hun werk gedaan en is alleen de pakking er tussenuit geblazen.

Anne, bedankt voor de info. Zaterdag even wat tijd vrij gemaakt, het ligt inderdaad aan de ontsteking en heb hem weer aan de praat gekregen. Mijn luchtfilterhuis is gelukkig nog in orde.

Maar hij loopt nog steeds niet lekker. Woensdag gaat hij naar vdGugten in Bodegraven dus ik ga er van uit dat hij hem weer helemaal top top in orde kan maken.

Hoe zijn de bougiekabels? Nieuw of nog lekker origineel....

Ze zijn wit

Volgens mij dus niet de originele van 38 jaar oud, maar ik heb helaas geen historie van mijn bolide, ik denk dat er wel het eea aan vervanging toe is van mijn ontstekingssysteem.

grt. Rico

Heb van die gevlochten er op zitten.

Er is heel veel winst te behalen bij het vervangen van oude bougiekabels...
Dan kun je nog zo goed je best doen, maar krijg je hem niet goed...

Ik ook!!
Denk dat als ik eenmaal met het blok bezig ga, deze ook maar preventief ga vervangen.

Dat hebben de nieuwe ook nog steeds hoor...

Laat ze checken op valse lucht, rond de airbox. Ook de achterkant niet vergeten. Ging bij mij net zo. Auto liep niet lekker, CO was niet goed af te stellen. Bleek valse lucht te trekken aan de achterkant van de airbox a.g.v. een weggeblazen pakking.

Ik ben zelf met het probleem bezig geweest op mijn 2.7 911, ik heb er toen een klein artikel over geschreven op het Belgische Porsche forum, misschien ben je er iets mee. Trouwens wat je zegt over het uitsterven van de kennis van het K-Jetronic systeem klopt wel een beetje. Toch is het niet zo moeilijk het vergt wel een beetje studie, een testset en methodisch te werk gaan. Gelukkig bestaat het internet en vind je een boel info terug op engelstalige forum's.


http://www.porscheforum.be/index.php/forum/4-911/123531-probleem-oplossend-denken-cis-k-jetronic

Prachtig stukje naslagwerk

De eerste golfjes hadden K-jet, daar moet ook nog kennis zitten.

Zijn ze er ook in het geel??
Brengt wat kleur in de motorruimte.

En? Al witte rook?

Hi Anne,

De HKZ module is de boosdoener, dus was inderdaad de ontsteking. Daar komt nu een nieuwe (gebruikte) in. Hopen dat ik snel weer de weg op kan.

net gebeld door vd Gugten. Met de nieuwe HKZ nog steeds geen succes. Bleek een kabelbreuk tussen de bobine en de HKZ module

nu nog even afwachten tot mijn nieuwe lampjes erop zitten, 4 nieuwe banden, spacers achteren en motor en bak olie wissel en dan kan ik snel weer de weg op

Kleine dingen kunnen grote gevolgen hebben...