zo na revisie (en verantwoord inlopen) weer eens het kind in mij losgelaten op het gaspedaal
ik kwam met de 3.2 op 5,9 sec op een android app...
zijn er meer mensen met een dergelijke app en wat zijn de ervaringen?

ben natuurlijk ook benieuwd naar andere 0-100 tijden

Altijd lekker om even het gaspedaal te mishandelen hoe heet die Android app?

Ik gebruikte op iOS de app Dynolicious, erg handig. Geeft ook een aardige gok op t aantal pk's!

Werkt dat puur op GPS ofzo?

Op de Android (Samsung Galaxy) meerdere keren getracht om de acceleratie te meten via de app 'Torque'. Kreeg vrij consistente 0-100 tijden, maar waren jammer genoeg niet correct. Zat een vertraging in van ongeveer 1 a 1,5 sec. Heb het namelijk ook een aantal malen geklokt via de simpele stopwatch functie op de smartphone.

Dat moet ook wel want 5.9 met een 3.2 kan gewoon niet. Dat haal een gemiddelde bestuurder met een 964 niet eens.

0-60 mph in 5,3 seconden dus het zou wel kunnen

http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/75241-84-carrera-car-driver-test.html

Denk ik ook niet, zelfs autotesters hebben vaak de grootste mogelijke moeite de fabrieksopgave voor 0-100 te halen. En waarom zou je bak en koppeling willen mishandelen voor een dergelijke sprint? Ik denk dat een sympathiek uitgevoerde (goed doortrekken, snel schakelen maar niet in de versnellingen rammen) 0-100 sprint in een 964 in de praktijk eerder 6,5 tot 7 seconden kost. Zeg maar net zo snel als een willekeurige elektrische auto of sterke diesel met automaatbak.

Bij bepaalde merken worden / werden fabrieksopgaven nooit gehaald. Porsche was altijd aan de behoudende kant met hun opgaven (PKs, topsnelheid, acceleratie, ...). Ik zie niet in waarom 0-100 in 6s met een 3.2 laat staan 964 niet mogelijk zou kunnen zijn.

Omdat je dan heel knap moet kunnen schakelen in de juiste omstandigheden. 6 seconden zou theoretisch misschien mogelijk moeten zijn maar 5.7 gaat je never niet lukken met een standaard 3.2

Vind sprinten sowieso een vorm van mishandeling.
Nog nooit volle bak vanuit stilstand weggetrokken, doet me teveel pijn aan mn (toch wel een beetje) technische hart.
Altijd eerst ff rollen en dan pas gas erop.
Dan maar wat langzamer uit de startblokken, de meeste burgertrutbakken blijf ik toch wel voor
(hoewel bijv een 530D al heel lastig is )

netjes gepedicuurd, Olaf

Mijn praktijkleraar Wtb zei vroeger altijd: een draaibank moet kreunen en dat geldt ook voor motoren .

Afgelopen zaterdag bij de Opkikkerdag voor/met zieke kinderen en hun familie nog een paar keer het launch control gedaan. dat blijft gaaf en indrukwekkend om te doen (en alle passag iers vinden het geweldig).

De praktijkleraar was natuurlijk ook niet de eigenaar van de draaibank...
Nu ik er over nadenk, volgens mij zelfs nog nooit met piepende banden opgetrokken, is een 4 natuurlijk, dus dat zal toch al niet meevallen.
Ben meer van de hoge bochtsnelheden

Ga meestal ook pas vol op het gas vanaf de 2. Motor ben ik niet zo bang voor maar de aandrijving krijgt wel behoorlijke klappen. En vroegah nog geen pdk en of launchcontrol.

Vroeg op het gas gaan je drijfstangen ook niet fijn vinden. Gewoon vanaf 3000 tpm het gas erop.

Watje

kijken of jij de afrit A58-A16 met 220kmh durft te nemen

(trouwens, watje, zegt de man die naar de pedi gaat )

Die 2 turbo's zorgen er ook wel voor dat er boven de 3000tpm meer gebeurd dan eronder.

Ja hoor .. met twee gemanicuurde vingers in m'n neus

(trouwens, watje, zegt de man die naar de pedi gaat )

Fabrieksopgave 6.1... veel testen hebben 5.9 geklokt!
En ja 964 is nou eenmaal trage bak
Ik heb SSI en K&N luchtfilter. Vorige week met stoplicht sprintje naast een maat van mij met 996 tiptronic bleven de autos parallel tot voorbij de 100... m'n ouwe bakkie gaat als de brandweer

ik gebruik nu de Stopwatch Speedometer

Bedankt ga het ook een keer testen