Ik heb mijn 997 nu bijna een half jaar. Iedere keer als ik start maakt de motor een slag of 3 voordat ie aanslaat. Bij warme motor doet ie er soms iets langer over en heeft ie er moeite mee. Maar omdat ie altijd aanslaat heb ik er niet veel aandacht aan besteed (ik weet niet beter).
Vorige week was de 997 even bij de dealer voor een check. Daar kwam uit dat de laadstroom van de dynamo naar accu een verlies (weerstand) heeft van 0,5 V. Accu en dynamo op zich zijn prima maar de oorzaak zou zitten in corrosie van de kabel die van de dynamo naar accu loopt.
Ik heb toen gezegd dat ze de uiteindes maar even schoon moesten maken maar de corrosie was inwendig....ofwel, men moet de hele kabel vervangen (bijna 1100 euro)...
Ik vind het vreemd dat een draad inwendige corrosie heeft, als dat als zo zou zijn is dat een ondeugdelijk product...toch? Zou je niet mogen verwachten bij een Porsche..
Zijn er meerdere die deze klacht hebben / hebben gehad? Hoe is het bij jullie opgelost?

Dat is een bekend euvel, overigens wel bijzonder kostbaar.... ik heb hier een offerte liggen voor minder dan de helft bij een gerenomeerd porsche specialist.

Wat wordt er dan vervangen voor minder dan de helft..? Het meeste in het bedrag is inderdaad arbeid

Een goede elektroman kan je er zo een nieuw stuk massa kabel tussen zetten.
In de energietechniek en de wereld van elektromotoren komen veel grotere stromen voor.
Daar werkt men met kabelschoen en persverbindingen. Die passen ook op uw kabeluiteinden.

In je intro / voorstellen geef je aan een jaar garantie te hebben. Valt dit daar niet onder?






.

Mijn garage gaat eerst zelf even kijken wat er aan de hand is en als het inderdaad vervangen moet worden dan gebeurd het onder garantie. Ik was gewoon benieuwd of het een klacht was die vaker voorkwam en wellicht heeft Porsche er destijds een modificatie / terugroepactie op gehad? Ik ben nogal verbaasd dat dit kan gebeuren...enne, als er weer een nieuwe kabel in ligt, hoe lang duurt het voordat het weer zo is? Of zijn er inmiddels betere kabels?

Nieuwe Plus kabel.

hier een voorbeeldje van corrosie aan de kabel van de startmotor. zo vreemd is het toch niet allemaal: bij toenemende weerstand genereert stroom nu eenmaal meer warmte.

Zelfde probleem gehad met mijn 2006 997.
Hele massakabel en de pluskabel vervangen en tevens een gereviseerde dynamo en spanningsregelaar geplaatst. Dit omdat je er dan toch bij moet zijn.
Totaal kosten rond de € 1000.

Bij Geeris laten doen.

Ik snap niet waar je je druk over maakt als je garantie hebt. De door jou genoemde 1100,- euro is dan toch helemaal niet relevant?

En ik begrijp niet dat jij dan vraagt of ze de uiteinden dan maar schoon moeten maken als de monteur zegt dat het inwendig is. Ik zou zeggen, ok wanneer heeft u plek in de werkplaatsplanning om de kabel te vervangen? Volgende week? Plannen we m gelijk even onder garantie in, dank u!



Daarnaast is je auto bijna 10 jaar oud dus een nieuwe kabel betekend weer 10 jaar rijden.

Volgens mij wist Flash nog niet dat de corrosie inwendig was toen hij vroeg de uiteinden schoon te maken. En ik snap het wél dat er verbazing is: in alle jaren dat ik auto rijd/auto´s bezit heb ik een dergelijk euvel nog nooit aan de hand gehad. En dat waren/zijn auto´s die qua merk en kwaliteit niet in de buurt komen van een Porsche.

Uiteraard heeft Flash het geluk dat een en ander onder de garantie valt maar dat geluk hebben we niet allemaal en dan is het gewoon een duur geintje....

@ Rescue911 Waarom zo'n onvriendelijke toon in je reactie...? Volgens mij heb ik nergens geschreven dat ik me druk maak over wel/geen garantie of de kosten...Het staat in de rubriek Technisch en heeft voor mij als enig doel om erachter te komen hoe dit ontstaat,of er meer ervaringen mee zijn en hoe dit opgelost is.

Alle anderen bedankt voor jullie positieve bijdragen / reacties

Ik ben inmiddels erachter hoe een en ander zit:
- De klacht over de kabel is bekend bij Porsche en doet zich vaker voor (of heeft zich voorgedaan)
- Porsche heeft destijds een technisch schrijven eruit gedaan naar de Dealers over dit probleem met het advies dat indien de weerstand in de kabel (en die neemt toe zodra de auto warmer (c.q kabel warmer) wordt) boven een bepaalde waarde komt (>0,5V) deze te vervangen voor een inmiddels gemodificeerd exemplaar
- Porsche heeft de kabel nu zo gemodificeerd/geconstrueerd dat dit probleem zich niet meer voor kan doen

Van mij mag een slotje op dit topic

Verhaal was niet met een onvriendelijke toon.

Toon is niet op te maken uit letters op papier.

Lees het het stuk nu nog eens maar dan met een lach op je gezicht? Stuk beter he.

Oh en ik was vergeten de vaak gebruikte wink te plaatsen, bij deze alsnog gedaan!