Koopje? Ronduit brutaal zo hoog. Niet reëel dit.

Jij hebt de markt niet gevolgd het laatste jaar?

Ga maar eens zoeken naar een goede 964...

Was licht sarcastisch. Maar wel veel geld vind ik.

Geen slechte deal lijkt me als die km stand een beetje hard is.

We hebben 't ook niet over het geld en hoeveel 't is, maar over de auto.
Mits in goede staat van onderhoud eerder weinig geld, dan veel.

I know. Maar ik blijf me verbazen over de stijging van die vraagprijzen. 10 jr geleden kocht je een nette voor minder dan de helft.

Twee jaar geleden ook nog
Ik volg ook nog steeds de markt van de F355; ik denk dat de prijzen niet meer gerechtvaardigd zijn, behalve dan als 'investeringsobjecten'. Mooie plaatjes om naar te kijken, meer niet.
De 355 is 1 van de slechtere auto's om rijdbaar te houden, als je het goed doet, ben je aan onderhoud hetzelfde bedrag kwijt als het aankoopbedrag.....en dat zijn ze imho niet waard (maar wie ben ik?).
De zilveren 964 lijkt haast te mooi om waar te zijn: die lijkt mij te duur. Er kloppen in de advertentie al een aantal zaken niet, gewoon om de hebberige 'investeerder' te lokken. Misschien is dit de speld in de hooiberg, maar de verkoper doet in elk geval weinig moeite om de auto te verkopen. Hij weet waarschijnlijk al dat er ergens een slachtoffer loopt die dit bedrag gewoon neerlegt. Ik ben benieuwd naar het verhaal achter deze auto, om te weten of ik het mis heb. Iemand al geïnformeerd?

Maar het is voor een zilverkleurige C2 mét handbak wél een unieke auto! Jammer van het schuifdak....
Good luck

steef was me voor, maar dus idd : 4 jaar geleden minder dan de helft betaald voor mijn '90 C2, handbak, volleder, schuifdak geen airco (joepie)

Wat een gezemel elke keer over vroegah en wat dingen toen kostten.

Jij spreekt in je eigen straatjuh....

Ik reken zelfs nog om naar guldens.

Prima om te discussiëren over de waardestijging (waar ik me uiteraard ook over verbaas), maar de prijzen zijn vandaag toch gewoon wat ze vandaag zijn?
Ik wil dat m'n huis zo stijgt.

ik had clever moeten zijn zo`n 10 jaar geleden en alle ouwe hokken die jij niet zag staan had opgekocht, dan was ik nu de lachende derde.

Waarom zou je geen airco en schuifdak willen lekker man

Dan mag je je purist noemen.

schuifdak wel ! Dus geen purist

Ik noem mezelf ook purist en dan ben ik uit volle overtuiging met schuifdak en airco. Dus als je het jezelf lastiger maakt en iets minder luxe wil dan ben je puurder? Dat is natuurlijk een hellend vlak. Waarom zou je met bekleding en geluidsisolatie rijden? Zonder is weer veel puurder. etc. etc. Snap niet waarom iemand anders voor mij zou moeten bepalen wat er onder purist verstaan wordt en wie er van de puristen club lid mag zijn of niet. Iedere porsche rijder is een purist is mijn motto want het zijn pure rijders auto's

Hele nette:
https://home.mobile.de/JANJANSEN#des_221047769
Alleen de prijs niet...

Ik zou hem in de koopjes post zetten

@driver4s
Helemaal eens.
Dat geneuzel over stijver en 2 tiende sneller op een rondje .. Pfff lekker belangrijk met zo'n oude auto...
Dat snap ik dus niet.
Maar goed wie zich "puur " wil voelen moet dat dan maar doen..
Ik tuf wel lekker langs 1 sec langzamer maar met dakje open en airco aan..

Niet mee eens. Een Porsche volgestouwd met luxe-opties is toch geen pure rijders auto ??

Mijn "afkeer" voor airco op een luchtgekoelde 911 komt heel eenvoudig uit ervaringen met longhoods en IB's waar de airco meestal toch niet op werkte, pk's weg pakt en een tang op een varken is als je de motorkap opent. Dat airco op een 964 wel werkt kan best zijn, maar ik mis het niet en het kan niet stuk gaan. Is dus eerder een praktisch standpunt dan een puristisch standpunt.

964 puur is van bj 89-90 zonder airbag, airco en de kabelboom zichtbaar onder de dash.
Daarna worden ze luxe wat mij betreft.....

Persoonlijke voorkeur natuurlijk.

Ik heb zelfs geen schuifdak

Airco in mijn cabrio .................das pas PURE luxe