Vandaag is ROOD

alles is gedaan. auto rijdt top. wel wat meer geluid in de auto door de stijvere bak mounts, remmen zijn echt een verbetering tov de mk1 4 pots remmen.
gister even naar CC in wognum gereden. echt erg leuk om mee op pad te zijn. ik had voor het eerst echt klamme handen met koude banden en de nieuwe remap. je merkt het verschil echt enorm.

Super Vet

Ziet er top uit Thomas

dank,
ben er zelf ook erg blij mee.
ik zal eens goede foto's maken als het weer wat opknapt.

Kooi is prachtig met rood, toerenteller niet mijn smaak.
Schakelt de auto lekker? Gaat het nog wel makkelijk?

Schakelen is echt super. Een van de beste upgrades so far. Mega strak en heel duidelijk. Het beste te vergelijken met de 997 gt3 bak.
Echt een aanrader, veel meer dan de cup kabels.

heerlijk persoonlijk geworden. en nu niet meer wegdoen hè? geniet ervan man! Wat een monster.

Dank Horn,
ik was het niet van plan, auto hoop ik nog heel lang te mogen hebben.

Het is een zeer mooie auto geworden. Ik ben een beetje jaloers

Waar heb je de tellerplaat laten doen? Ik heb weinig success met het vinden van platen voor mijn 964.

via porschedials.com er zijn wat verschillende meningen over deze partij. ik heb prima ervaring, maar ik heb ook andere verhalen gehoord.


net even in de garage staan kijken.. hij is eigenlijk wel af zo..

Super
Da's een waterkoeler die'k nog wel een keer zou willen hebben....

prachtig

Tjieeezzz, bij wat voor budget houdt het bij jullie eens op
Bij mij is het met een DOF upgrade voor €1900 met een paar extra's=> totaal €2400 wel gedaan. En dan nog moet ik 'm over een paar maanden naar PCR brengen voor een beurt en APK. vind het wel goed zo. Moet wel stempeltjes in mijn boekje hebben toch?
Maar wel mooi om te zien dat de echte liefhebbers "all the way" gaan en daar kosten noch moeite voor sparen. Chapeau.

Die rode toerenteller is echt THE bomb

tja,
ik kan gewoon niet tegen dingen die half gedaan zijn. op pagina 1 hou ik ook de gehele onderhoudshistorie bij en alle aanpassingen die ik doe.
beetje gek misschien, maar ik heb even veel plezier van het zoeken naar de aanpassingen die werkelijk verschil maken als van het rijden met de auto

Het resultaat is er naar
En als je gaandeweg het proces er nog veel plezier aan beleeft alleen maar beter

vorig weekend door de Eiffel gereden met een groep vrienden. vrijdag Maastricht, zaterdag door de Eiffel touren, zondag via Essen terug. de auto was net weg geweest voor onderstel aanpassingen, waaronder een bumpsteerkit. ik moet zeggen, 1 van de beste upgrades die je kan doen. de auto is veel rustiger bij oneffenheden in een bocht. veel minder springerig.
super gereden en weet nu ook wat de topsnelheid is met de korte bakverhouding die ik erin heb zitten.

de gt3 blijft een geweldige machine.

.....en die is?......

En wat is een bumpsteerkit dan Thomas, zitten er ook nadelen aan zo'n set?

Ik kwam met een 8:32 overbrenging op 278 op de gps

Volgens mij zie ik deze auto geregeld door mijn straat rijden... (Pieter Aertszstraat in Amsterdam, kan dat kloppen??)..
Hoor de auto vanaf een afstandje altijd al aan komen rijden, ga toch altijd even kijken bij het raam

ik zat 285 in de begrenzer. dus dat is hetzelfde.

aan de bumpsteerkit, de specialsiten op het forum kunnen het beter uitleggen, heeft als doel dat je de stabi's bij het uitlijnen kan stellen zonder voorspanning, waardoor bij uitveren niet een extra kracht los komt..... dit is een beetje klepel en klok, maar het heeft voor mij als effect dat als de auto achter in een bocht omhoog komt door oneffenheden, hij niet een meter naar buiten springt.

klopt, onderweg naar de garage. terwijl ik altijd heel rustig en netjes door de straat rij volgens mij.

Je rijdt inderdaad altijd zeer rustig, maar toch hoor ik het Porsche geluid al vanaf een redelijke afstand (enkel glas he....)
Daarnaast piepen je remmen, door waarschijnlijk het gebruik van sport remblokken

geinig.

ik zal de volgende keer de ramen in de gaten houden!