Goedemiddag,

even wat anders. Ik kan er namelijk met mijn verstand niet bij...

Heeft iemand een idee hoe het komt dat er zoveel mensen zijn (ook hier op het forum) die een Porsche kopen, er amper een jaar in rijden en dan ... vrolijk weer doorvliegen naar het volgende "avontuur"?

Is het dan écht zo'n midlifecrisis ding?

Kan. Maar wellicht schrikken ze ook van de onderhoudskosten? Porsche rijden = Porsche betalen

.. m'n Audi is een stuk duurder in onderhoud dan welke Porsche dan ook, die ik tot nu toe heb gehad

Heb je een R8 Olaf, las net op autoblog dat die erg duur zijn op onderhoud....

Iets met 'verlangen' en 'bezit'...?

En ik denk toch ook dat men vaak de onderhoudskosten onderschat. Dus kopen, rijden tot er kosten aan zitten te komen, offerte opvragen, schrikken en dan zijn er twee mogelijkheden: of repareren en dan verkopen, of als het nog kan direct verkopen. Een van de redenen die het kopen van een Porsche, maar ook van vele andere 'jongensdromen' tot een slangenkuil maakt...

Hoe weet je dat velen hem naar 1 jaar alweer verkopen?

Ach.. als je mee kan liften op een gunstige prijsontwikkeling kan het interessant zijn om ook binnen een jaar te verkopen... Dan kan ik er met mijn verstand wel bij..

Onderhoudskosten kunnen idd flink aan de hoge kant zijn, maar....... een dure auto kopen (soms als 2e of 3e auto) en er dan vervolgens amper mee rijden..... dat zijn dan wel dure kilometers.

Volgens mij heeft het veel meer te maken met droom vs. realiteit. Je ziet een Porsche op plaatjes en voorbij rijden op de snelweg. Op de testrit is het super spannend en leuk maar na enkele maanden met de auto begint het toch te irriteren:

- Men koop vaak een oude(re) auto met veel kilometers op de teller. Een luchtkoeler kost als snel 50k en daar koop je een best goeie Z4, TT, SLK etc. voor.
- Niet iedereen vind het leuk met een stuiterbak te rijden. Met de grote meerderheid van Porsches voel je echt alles op de wegdek
- De meeste Porsche zijn rumoerig en bellen is best lastig
- Afhangend van modeljaar kan een Porsche best inspannend zijn om te rijden i.e. je moet je aandacht bij de auto houden
- Zware koppeling is killing in de file
- Verkeersdrempels die je in een normale auto niet eens voelen is mega irritant in een Porsche
- Parkeren in een parkeervak is een drama want je deuren zijn groter dan de gemiddelde auto (Is trouwens een probleem bij alle coupe's)

Precies Johann, iets met 'verlangen' en 'bezit'...

Oh, en toch geen benzine in het bloed!

Legio voorbeelden A-line, 2 bekenden van het forum van mij die krap na een jaar alweer Porsche-loos zijn en bijv. de zwarte 996 Turbo die te koop staat nu. Hij heeft zich in September voorgesteld en nu is de auto in de verkoop.

Daarnaast veel hit-en-run op het forum met mensen die zich voorstellen (of oriënteren, waar ik absoluut geen bezwaar tegen heb trouwens) maar waar we daarna zelden nog iets van horen, totdat plotsklaps de auto via het forum wordt aangeboden met zoiets als "is van een liefhebber geweest".

Of is het zo'n rommelmerk dat het na 1 jaar overal begint te piepen en kraken ofzo? Ik heb m zelf ook pas 3 maanden

Wacht maar ... Het duiveltje komt nog!

Het is gewoon auto-rijden op z'n puurst ... waar 80% van de Nederlandse (snel)weg gebruikers zich niet mee bezig houdt

Ik de k dat veel mensen m kopen om eindelijk hun jongensdroom te verwezenlijken. Zij kopen dan impulsief een P, hebben zich vooraf onvoldoende ingelezen en dan valt het toch tegen... Kosten omdat auto in impuls is gekocht en verliefd op de buitenkant de auto hebben gekocht. Wellicht minder praktisch, Met een gezin heb je toch een auto erbij nodig en dan staan er dus ineens 2 (of wrs 3) voor de deur. Aangezien men de P niet als DD gebruiken is het al meteen een dure hobby die vaker stilstaat dan rijdt. Dan nog het onderhoud, verzekering etc.

Voor mensen die impulsief kopen is de lol er dan al snel af. Mensen die echt een passie voor P hebben die houden m wel, die weten waar ze aan beginnen of maakt het niet uit dat het wat meer kost. Zij maken iedere dag hun droom waar

heb de mijne nu iets langer dan een jaar (ruim 5 ) maar doe hem maar weg vanwege het te weinig gebruiken en om als spaarpotje te laten staan is voor mij niet goed. misschien weer een nieuw project aanschaffen. De meeste Porsche zijn rumoerig en bellen is best lastig nah Johann als je echt lekker aan het rijden bent wil je toch niet bellen, en na jouw verhaal gekeken te hebben kom ik tot de conclusie dat er over enkele jaren alleen maar echte Porsche rijders overblijven.

Ik lees even mee (nog geen P)

Ik heb diverse (5) porsche’s (3.2, 964,964,boxster en 968) gehad. Niet allemaal heel lang gereden. Heb nooit spijt gehad van de aankoop dan wel van de verkoop. Ben een auto liefhebber met een grote voorkeur voor porsche. Maar in de praktijk blijkt vaak, omdat ik de porsche als derde auto in het gezin gebruikte, dat de tijd ontbreekt om eens lekker te gaan toeren. Met 2 kinderen in de leeftijd van 3 en 7 wordt vaak alle tijd opgeslokt door familie dingen. En om dan een auto voor 1000 km per jaar in de garage te zetten is mijn inziens gekken werk. Let wel dit heeft 5 porsches geduurd voordat ik het heb afgeleerd . En als daily driver (buiten de Cayenne, Macan of Panamera) is de auto gewoon te klein of het past überhaupt niet. Buiten dat vind ik het ook wel leuk om zo nu en dan eens van auto te wisselen. En daarbij komt er soms ook wel eens iets op je pad waardoor je keuzes moet maken.

Waarom laten jullie je vrouw/vriendin niet in de gezinsvrachtwagen rijden? Dan kun je zelf leuke auto's als daily nemen. En dan blijkt een 911 ineens een heel praktische gezinsauto te zijn. Werkt voor mij al jaren prima...

Heb mijn auto nu ruim 13 jaar! Absoluut niet van plan om iets anders te willen.

Dat is niet altijd waar,zeker als je zelf de meeste reparaties en onderhoud doet Hier samen met m'n zoon

Ik ook. Peugeot voor de vrouw. Porsche voor mij

Geen idee, maar ik kocht mijn eerste op 13-10-1998 en ben sindsdien geen dag Porsche-loos meer geweest. Ik denk gewoon dat die mensen die hem zo snel wegdoen gewoon het P-gevoel niet begrijpen. Zeker de oudere modellen rijden compleet anders dan wat voor auto dan ook waar menigeen dagelijks rijdt, en dan kan een P natuurlijk tegenvallen en niet voldoen aan het beeld wat ze voor ogen hadden. Geef mij maar lekker een auto waarin je moet werken en waarmee je met rijden bezig moet zijn in plaats van een moderne Japanse rijdende PlayStation zoals bijvoorbeeld een (heel veel snellere) Nissan GTR.

Ik zit nog in mijn 'witte broodsweken' dus alles is mooi aan de auto
Voor ons is de Porsche ook als daily driver gekocht dus ben benieuwd hoe dit gaat bevallen maar ik denk dat mijn 'waterkoker' makkelijker in dagelijks gebruik is als een 'luftie'
Het meeste zal mijn vrouw in de auto rijden dus ik heb haar voor de volle 100 % bij de aankoop betrokken, zij mocht zeggen of de kleur goed is .
Geintje, zij stond er ook voor de volle honderd procent achter daar wij geen grote gezinsauto meer nodig hebben maar een hobby vervoermiddel buiten de motor ook voldoet.
Zij wist altijd al dat er voor mij altijd maar 1 sportauto is een P. echter nu was de tijd er rijp voor dat dit 'fossiel' (ik dus) er 1 ging aanschaffen.
Ben zelf een fan van boxer motoren daar de wat rauwere mechanische loop mij erg aanspreekt ipv een zachter/ zoevender motor karakeristieken, maar ook hiervoor, ieder zijn meug.

Je moet idd ook t verschil kunnen waarderen tussen oud en nieuw. Laatst in moderne boxster gereden, tussengas, pdk etc...ja het is Porsche en heel rap maar beetje hetzelfde als moderne BMW sportwagen.
En ja als ik een eind rij met de 3.2 is dat absoluut meer vermoeiend maar dat maakt t wel bijzonder. en je moet jezelf niet teveel inzicht geven in kosten (verz, stalling, taxatie, altijd wel iets, etc) Per km is dat een drama maar plezier per km is uniek en volledig afwijkend van een auto die menigeen dagelijks gebruikt.

Een 3.2 vermoeiend... Ik heb toch heel wat kilometertjes met zo'n ding gereden, maar het woord vermoeiend is nooit bij mij opgekomen

Mijn eerste P was een 2.5 Boxster met Tiptronic.
Die heb ik na 6 maanden uit teleurstelling verkocht.
De auto was mooi en in goede staat en ook geen kosten aan gehad.
De beleving viel echter behoorlijk tegen (sorry, just my 2 cents).
Met beleving bedoel ik gebrek aan power (reactie als je het gaspedaal indrukt).

Na de 2.5 kwam er een Honda S2000. Die heb ik 2 jaar gereden, het begon toch weer te kriebelen...
Ben nu met mijn Boxster S (3.2) en Cayman S Sport (3.4) zeer tevreden.

Ik geef ook iedereen die op zoek is naar een Boxster (of Cayman) het advies voor een S te gaan.