Nieuwe lichtschakelaar.... 130 eurie.... Ga de oude is uit elkaartrekken. Kijken of daar wat aan te doen is.

2 nieuwe achterbanden Michelin sport cup en een nieuw handschoenenkast handeltje en 2 nieuwe Hitte schildjes kleppendeksel.

Verse Apk, klein dingetje maar wel noodzakelijk

Let op dat je de schakelaar niet te snel vervangt ... mijn hobby-auto's worden relatief weinig gebruikt. Mijn ervaring is dat dat voor je contactjes niet goed zijn. Zo gaan de koplampen van mijn 996 niet altijd aan als ik een langere tijd niet gereden heb. Spuit ik wat contactreiniger in de schakelaar, en tik ik hem een paar keer steviger naar "on", dan maakt hij weer goed contact en is er niks aan de hand. Bij mijn SL heb ik een soortgelijk probleem met de regelaar van mijn dashboardverlichting. Rij ik er lang niet mee, dan wil hij soms geen licht geven. Door wat contactspray erin te spuiten doet hij het weer. Dus een kwestie van veel gebruiken of van tijd tot tijd "schoonmaken" met contactreiniger.

Wielen voor de RSR.
Met een origineel setje 9" & 11" (als je ze al kan vinden) voor ongeveer $20K en een setje van Harvey Weidman voor iets meer dan de helft, heb ik besloten om voor de Braid BZ replica's te gaan. Nog steeds niet cheapo, maar een pragmatische keuze.
Forged centres en met TUV goedkeuring; enig nadeel is de buitenste lip, die de originele Fuchsen niet hebben.
Tja, dat is dan maar zo. Ze zijn evengoed errug vet in RSR finish!

Om even te zien hoe ver ze gaan uitsteken heb ik de 11" even onder de achterkant gehangen; Braid?, zeg maar: Breeeeed!!


...Nu alleen nog een alternatief vinden voor de Michelin TBs.

Nice.....

Vet spul hoor! Wat een dish zeg!

Nieuwe beschermplaat onder de transmissie

Cargraphic einddemper laten plaatsen. De TÜV Sound versie.

Had een Carnewal aanpassing op de originele dempers. Deze dempers waren ondertussen ook al aan de schaalranden serieus doorgerot.

Twee weken geleden ookbeen set headers en een cross-pipe met 200cell kats geïnstalleerd (gekocht in de UK, zeer mooi laswerk). Maar hierdoor begon de Carnewal demper erg hard te resoneren bij 2800-3000 en 5000-5200 toeren met half gas of meer open.

Resultaat is een erg mooie tune. Waar de carnewal mod een meer laagfrequente rauwe grom gaf produceert de cargraphic icm met de kats een erg lekkere sound, iets hoger van toon. Meer uitgesproken, dit niet zozeer in dB, maar wel de opbouw naarmate het toerental hoger en sneller opgevoerd wordt.

Resonanties eigenlijk weg. In de cabine is de cargraphic bij cruisen ook veel minder aanwezig dan de vorige dempers. Dus ook daar aan kwaliteit gewonnen!

Het eindresultaat ziet er van onder gekeken zo uit

Eén of andere Pipo heeft een deukje boven op het spatbord van mijn P gemaakt. Kijken of ik hem met dit setje er uit kan krijgen.

http://www.tools2go.nl/8024487/professi ... itdeuk-set

We zitten over de limiet van 100 blz..., dus hier verder svp: viewtopic.php?f=1&t=48036

Remmel for Moderator