Dat 'ding' heeft hier een maand te koop gestaan man

Misschien lees ik er overheen, maar handbak of automaatje?
Wel het vermelden waard, lijkt me.

Mudje was aan 't slapen

Handgeschakeld vanzelfsprekend, ik ben geen bomma
Staat erbij hoor (7 MT) maar zal 't wat duidelijker maken

OK, snapte al niet wat je met 7MT bedoelde
Rijdt dat fijn, een 7-bak? lijkt me toch een beetje overkill?

In NL kan je waarschijnlijk alles in z'n 3 doen..

Het rijdt fijn én het is overkill
Je ziet zo dat dit ingegeven is om de groene jongens te plezieren.
Ikzelf rij op omgevingsgeluid/motorgeluid, ik ben ook een "schakelaar" : iets teveel toeren (in normaal verkeer) en ik ga naar de volgende versnelling, heb dus dikwijls dat ik naar 8e wil gaan
De P heeft 7 versnellingen, de T5 heeft er 6 en de 964 had er maar 5, met de 964 ging ik dus quasi elke keer ik optrok naar zesde, of althans dat probeerde ik

In principe kun je 70km/uur rijden in 7e
Dat doe ik dus niet, en da's een veel gehoorde klacht van PDK rijders die zonder sportstand rijden. De motor heeft koppel zat en als 't niet echt snel snel moet gaan kun je effectief vanaf 70km/uur in 7e blijven rijden. Enkele versnellingen terugschakelen is natuurlijk veel leuker.

Je kan ook niet "per ongeluk" in zevende terechtkomen, bvb van vierde naar vijfde is er "iets" dat voorkomt dat je per ongeluk in zevende zou terechtkomen. Eens vijfde gepasseerd kan je wel naar 7e.

Hoeft het voor mij die zevende? Niet persé, otoh, met de 964 tegen 120km/u zat je aan 3000tr/min, op lange ritten best wel storend.

Betreffende de reden van verkoop: heb voor mezelf uitgemaakt dat ik veel te veel geld in de auto's geparkeerd had. Heb 't lot laten beslissen en de groene was eerst weg, deze mag nu ook weg, maar als deze weg gaat komt er wel asap iets anders in de plaats, Ik wil dus best inruilen (want ik wil helemaal niet zonder Porsche zitten), maar tegen een "normaler" model (lees: betaalbaar): een 996 4S bvb, een slechte 964, een 991 in een speciaal kleurke, een niet al te dure pré-impact, etc... Auto's waar gewoon mee gereden kan worden soit

Hahahahahahaha........helemaal jouw ding dus Cazzo!

Hmmm, begrijpen doe ik het niet....

De anniversary is een van de mooiste elfjes die er is. "gewoon rijden" gaat prima. Afschrijving minimaal tot geen (mits je niet teveel rijdt).
Ik zie dus weinig redenen waarom je hem weg doet ( behalve dan om te $$$$$). Dan wil je voor (100?) minder iets anders er voor terug met meer afschrijving (991) en/of (een hoop) onzekerheid over onderhoud bij aanschaf van "een slechte 964" of " 996 4S" ......

Leg het nog eens uit Tilt want door deze 2 wagens weg te doen creëer je wel (tijdelijk) cash, maar op termijn meer kopzorgen en meer kosten....

Weer een 996 4S? Je gaat wellicht dus weer terug naar het oude nest

Wel apart, van een auto van 200K terug naar een auto van 40K

Je legt het eigenlijk zelf al uit
Die "mits je niet teveel rijdt" zegt alles.
Ik wil geen investering, ik wil karren.
Dan kun je zeggen: "Rij het hok dan op", maar dat zou ik zonde vinden. Zowel voor mezelf als voor de wagen. 't Blijft -zoals je zegt- één van de mooiste Elfjes. 't Is (althans IMO) ook niet zomaar één van de ontelbare special limited ultra editions, 't is een special edition mét een reden. De eye candy druipt er vanaf en mij zegt dat meer dan een 911R met wat extra pk's en een handbak. Long story short: ik ben niet rijk genoeg om zo'n auto op te rijden, ik ben ook niet rijk genoeg om 'm verder te laten rijpen tot binnen een jaar of 10.

Ik zoek liever aan de onderkant van de markt. Gisteren al eens met een scheef oog wat Porschkes zitten bekijken en zelfs al een paar 996 4S gevonden onder de 30k met niet te zot veel kilometers op. Dat is geld dat je als "verloren" kan beschouwen. Brengt hij binnen enkele jaren nog iets op dan is dat mooi meegenomen, maar ondertussen moet je naar niets kijken. Dan kun je idd nog pech hebben en voor kosten staan maar dan ben je nog maar rond de 40k kwijt als 't echt tegen gaat.

Afschrijving otoh vind ik niet persé erg, toch niet op een jonge occasie die al een heel deel afgeschreven heeft, op de Jubi wel omdat op zo'n model de kms echt wel belangrijk zijn. De Jubi op zich is ook een jonge occasie en ik zie dan ook weinig verschil mbt een andere jonge 991 qua te verwachten kosten.

De Jubi zal het moeten hebben van iemand die er de "must have" factor van inziet, die de boot gemist heeft toen ze nieuw waren en die zich neergelegd heeft bij de prijzen. Kan je je daar niet bij neerleggen dan zijn er vele andere auto's die veel minder geld kosten. Had de Jubi nu gezakt in prijs zoals een gewone 991 dan had ik 'm waarschijnlijk gewoon bijgehouden. Dan hoor ik jullie al denken dat ik aan 't vissen ben voor ne sucker en tot op zekere hoogte is dat misschien zo, alleen is duur en te koop beter dan helemaal niet te koop. Ik sprak gisteren nog met iemand die een 964 Jubi gekocht had in de goeie ouwe tijd voor 28k, daar tot nu toe nog geen Euro extra aan uitgegeven had en die is nu in principe ook 120 a 130k waard, dan vind ik de prijs (en de mark-up) van mijn Jubi eerlijker eerlijk gezegd. Maar hier ook weer: each to his own.

'k Hoop dat dit antwoord bevredigend was en anders: just shoot!

@ erwin996 & mbembe: there's nothing like a 996 4S!!
Grapje, de 991 is een dijk van een wagen, alleen was de 996 4S de eerste grote liefde en die vergeet je nooit hé?

Kan me dr wel iets bij voorstellen, als je weinig rijdt zit er wel veel geld in zon ding.
Je kunt er bijv ook je hypo mee aflossen...

Tilt, bedankt voor de uitleg! Ik zie op mobile dat de "50 jubi" te koop staat voor +/- 155K (zie bijv. DEZE). Ik hoop voor je dat je snel verkoopt en inderdaad voor 30 K een nette en eerlijke 996 4S kunt vinden.

Ik zie (op dezelfde site) dat hij te koop staat voor 259.000 Euro
Click...

Ik heb gewoon het gemiddelde genomen van alle Jubi's die te koop staan. En die hierboven heb ik zelfs niet meegeteld
Er staan er *veel* te koop. De meeste echter in het donkergrijs en de meeste met PDK.
Een liefhebber (die dezelfde smaak heeft van mij) weet de mijne wel te vinden

Er staan er momenteel 5 op in Geyser Grey (mijn kleur), meestal is dit maar 2 of 3. Als je een vinkje zet bij "handgeschakeld" hou je nog 2 Jubi's over, de mijne en een donkergrijze

Als je nagaat dat een 964 Jubi al zo'n 200.000 euro kost (met zo'n lage km-stand), dan vind ik die van jou behoorlijk aantrekkelijk!

Je hebt gelijk Tilt! Ik snap je gedachtengang alleen moet ik er wel bij zeggen dat mensen die zo rationeel denken aan kosten, kilometers, afschrijving e.d. normaal gezien in een Skoda rijden, maar dit geheel terzijde

Jouw Jubi die verkoopt zichzelf, mss dat het nog even duurt totdat iemand het voorjaar voelt in z'n hoofd dus weet niet of dit de beste tijd is, maar je hebt maar 1 koper nodig. En die komt!

Mijn Jubi is zeker aantrekkelijk, zeker als je ziet wat ik erin zitten heb in vergelijking met wat velen maar in hun 964 Jubi zitten hebben. Zoals Terrum al zei: vele 964 Jubi's staan er schabouwelijk bij en daar wordt ook veel geld voor gevraagd.
De markt echter heeft altijd gelijk, en de markt heeft nog altijd een sweet spot voor luchtkoelertjes

Klant van me heeft wat Porsches waar onder een 73 RS en een zwarte Jubi 50....
Misschien wil hij nu toch wel een mayo kleur erbij

Psst, da's de grondlak, de kleur mag je nog kiezen

Ik weet er nog 1 te staan.
pm me maar als je echt interesse hebt.

Aha! Vandaar dat hij na lang soebatten toch een zwarte heeft gekregen.

Een mens komt toch wat tegen hoor...
Kreeg net deze binnen via Autoscout:



Seriously dude?

Otoh, ik denk dat iemand een grapje uithaalt Iemand van hier?
Je mag anders altijd mijn antwoord posten

Eentje zien staan die in mijn been bijt en 't wordt lente.
Prijzen om te verkopen dus (zie beginpost voor aangepaste prijs).

Net nog eens ingezeten en ruikt *nog steeds* naar nieuw

Er mag ook deels in natura betaald worden. Natura als in: een fraaie Porsche 911

Niet naar HET oude nest maar naar DE oude nest



Ik ken iemand die ooit een 996 4S heeft weg gedaan voor de helft.. ofnee wacht

Wellicht kan je het plaatje in je eerste bericht voor iedereen zichtbaar maken. Tilt!