Sorry sorry sorry iedereen voor de late reactie
Na wat perikelen, een korte vakantie, en meer van die echt vervelende zaken als uitvaarten heb ik eindelijk mijn auto terug.

Vooralsnog loopt die weer als een zonnetje ... schakelt soepel.

Heel lang verhaal kort (althans een poging daartoe):
Motor + bak uitgebouwd
Koppelomvormer gecontroleerd --> geen probleem
IMS lager gecontroleerd --> geen probleem
Motor + bak terug ingebouwd zonder koppelomvormer
Motor laten lopen --> zelfde problemen --> piepend geluid + onderdruk
Met stethoscoop beter plaatselijk kunnen luisteren --> niet aan bak maar aan motor zijde

Aha Erlebnis en Eureka --> tip van Peterfrans --> geen defecte AOS maar volledig verstopte harmonicarubber
Gevolgen
- onderdruk
- trager opschakelen Tiptronic a.g.v. weerstanden
- kort oplichten oliedruklampje (lager dan 0,5 bar) bij terugval naar stationair toerental bij bijv. afremmen
- vermoedelijke aanzuiging van lucht langs krukaskeerring met a.g.v. een vervelende piep die verdwijnt bij verhoogd toerental

Motor + bak uitgebouwd
Koppelomvormer terug
IMS lager vervangen --> daar was overigens niets mis mee dus ik heb even getwijfeld
Krukaskeerring vervangen
Motor + bak ingebouwd

Veel euri armer --> maar ....... lopen als een zonnetje en 2 jaar garantie op alles en een PC die IMS lagers wisselt (zie eerdere topics over PC's die dit niet doen) ook al was dit eerder geen standaard PC reparatie en wordt in mijn 996 / 2001 situatie nieuw en ander (enkelvoudig en gesloten) lager van third party SKF gebruikt

Reparatie en hele gang van zaken verdient niet de schoonheidsprijs (qua doorlooptijd en (mis)communicatie PC e.d. <--> klant), maar het (voorlopige) resultaat mag er wezen. Ik denk dat ik per direct kan beginnen als Service manager bij PC M (zie vacature mocht iemand om werk verlegen zitten).

Oh ja .... voor ik het vergeet --> Peterfrans, als ik je op het voorhoofd kon kussen dan zou ik het doen

Mooi zo ... Goed te horen dat het is opgelost.

Thx vr de feedback. We waren allemaal nieuwsgierig!

Ik heb nu geen flauw benul wat nu dat harmonicarubber is en hoe dit een invloed heeft op ondrtdruk.

Toch niet het rubber aan de spoiler???

Enig idee

Super dat het mede door hulp van het Forumlid is opgelost!
Top, top en nog eens top

Fijne storingsvrije kilometers gewenst

Misschien is harmonicarubber wel de verkeerde term. Als ik het onderdeelnummer kan achterhalen dan laat ik dat wel weten.

Misschien nummer 10?

Goed bezig, en zeer goed mogelijk .... ik wacht effe op het onderdeelnummer om zeker te zijn want het kunnen er ook nog wat andere zijn.

Dus wel AOS gerelateerd ... Zoals peter aangaf.

Heeft het PC zich aan de belofte gehouden dat als iemand het bij het juiste eind had ...

Daar kom ik nog op terug ....

Zoals beloofd kom ik nog even terug op PCM beloften.

Helemaal gratis repareren van mijn auto zou zelfs ik niet willen.
En gratis Porsche onderdelen zou ook wel leuk zijn, maar niet reëel.
Het heeft even geduurd, maar dan heb je ook wat, incl. 2 jaar garantie!
Ik kan niet anders zeggen dan dat men mij, gezien het nodige werk dat is verricht, zeer coulant heeft behandeld.

Op naar de lente / zomer, want dan staat mijn 911 nog een uitgebreide poets en wax beurt (met koffie) te wachten.
En die is wel gratis.

Niet dus. Zonder bluf is het leven duf.

In NL krijg je iedereen blij met een gratis kopje luxe-koffie!

Goed te horen dat het allemaal naar tevredenheid is opgelost. Een goeie fles wijn voor peter!

Mooi dat het opgelost is en het dus niet het ims-lager was (dan was de rekening nog wel iets hoger uitgevallen, btdt). Nu weer lekker rijden zonder zorgen.

Mooi dat iedereen tevreden is (lijkt). Ik bekijk het even van een andere kant.

Eigenlijk een idiote situatie wat volgens mij maar het topje van de ijsberg is wat betreft de buurman&buurman acties bij de dealer.
Wat ik me afvraag is wat had dat harmonicarubbertje gekost incl. arbeid als ze wel de juiste diagnose hadden gesteld ipv de hele wagen uit elkaar trekken zonder dat er een gedegen plan achter zit.

De uiteindelijk gemaakte kosten minus de kosten van harmonica rubber (incl. arbeid) zijn de kosten die je benadeeld bent.
Ik schat dat het toch duizenden euro's zijn, toch weten ze je blij te maken met garantie waarvoor jezelf hebt betaald en wat je vooraf nooit zou willen voor dat bedrag wat je nu bent benadeeld . Want je wagen was goed.
Het IMS lager is voor niks vervangen en de krukaskeering kost niks.
Daarbij de belofte als iemand anders de oplossing weet de kosten vergoed worden........
Het knapste van de dealer is dat het ze toch is gelukt er iets positiefs van te maken blijkbaar

Daarvoor zijn ze opgeleid toch! PR.
Zij doen dit truukje elke dag, meerdere keren. De auto-eigenaar waarschijnlijk maar 'once in a lifetime'. Als je binnenstapt is het voor 99% van de mensen al een ongelijke strijd. Net zoals bij de keukenboer. Tenzij je jezelf beter hebt voorbereid dan hen en er meer van weet.

Staat trouwens in de Hartech buyers guide voor de 996. Bij een niet direct te detecteren probleem of een motorschade niet zomaar alles uit elkaar beginnen halen of laten demonteren. Dat maakt het voor jezelf veel moeilijker om de auto eventueel bij de juiste persoon neer te zetten als hij helemaal uit elkaar ligt. Wat de dealer hier gedaan heeft is in principe je gegijzeld. Willens en wetens. Want ze stelden zelfs voor om de extra uren te laten vallen bij de juiste tip. Zelfs dat hebben ze dus niet gedaan?

Niet meer omkijken nu. Lekker rijden, met garantie. Of zien we binnenkort een '01 996 met porsche garantie in de verkoop?

Eigenlijk vind ik dat je het uitstekend verwoordt.... Niets aan toe te voegen...

En laten we ook niet vergeten dat het uurtarief van een monteur van een PC € 110 ex per uur is. Daar mag je toch wel enige kwaliteit en kennis voor verwachten, of niet?

Misschien met een 996 dan toch inmiddels maar naar een Porsche classic centre of een specialist. De 996 is volgens mij inmiddels toch ook verworden (niet negatief bedoeld hoor!) tot een hobby- of liefhebbersauto. Is de kennis van Panamamamera's, Kajennes enzovoort bij de dealer misschien beter op orde en commercieel gezien veel belangrijker. Of is dit wel heel kort door de bocht......

Ik zou met alles wat buiten de garantie valt sowieso nooit naar een PC gaan.
Zat uitstekende specialisten in NL.

Misschien dat ik dan toch nog even een factuurtje voor wat consultancy richting PCM stuur. Waarom zou ik mij niet laten betalen voor mijn moeizaam opgebouwde kennis

Guys,
We zouden hier nog heel veel over kunnen zeggen, maar ik ben blij met de uitkomst.
Of het nu wel of niet slim was om meteen naar een PC te gaan, daar kunnen we over blijven discussiëren.
Ik heb geleerd, PC heeft geleerd. Zij hebben me uiteindelijk correct behandeld en geholpen, forumleden hebben hun kennis ingebracht en daar kunnen we trots op zijn.
Soms moeten we ook kritisch kijken naar onszelf, want ook dat heb ik ervaren.
Welk forumlid heeft op welk moment nu wel of geen gelijk met zijn opgebouwde kennis en advies of uitspraak?
Dat was voor mij (in mijn leerproces) soms wel eens lastig, maar uiteindelijk heeft het ons tot de oplossing gebracht.

Nogmaals dank aan allen, maar vooral aan Peterfrans en op naar weer veel kilometers rij plezier!

checken of AOS nog goed werkt is 3 tellen werk - motor laten draaien, olievuldop eraf aheln en indien een lucht aanzuigend geluid : alles OK!