Gaaf om je project te volgen. Geen half werk.

De mijne gaat in maart onder het mes. Maar niet zo efficient en gedetailleerd zoals jij bezig bent.

Respect!

Mijn tip kaal schuren behoud je carrosserie zoals hij is en geeft geen extra plaatwerk.
Gaaf project ga het volgen.

Heel knap, vooral zilveren targa beugel ben ik als 964 targa rijder jaloers op!

Ziet er goed uit wat betreft het stralen: Ik heb mijn auto helemaal kaal gekrabt en alle losse delen vervolgens laten ontlakken, omdat vooral in deuren grote spanninengen ontstaan tijdens het stralen. De karrosserie heb ik wel laten stralen.

Met afbijten heb ik geen ervaring.
Soda stralen is relatief duur vergeleken met normaal stralen het resultaat is eigenlijk hetzelfde.
Alleen schuren zou ik nooit doen. Je hebt mijn project gezien als je dan kijkt wat er soms onderuit komt zou ik er echt voor kiezen de auto te laten stralen.
Je kan ook de hele auto laten ontlakken of in een oven stoppen. Voordeel je hoeft niet te krabben. Nadeel van de oven is weer dat die nagestraald moet worden.

Ik stond voor de zelfde vraag. Ik was ongeveer 100 uur bezig met krabben het is een hoop werk maar je bespaart er een hoop geld mee.

Voordat ik ga starten met het blank maken van de body, stond er nog een lastige klus op de to do list, namelijk de achterruit eruit halen. Na gelezen te hebben het een lastige klus zou gaan worden, was behouden van de ruit mijn doel. Zo uiteindelijk ervoor gekozen om de buiten rubbers geheel weg te snijden zodat de ruit er vergemakkelijk uit kon (De rubbers waren zwart gespoten door een vorige eigenaar en wilde toch nieuwe hebben).



Nu ook inzichtelijk hoe en waar de bedrading van elektrische ruit verwarming zat.



De ruit eruit halen was nu een gemakkelijke klus



Na het verwijderen van de chroomlijst kwam ook een roest plek aan het licht.





Project demontage ruit geslaagd .



Wordt vervolgt!

Van de body is alles gestript. Bleef nog over de portieren. Ben daar al eens mee begonnen maar kreeg het glas er niet, dus maar weer aan de kant, maar ja het blijft toch liggen. Nu maar eens een dag ervoor uitgetrokken. Mijn doel was wel het glas er heel uit te haal. 2 dagen vooraf elke avond wat WD 40 op het glas gespoten zodat dit tussen rubber en glas kon trekken.

Eerst het me gemakkelijk gemaakt voor de demontage.


Resultaat.


Zwarte folie eraf gehaald voor mij geen toegevoegde waarde.


Nadat het glas eruit was is de rest kwestie van boutjes en moertjes los draaien.

Valt me nog mee wat eruit komt. Enne geen donker glas? Zonde

Inmiddels weer elke maanden verder en heeft schoonmaken van allerlei onderdelen de meeste tijd in beslag genomen.





En kloppend bouwjaar

Om tussentijds ook eens wat resultaat te zien

Om de body straks te kunnen vervoeren naar OA de spuiter was het nu tijd om hem wat mobieler te maken.


De meeste maken het van metaal, maar heb vanuit eerder restauratie project goede ervaring met hout.

Na weken bezig te zijn met het schoonmaken van diverse onderdelen het resultaat.



Inmiddels begonnen met het kaal maken van de body en plaat onderdelen.


Daarbij is dit mijn grote held, reinigingsschijf het vliegt eraf. Nadeel stof stof en nog eens stof.


Ik kom in de deurstijl deze stickers tegen. Zijn die after market te koop? Iemand ervaring met verwijderen en hergebruiken ?

Goed bezig

Is de reinigingsschijf een scotch brite?

Ik kom in de deurstijl deze stickers tegen. Zijn die after market te koop? Iemand ervaring met verwijderen en hergebruiken ?
[/quote]


misschien hier ff kijken op pagina 3

http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf

Tip:

http://car-bone.pl


volgende krijg je, de VIN sticker te zien die op je deurstijl zit:

http://car-bone.pl/?s=vin

Nee dronco.
http://www.tools.vocor.nl/index.php?ite ... 85&lang=nl

porschenot en ppua,

bedankt voor de tips

Geen half werk! Ziet er goed uit. Succes.

De schoon gemaakte onderdelen zijn terug van het Geel Pasiveren.



Was wel een klus maar heb alle onderdelen gesorteerd, bij het monteren straks er profijt van.

Wow.....respect

wat een cool project! Wou dat ik een beetje handig was......

Nu alle kleine onderdelen onderhanden zijn geweest blijven de grote over
En aangezien die al voor het nodig stof hebben gezorgd, was de afgelopen periode ideaal voor buiten werkzaamheden.
De buren niet blij van de herrie en gras van het afkomend resten












Verder alles nog de laatste weken binnen nagelopen want die randjes daar zit nog veel vrije tijd in.

Inmiddels zijn er al enkele delen naar de spuiter die op zijn gemak de delen nog eens naloopt en in de epoxy zet waarna het kan uitharden hier op het schap.

Wordt vervolgt.

Diep onder de indruk.....

Afgelopen maanden heeft het werk aan de Porsche stil gelegen, ff 2 dochters geholpen met de verbouwing van nieuw aan gekochte woning.
We hebben de draad weer opgepakt.

Alles in de epoxy .



Nu alles 6 weken laten indrogen en de onderdelen erop schroeven om voor het spuitwerk alle naden mooi aansluiten.

Goedendag zeg, wat een mooi werk. Kost wat uren, maar dan heb je ook wat

straks is de Targa weer net zo goed of zelfs beter dan nieuw

Alsie net zo mooi wordt als die TR3A, dan komt het helemaal goed; vakwerk