Fantastisch geschreven man dit, krijg er tranen van in m'n ogen...
Veel plezier met de auto!

Ha Seinfeld,

Dank. Het ging precies zoals geschreven...
Een ding is in ieder duidelijk: zo'n Porsche verkleint de generatiekloof tussen pa en zoon.

Ik heb er al eerder over geschreven. Nu de SC fris opgebouwd is staat het niet gerestaureerde targadak als en vlag op een modderschuit. Lang nagedacht; wel zelf bekleden, laten doen of toch nog maar even wachten? Weken geleden de stoute schoenen aangetrokken en toch Ronald van Koot van RovaKo maar benaderd om deze klus te klaren. Kost wat meer maar dan weten we in ieder geval zeker dat het eindresultaat top zal zijn!
Dan begint natuurlijk zo'n verhaal van: " als je mooi wilt zijn moet je pijn lijden" ...

Rond de kerst is de auto per trailer in Pijnacker afgeleverd en dinsdag was het tijd om te inventariseren. Dan blijkt om echt een goed en mooi resultaat te verkrijgen er wel heel veel vervangen moet worden. Achterrubber, zijrubbers metalen zijpanelen, alu dakplaat, clipjes dopjes en ga maar door. Kortom; heel hard slikken, niet te veel tegen m'n vrouw vertellen en de spaarrekening verder plunderen. Hoe zeggen we dat ook al weer? Porsche rijden kost geld..

De eerste foto's ontvangen van Rovako waarop het ontmantelde Targadak goed te beoordelen is. Een restauratie was zeker niet voor zijn tijd...

Het dak voor demontage. Vanaf een afstand lijkt het nog heel aardig. Maar op de vouwnaden zijn de randen gebroken.


De binnenzijde lijkt nog goed, echter bij iedere (de)montage viel er allemaal losse troep naar beneden van de binnenkant die in ontbinding was..


Oeps... Zo ziet het dak er dus van binnen uit. De losse troep was dus geen wonder..


De toplaag wordt verwijderd:


Na het verwijderen van de canvaslaag worden de aluminium platen zichtbaar:


Pech! Een van de aluplaten blijkt gebroken en moet dus ook vervangen worden.


Geen half werk dus. Binnenkort meer!

Zo dat ziet er heftig en ingenieus uit. Er is geen weg meer terug. Ik snap je overwegingen. Als het straks klaar is en het dakje staat strak gespannen op de auto dan ben je de pijn in je portemonnee snel vergeten. Ik zou je uitgave niet eerder opbiechten dan wanneer je met Porsche tempo op de snelweg in een fikse regenbui rijdt en blijkt dan het dakje stil en je broek regenwater droog blijft.

Lekker bezig weer, ding is als nieuw dalijk

Vandaag ontving ik het telefoontje dat het dak bijna klaar is. Dat wordt dus komend weekend een ritje met een oprijwagen naar Pijnacker! Vervolgens de foto's ontvangen van de vervolgstappen die ik "ter lering en vermaak" graag met jullie deel. Ik heb getracht de stappen een beetje op een rijtje te zetten.
Wat een ambachtelijk werk! Niets prefab... Alles handgemaakt vanaf de rol. Prachtig! Het resultaat mag er wezen maar oordeel vooral zelf:

Zo hé, dat ziet er serieus strak uit!

Mooi man, echt vakwerk

Wow, echt vakmanschap

Mooi! Ben 2 jaar (?) geleden bij Rovako geweest met een PF bijeenkomst. Geweldig om dit vakmanschap live te zien!

Het ziet er erg mooi en strak uit Rovako
Ga je veel plezier van hebben, nu nog even wachten op mooi voorjaarsweer

Dat ziet er weer gelikt uit. Wat een mooi resultaat. Durf je het dakje nu het er zo strak in zit wel uit te nemen?

Dank allen!

Alle credits aan Ronald van Koot van Rovako.

Gisteren met een geleende oprijwagen de 911 opgehaald in Pijnacker. Gelijk even in de werkplaats kunnen kijken. Jongens wat een passie en vakwerk daar. Alles met de hand gemaakt met oog voor detail en originaliteit. Zelfs op de breedte van de stiknaden van het targadak is gedacht. "Moet gelijk origineel zijn. Prefab setjes wijken altijd af" :aldus Ronald. Wist ik veel..... Maar dIt vakwerk zie je maar weinig meer.
Het volgende targadak lag al weer ontmanteld in het atelier, maar ook het interieur van een Rols. Daarnaast lag er een zwart zielig hoopje wachtend op een beter leven. Bleek het interieur van een 356 te zijn. In een andere hoek de stoffering voor een SC en ga zo maar door. Aan het plafond hangen ontelbare lappen gekleurd leer te wachten op verwerking, ooit in de toekomst...... Ik kan hier echt blij van worden.

Even snel nog twee foto's gemaakt bij thuiskomst. Nu even de garage in tot we aan de kachelkleppen kunnen beginnen. Die liggen inmiddels klaar.

Deze auto vandaag even in het echt bewonderd en ziet er allemaal erg netjes uit. Een mooie auto en zit erg veel passie in. Was leuk om het verhaal te horen. Thanks,
Grtz, Michael.

Ha Michael!
Was leuk kennis te maken.
Tot een volgend event!

Weer een "to do" van het lijstje af kunnen strepen.

Deze week was de radio aan de beurt. Ik had een Becker Traffic pro met amber verlichting in de 911 gezet maar daar werd ik erg verdietig van. Ondank het feit dat het een kwalitatief goed toestel is, prima geluid gaf en storingsvrij functioneerde, was het ding gewoon te modern.

Ik kwam op Ebay een blaupunkt Hamburg tegen die fractioneel jonger is dan de auto. Daar heb ik me maar overheen gezet. Dus het apparaat maar gekocht en nu gemonteerd. Het resultaat ziet er een stuk beter uit:



Het viel nog niet mee om de luidsprekers aan te sluiten. De aansluiting dient plaats te vinden met 4 oude bekende DIN stekkertjes die in de houder op de achterzijde van het toestel geplaatst worden. Bij de lokale electronicahandel de stekkertjes gehaald ( noch Brezan, noch Porsche Leusden had ze op voorraad) . Nu zitten de vierkante stekkerblokjes zo strak op elkaar in het houdertje dat er geen ruimte over blijft voor de speakerkabels. Dus de dremel maar uit de kast gehaald en voorzichtig sleufjes in de blokjes gefreesd. Dat werkte!

Ik ben weer trots op mezelf dat ik dit met mn kantoorhandjes gefixt heb.

Mooie aanvulling op een prachtige auto. Het zit hem echt in details. Vandaag toevallig een Traffic Pro gekocht voor mijn 968. Daar past die inderdaad meer bij.

Mooi man tis the finisching touch

Ja ziet er mooi uit. Het zijn vaak die kleine dingetjes die het zo mooi af maken.

Dat ziet er tof uit en het zijn inderdaad die kleine dingen die het zo leuk maken. Dat geeft een heel ander gevoel dan het vervangen van een slijtage onderdeel. Top job!

Netjes hoor! MPH je kan het wel

Kantoorhandjes? Ik noem het liever 2 rechter handen MPH! Ik kan hier ook zo blij van worden, ga binnenkort ook aan de slag met "de juiste radio in de juiste auto", en wil dan ook de speakers gelijk meepakken.
Ik verheug me nu al om "TDK SAX" bandjes met de grandmix 1986 af te spelen, heb ze nog op zolder liggen!

Oh die cassettebandjes die dan opeens stoppen en als een kluwen spaghetti uit het apparaat komen!!!
Ik ben bang dat de jongeren onder ons dat fenomeen helemaal niet kennen.

Ha ha.,
Dank mannen.

En zo zetten we inderdaad de puntjes op de "i" toch blijft er altijd wel wat te verbeteren. Maar dat maakt deze hobby zo leuk. Volgende klus is de motorisolatie fatsoeneren. Heb een idee om dit met een aluprofiel te doen. Als het lukt post ik het. Zo niet dan wordt het zo'n prefab strip bestellen in de states.

En wat die cassettebandjes betreft: Zo herkenbaar! Mijn zoon van 21 had een "my first sony". Zie hem nog de bandjes erin rammen als jochie van 4. Onze dochter die wat jonger is kan zich er al helemaal niets meer bij voorstellen.

Alvorens morgen naar de Lentemeeting in Doorn te gaan nog een klein klusje van de lijst afgestreept!

Nu gaat het geld met bakken de deur uit als je aan een Porsche begint. Soms is dat helmaal niet erg, soms doet het pijn, soms doet, het heel veel pijn, en soms ben je te zuinig of wil je gewoon zelf eerst eens iets proberen. Dit korte verhaal en oplossing valt in de laatste twee categoriën.

Mijn motorisolatie hing vervelend los. Ik stond op het punt om de oplossing van de amerikaan via Facebook aan te schaffen toen ik dacht: "Dat moet deze kluskabouter toch eens even zelf proberen.
Beetje kijken, dan een beetje meten. ( " eerst denken en dan doen": dat zei ik altijd tegen mijn kids toen ze nog wat kleiner waren. ) En ja; dit is het proberen waard!

Het idee was om een aluminium U profiel aan te schaffen bij de bouwmarkt en hier de deken in te plaatsen in de oorspronkelijke clipjes.
Ik dus naar de lokale Gamma, Karwei om uiteindelijk de juiste dikte bij de Praxis te vinden. Voor 3,95... Nu zit er een boog in het frame en kan je weinig met een recht U profiel. Weer een beetje passen en meten.....Hmmmm. Hoe buig je een alu U profiel? Antwoord niet! Maar met een kleine zaagsnede aan de onderzijde kan je wel een knikje maken. Laat dit nu net genoeg zijn om de vorm te maken.

Na een tijdje was het profiel klaar. Voorzichtig in de originele clipjes geplaatst om vervolgens de deken erin te geleiden.

Kijk naar het resultaat van deze klusser. Wellicht niet 100% maar pappa is trots op deze oplossing van 3,95.
Wellicht tot ziens in Doorn!