Dat is een van de redenen waarom ze zo oud kunnen worden

... 't ging mij eigenlijk om het negeren van (nog) een Porsche advies

Ter verduidelijking...mijn laadbak reed wel erg weinig...maar wel elke dag, dus de band bleef tenminste wel rollen...

Verder denk ik dat je gelijk hebt..

Nee, het gaat om uitdroging. Zet zo'n band maar eens dagelijks in de volle zon... of rijdt er dagelijks mee in de volle zon... Je kan het ook zien aan de band: haarscheurtjes. Als dat moment komt dan weet je dat het tijd is om ze te wisselen.

Muggenzifter...hádden we hier maar alle dagen zon..!!





oeps...toch persoonlijk..

Volgens het DOT nummer zouden mijn banden 11 jaar oud moeten zijn. Zie wel droogtescheurtjes. Eén dezer dagen ga ik ze laten vervangen. Deze banden zaten er onder toen ik de P kocht.

ff iets heel anders Wat kost dit stukje tekst en de tijd die hierin zit jezelf of erger het bedrijf waar je voor werkt aan omzet

niets, zijn vader.
Of heb jij "The Devils Advocate" niet gezien.


Oh ja, Keanu Reeves ziet er beter uit als het zoontje,
uit welingelichte kringen vernomen.

Wat laat jij je kennen met deze nichterige opmerking zeg...

Hoezo?
K.R ziet er beter uit dan 80% van het mannelijke geslacht.
Nichterig?
Wie laat zich hier kennen.
Blijkbaar niet geheel tevreden met je voorkomen.


misschien een optie?

Jij, want gelijk een valse nicht speel je nu de vermoorde onschuld.

Maar leg anders maar uit in hoeverre het uiterlijk van Keanu Reeves iets te maken heeft met N-coderingen (misschien weet ik toch weinig af van N-coderingen en is het verband er WEL). Als je daar een goede link tussen kan leggen neem ik mijn woorden terug. Ok?

interessant draadje. discussie op academisch niveau. straks gaan we elkaars knipperlichten eraf schoppen.

Het lijkt hier wel een soap...



Is dit niet een beetje beneden jullie waardigheid.. ?...amusant hoor...daar niet van..

Bij sommige is dit spijtig genoeg al gebeurt

Is er bij iemand een knipperlicht eraf geschopt, dan???

hallo

Ik heb Fulda carat extremo onder mijn 964 en die bevallen prima.
Ze kleven lekker aan de weg.En ik geef altijd behoorlijk gas in de bochten
en er gebeurt niets. Ze kosten voor achter 255-40-17 €136 incl.
Heb ook aan continental sportcontact 2 gedacht maar die zij 2x zo duur.
dus ja wat is wijs?Ik weet het ook niet.gevoels matig zeg ik ook n2
maar in de pracktijk voldoen die fulda's ook.
Wie het weet mag het zeggen.

Anton964

Geschopt niet, maar blijkbaar heeft de een of andere eikel bij Devils Son zijn knipperlichtjes gejat

Fulda's is volgens mij ook een prima keuze, hoor!

Die heb ik er ook onder liggen en dat na een behoorlijk extensief onderzoek...

Zie ook:

Vraagje: waarom heb je voor deze gekozen?

Helemaal niets,
en je woorden hoef je niet terug te nemen.
Wil je middels deze "hint" er op wijzen dat jouw reacties vaak "te" en/of "teveel" zijn.
Verder no hard feelings.

ha ha gezellig geweest hier vandaag.

Laten we daar dan maar op eindigen.

Dat is het juiste antwoord.

waarom stoppen
`????
het begon juist leuk te worden,
eindelijk emotie op het forum,
het voordeel is dat je elkaar onder de gordel kunt raken
zonder naar de dokter te moeten gaan.
en het leest ook zo gemakkelijk

Ik heb me eens verdiept in autobanden en wat goed zou zijn op mijn auto...
Wát een klus, zeg!

Allereerst loop je tegen het probleem (in mijn geval) dat de auto is voorzien van 17" velgen. Dat is geen standaardmaat voor een 944 en dat maakt het al gauw een stuk ingewikkelder om de juiste/goede/optimale band en bandenmaat te vinden.

Autobandenhandelaren gaan dan al snel uit van de maatvoering van de 911. Op zich niet gek, natuurlijk, maar een 944 is toch echt een hele andere auto en niet vergelijkbaar met een 911. De wegligging, handling, etcetera is toch echt heel anders. Een band die het goed doet op een 911, hoeft nog niet de optimale band voor een 944 te zijn, nietwaar?

Uiteindelijk (mede met dank aan de heer Altmann van Porsche Duitsland) zijn we dan toch tot de conclusie gekomen dat achter de maat 255/40/17 en voor de maat 225/45/17 de meest juiste maatvoering is (als je geen standaard 15" of 16" velgen monteert. Volgens de heer Altmann geniet dat overigens nog steeds de voorkeur en zou de auto daarmee een duidelijker, beter en evenwichtiger weggedrag hebben... )

Nu de juiste maatvoering vaststond, moest natuurlijk de juiste band gevonden worden...

De volgende banden zijn de revue gepasseerd:

- Dunlop Sp Sport (9000)
- Goodyear Eagle F1 GS-D3
- Bridgestone Potenza
- Continental Sportcontact
- Fulda Carat Exelero
- Pirelli P-Zero
- Michelin Pilot

Vervolgens hebben we de kenmerken van deze banden bekeken en een test van de Duitse Tüv erbij gepakt en bezien hoe deze banden 'scoren'.

En dan wordt het wéér lastig/listig: de ene band scoort (zeer) goed op droog wegdek, maar blijkt een dweil bij nat wegdek. De andere band heeft een prima afrol, maar blijkt een hoge/snelle slijtage te vertonen. Weer een andere band scoort 'overall' goed, maar heeft een hoog 'rolgeluid' dat als hinderlijk wordt ervaren...

Tja... Wat nu...

Uiteindelijk is/was mijn keuze verrassend. Als Michelin-liefhebber (ik rij naast de Porsche nog 2 Franse auto's ) ging ik ervan uit dat ik toch wel op de Michelins uit zou komen. Ik verwachtte dat ik uiteindelijk echter voor de Conti's zou moeten gaan (die worden immers door Porsche zelf gemonteerd). Als ik veel op het circuit zou rondhangen en de banden veel extreem zou belasten zouden het de Pirelli's of Bridgestones moeten worden. Als ik veel over een nat wegdek zou rijden, zou de Goodyear of Dunlop de optimale keuze zijn. De band die echter op alle onderdelen goed scoort is.... De Fulda!!!

Tja... Dáárom heb ik uiteindelijk voor de Fulda's gekozen en tot nu toe heb ik daar geen spijt van! De auto heeft een super wegligging, de grenzen zijn duidelijk verschoven (maar dat is niet zo raar, want er lagen Marshal Racer Pro's onder ), er is veel minder afrolgeluid en in natte omstandigheden geven deze banden meer zekerheid en is het weggedrag minder listig...

lijkt een beetje op smurfenoorlog spelen