Ik heb een set Ferodo DS2500 remblokjes gekocht voor de 996 mk2 C2, blokjes voor en achter. Heb via de catalogus de juiste types besteld. Dubbel gechecked, want het was niet evident ahv van de incomplete catalogus er de juist typenrs. uit te halen. Had zelfs eerst een verkeerde set voor voor besteld. Bij het uitpakken zie ik dat deze verschillen van degene die ik nu op zitten had. In die zin dat de balanceergewichtjes er bij de Ferodo's niet opzitten (zie foto: onder oude boven nieuwe). Heb ik nu wel de juiste blokjes?



Als ik op pelicanparts ga kijken voor OEM en andere blokken dan zie ik dat de originele Porsche deze gewichtjes niet heeft. De Textar en Brembo's wel. http://www.pelicanparts.com/catalog/Sup ... .htm#item2

Na even zoeken ben ik erchter dat de gewichtjes zorgen dat de boel niet trilt bij remmen. Ook zorgen ze voor dat de remmen niet piepen. Een soort balanceergewixhtjes die de nare trillingen laag- en hoogfrequent er uithalen.

Ga ik nu problemen krijgen? Waarom hebben sommige blokken die gewichtjes wel en andere niet? Waarom zou je ze zonder die gewichtjes willen hebben als de andere dan beter gebalanceerd zijn.

je hebt ze in handen dus als ze passen, dan passen ze.
Wel de isolatieplaatjes achter de remblokken gebruiken en ook zilvervet. Die lijken me meer tegen het piepen te doen dan die contra-gewichtjes..
https://www.youtube.com/watch?v=aLFDNDPWVYE

Ik doe het niet zelf

Was gewoon nieuwsgierig naar hoe, wat, waarom.

Ik hoop dat ze niet te hard gaan piepen.

Ik gebruik zelf keramisch vet. Kopervet e.d word bijna niet meer toegepast. Keramisch kan veel hogere temeraturen aan. Als de boel lekker wordt ingesmeerd, gaan ze echt niet piepen. Die gewichtjes zitten ook niet op OEM blokken

Nee, je gaat geen problemen krijgen.

Een Porsche remblok is de juiste keus voor jouw auto. Of het juiste type Textar remblok. Dat zijn dezelfde remblokken.

Jij kiest voor Ferodo. Ferodo gebruik je omdat je hoopt op betere remwerking en comfort vindt je minder belangrijk. Ferodo noemt het ook Racing blokken. En bij Racing blokken is een beetje piepen niet belangrijk. Daarom laat Ferodo die dempingsgewichtjes weg. Logisch.

Voor normaal en sportief gebruik is een origineel blok gewoon de beste keus. Voor een 911 zonder rembekrachtiging kan een Sport remblok wél de betere keus zijn. Maar sportieve blokken hebben andere nadelen. Veel remstof, piepen, remschijfslijtage etc.

Zelf heb ik de afgelopen twee jaar als test en zoeken naar het beste blok twee setjes voorremblokken opgereden. Pagid S en Hawk blokken. Pagid S is het allerbeste blok dat ik ooit meegemaakt heb. Een trackday blok zonder piepen en andere merkbare nadelen. OK, de remschijven slijten net zo snel als de blokken wat bij een dure Porsche remschijf wél een nadeel genoemd kan worden. Helaas wegens te weinig vraag kort na aanvang productie alweer uit het assortiment gehaald. Jammer.

Nu rij ik met Hawk remblokken. Remt veel beter dan Ferodo 2500, echter vreten de blokken de remschijven snel op en tast het remstof de velgen aan. Het af en toe piepen neem ik op de koop toe. Maar ook Hawk valt voor mij af als fijn blok, ook al is de bite verschrikkelijk goed,. Misschien te goed.

Dank je Erwin voor deze heldere uitleg. Het is een keer om uit te proberen, al doende leert men. Maar aangezien jij dat al allemaal eens eerder gedaan hebt lijkt het me vrijwel zeker dat ook ik tot dezelfde conclusies zal komen dat de OEM remblokken kwalitatief de beste zijn Fijn zo iemand op het forum met bakken ervaring

Mij viel het gewoon op dat de OEM porsche blokken die ik tegen kwam geen contragewichtjes hadden. Dus vandaar mijn vraag waarom de ene wel en de andere niet.

Duidelijk verhaal waar je wat mee kan. Piepen vind ik een no-go voor een DD. Dus voor mij geen race blokjes.

Waarom zoude de originele porsche remblokjes zonder deze gewichtjes dan niet piepen. Of hangt het er maar gewoon vanaf hoe goed ze gemonteerd worden etc. Of eerder afhankelijk van het hardere materiaal dat deze andere blokken hebben.

Krijsen en piepen is idd niet zo fijn voor DD. Ik zal het de komende week weten, voelen en horen. Als het niet bevalt dan gaan er weer de brembo/textar blokken onder.

De voerring van Ferodo DS 2500 piept niet tot nauwelijks. Het is natuurlijk ook geen echt raceblok, maar een straatblok die het langer goed blijft doen als er vaker en harder geremd word. Maar vergeet niet dat Porsche zelf op de standaard blokken al een erg goede remvoerring gebruikt. Het verschil in remkracht tussen Porsche/ Textar blokken en sportblokken is daardoor erg klein. Bij het monteren van sport remblokken op huis-tuin en keuken auto's zoals op een moderne Volvo of BMW zul je meer remvertraging bij de zelfde pedaaldruk kunnen voelen. Zeker bij oudere auto's waarbij de remmen nog niet zo doorontwikkeld zijn als tegenwoordig het geval is.

Ik denk niet dat je deze week al wat kunt zeggen van de DS2500 onder jouw 911. Pas na een paar duizend kilometer kun je goed beoordelen of de remblokken bevallen. De eerste week (weken) zijn de blokken nog niet optimaal ingesleten op de remschijven.

Eerst ingereden zoals voorgeschreven en nu al 500km verder. Geen getril geen gepiep. Afwachten hoe dat verder gaat ...

Als ze nu niet piepen, zal dat wel zo blijven toch

Blokken zijn halfweg nu. Enkel bij het uitbollen voor een stoplicht en zacht remmen hoor heel soms een kort klein piepje, amper hoorbaar en enkel bij een licht aanzet. Dus geen gepiep. De Ferodo DS25000 doen het verder erg goed. Ze maken wel wat meer stof. Velgen gelukkig makkelijk weer schoon te krijgen. Ik rij elke 1 a 2 weken even de wasbox binnen, wat IronX sproeien, even laten inwerken, afspuiten en klaar.

Lijkt mij dat als ze meer stof maken dat ze sneller slijten (maar dat kan jij beter beoordelen (mss "kleeft" dit stof wel sneller op de velgen). Goed spul he dat IronX; zo wordt velgen schoonmaken weer leuk en je bent ook nog eens snel klaar.

Bij welke (niet-web)winkel koop je dat? Brezan? Op het web kun je voor een euro of 13 wel een flesje kopen, maar dan zijn de verzendkosten een beetje uit verhouding...

Gewoon online bij carclean of als je in de buurt van Rotterdam woont even langs hun winkel rijden. Ik vind de Monello velgencleaner ook erg goed.

Als verzendkosten een dealbreaker zijn voor je dan kan je het beter gewoon niet doen want zo een flesje gaat er snel doorheen 2-3 keer alle 4 de wielen. Dat is het enige nadeel van die velgen-sprays. Dus ik vind het niet goedkoop.

Als je besteld koop dan ineens ook een fles poorboys spray&wipe. Superspul om snel je auto even schoon te maken tussendoor. Vogelpoep of andere viezigheid.

Geen idee of meer stof betekent dat het sneller slijt. Mij lijkt het de wielen heel snel zwart lijken. Misschien is de kleur van remstof ook wat donkerder dat het gewoon meer opvalt.

.

Idd bij carclean. Geen verzendkosten bij bestelling meer dan €50,00. Ook verkrijgbaar in verpakkingen van 4liter. BTW: het meurt als een gek (rotte eieren)

Ik had nieuwe Brembo voorremblokken besteld. Er staat Textar en Brembo op. De blokken die er af kwamen hadden dat er ook op staan en waren of origineel of er door een Porsche dealer op gezet.

Anyway: het viel me juist op dat de gewichten nu veel groter zijn op de nieuwe blokken.

De brembo en textar blokken zijn prima. Icm met een goede remvloeistof met hoog kookpunt en lage hygroscopie kan je er overal wel mee uit de voeten.
Motul RBF 660 vind ik een prima prijs kwaliteitsverhouding.

Die gewichtjes zitten er dus niet op op de ferodo's. Kreeg dus ook bij aanleveren van de blokken voor montage wel vooraf de opmerking dat er de kans bestond dat ze hard gingen piepen. Doen ze dus niet.

Hebben ze dus goed gemonteerd? Of ligt het aan de blokken? Geen ervaring met remblokken monteren, zijn daar nog voorzorgsmaatregelen die je in zo een geval kan nemen? Extra vet tussen de plaatjes? Of zeg ik nu iets doms?

Het vervangen van remblokken is eenvoudig. Daar is het systeem voor ontworpen. Genoeg you tube filpjes over te vinden.

Het piepen van remmen heeft mijnziens niets te maken met invetten maar met trillingen of resonanties van de remblokken die met een bepaalde kracht over een stalen remschijf gaan (zoals een natte vinger over de rand van een wijnglas bewegen ook geluid maakt). De gewichtjes dempen mogelijk bepaalde trillingen. Maar aangezien de meeste remsystemen geen gewichtjes hebben zal het in de meest voorkomende situaties niet noodzakelijk zijn zoals jij met jouw blokken zonder gewichtjes ook hebt gemerkt.

Het piepen van de remmen kan ook aan de samenstelling van de remblokken liggen.

Blokken waarin metaal verwerkt zit, geven meer geluid en stof. Dit zijn vaak blokken die gebruikt worden op het circuit en hebben een aggressieve bite en zijn niet heel vriendelijk voor de remschijf.

Voor op de straat zijn zachtere compounds beschikbaar. Deze geven minder stof en geluid en zijn bovendien vriendelijk voor de remschijf.

Ik ga weer terug van de DS2500 naar een OEM remblok.. Heel tevreden over de performance van de blokjes. Doen het prima op het circuit. Geen last van fading. Maar ze zijn echt wel aggressief voor de standaard remschijven. Ook vrij veel remstof telkens op de wielen en zelfs achterkant van de auto. Ook elk half jaar de gaatjes in de remschijven moeten open boren. Misschien dat er iets andere en hardere remschijven zijn en dat nog een betere combinatie geeft. Heb nu een dedicated track-toy en de OEM remmerij is idd prima in orde zeker icm met een goeie remvloeistof.