Na een jaar gereden te hebben met een Boxter 987-2, willen we overstappen op een 997-2 cabriolet

- Type: Porsche 997-2 cabriolet
- PDK transmissie is een must.
- Bouwjaar: 2009 tot 2011
- Kleur: donker, zilver.
- Interieur: geen extreme kleur
- Kilometerstand: < 80.000
- Historie: Aantoonbaar onderhouden, moet ook bij zijn. Parkeerschade in verleden geen probleem maar verder moet de auto schadevrij zijn.
- Technisch en cosmetisch in zeer goede staat.
- Bijzonderheden: geen speciale eisen voor opties. Geen USA of Italiaanse import.

Graag contact via PB

Inmiddels hebben we een proefrit gereden in een 997-2 cabrio, 3,6 Carrera 4. Een zeer nette auto, schadevrij, onderhouds historie bekend en compleet.
Ten opzichte van de Boxster (nu wel goed geschreven) viel op het lagere geluidsnivo in de auto en de soeplesse van de motor. Bijna 100 pk meer is een behoorlijk verschil die je goed voelt. Helaas is de km stand te hoog (140k). Met 10 a 12.000 km per jaar staat die over een paar jaar tegen de 200k en is de verkoopbaarheid minder.

Iemand nog tips buiten het aanbod van gaspedaal om? Mag ook een forumlid zijn die een goed onderkomen zoekt voor zijn/haar auto.

Na diverse proefritten is de eis van een cabrio vervallen. Een schuifkanteldak is dan wel gewenst. Dus forumleden met een auto in de aanbieding (zie beschrijving hierboven), ik hoor graag van jullie.

Wat tijdens de proefritten opviel was dat de motor temperatuur al op niveau stond, terwijl de olie temperatuur nog koud was. Dit duurt dus veel langer voordat de bedrijfstemperatuur bereikt wordt. Wel een weetje voor Boxster rijders die immers geen olietemperatuurmeter hebben. Als de motor op temperatuur is nog 10km of 10min wachten voordat je de auto de sporen geeft

997.2 aanbod is niet heel dik gezaaid. ..hoewel ik me voor kan stellen dat er nu wel wat ingeruild gaan worden voor een nieuwe 991. Tip bel anders eens met een paar dealers of er wat aan zit te komen (zelf goede ervaringen met PC twente).
Dat van de water temp versus olie temp klopt wel, het blok heeft even nodig om door en door warm te worden. Dan is een olie temp meter zoals de 997 die heeft wel ideaal.
Succes met de zoektocht, wordt het binnenkort nog mooier in Doetinchem

Bij mij (996) steekt de olietemperatuur de watertemperatuur voorbij zo rond 65-70graden waarna de watertemperatuur een tijdje minder hard klimt terwijl de olietemperatuur doorloopt naar 90-95. Eens daar aangekomen is watertemperatuur op peil (80-85gr). Duurt ongeveer max. 20-25min alles bij elkaar. Dus dat valt wel mee.

De temperatuurregeling bij opwarmen van de dfi motor zal dus iets anders lopen dan de voorgaande types. Of de auto waren niet echt ‘koud’ toen je bent gaan testrijden.

Succes met de zoektocht, mooi vooruitzicht!

Ik heb een mooie MK2 4S Cabrio te koop. Mochten de TechArts niet je smaak zijn, de originele 997 Turbo wielen is ook een optie.



gr
Geert

nice