haha.... weet er alles van ging ook eens voor een racertje kijken voor af en toe een circuitdagje

Gaat toch niet goed met het plaatje

Album tags gebruiken... als je dit bericht opent als een citaat zie je hoe het moet.

Op de driving fun dagen zijn er genoeg mogelijkheden om eens met iemand mee te rijden. Zelfs van andere track event organisatoren die er op dat moment ook aanwezig zijn.

Heb zo vorige keer een paar rondjes meegereden met vader/zoon Verkerk in hun roze koteletten 944 nadat we aan de praat raakten. Ze hebben me toen laten zien wat nu eigenlijk een snel rondje is

Er hangt een echt fijne relaxte en open sfeer. Zal met de tweewielers vast ook wel zijn.

Morgen 22 gaat niet lukken. 27ste wel daar.

Nog een vraag. Vorige keer sakkerden ze dat ik geen dleepoog achter had. Is dat toch een must? Ga ik nog even bestellen dan. Heb nl. geen montagepunt achter. Of kan het geen kwaad de auto via de rolbeugel dwarsligger achteruit te trekken?

Het was (heel) erg druk op en naast de baan.
Toch even lekker kunnen rijden in sessie 1.
Alleen niet verder gekomen dan een 2m10s.

Twijfel nog over maandag ...

Waarom niet verder dan 2.10?
Druk op de baan? banden?

Een standaard 325i (met AST en 17 inch) moet je helemaal uitwringen wil je op 2.05 komen. Tenminste als je op de interstate-nan-kang trackday band rijdt. Ik kwam 2 weken geleden ook niet verder dan 2.08, maar het was toen ook 35 graden en de remvoering was (bleek later) ook echt helemaal op. Een klein beetje verkeer kan zomaar 2-3 seconden schelen. Maar dat weet jij ook wel. Frisse Toyo's, nieuwe Pagid en een vrije baan helpen wel.

Het was aardig warm maar vooral te druk. Geen echt vrije ronde gehad. Ik kon wel mooi m’n broertje als bijrijder meenemen. 75kg extra maar wel lol gehad. Na de vakantie maar weer eens op een doordeweekse ochtend proberen of ik m’n 2.07 scherper kan stellen.

Ik rij nu op de interstates maar wil de toyo R888R ook nog een keer proberen. Denk dat 2.05 wel een beetje de max is voor mij. Daarna beter investeren in de rijder met wat extra instructie denk ik.

OK, jammer, aan de andere kant een beetje battelen is ook leuk

Ben net terug uit Belgie Zolder, auto eraf gehaald en in de garage gezet.
Enorm genoten van de mooie baan, weer en vriendelijke mensen, wat een topdag
Moest eerst flink aan de baan wennen maar daarna was het gaan met dat ding
Kreeg de zwarte vlag ivm met geluid maar mn zoon had al wat gemaakt en erop gezet.
Heb van 1 tot 5 gereden en het was idd bloedheet maar kreeg er geen genoeg van.
Had een huisje op 1 km afstand waar het bier koud stond

Klinkt als een topdag, Hans
Ben zelf niet zon fan van Zolder. Iedere ronde 3 chicanes...
Doe mij maar Assen

Hey, heb je zien rijden en je ging lekker rond hoor. Stond nog even met je vriendin te praten.

Heb denk een lichte afwijking, al vanaf 18 jaar alleen maar op Z.voort (en dat is al lang hoor )
Maar zal er zeker nog eens gaan rijden en ook in Assen

Aha, je was met de motor toch?
Leuk als je ook trackdays gaat rijden.

Opa met kleinzoon Krijn in Belgie
De andere opa doet alles op de fiets, eet biologisch en eet geen vlees
Tja verschil moet er zijn

Het lijkt mij leuk om wat dagen/avondjes per jaar op 4 wielen over het circuit te sturen. Ik moet mij er nog in gaan verdiepen, wat voor auto? ik zat aan een clio RS te denken en hij moet op kenteken zijn. Dat is wel zo makkelijk om naar de circuits te komen, nadeel belasting en verzekering. Ook de aanschaf, koop ik een trackauto of een 2e handsje en prepareer hem zelf voor het circuit. Mijn budget is circa € 5000,-

Is dat per jaar

Ik kwam op 10K in het eerste jaar voor de aanschaf en opbouw van m’n E36.
2K aanschaf, 8K opbouw. Opbouw heb ik laten doen.
Denk dat 5K scherp is maar met een Clio en als je opbouw zelf kunt doen kom je denk ik een heel eind.

Kant en klare wagen kopen is een optie maar dan moet je wel precies weten wat je koopt anders kost ie je uiteindelijk nog meer omdat je toch veel nog kunt vervangen. Tenzij je meer wilt sleutelen dan rijden. Voordeel van opbouwen (zelf of uitbesteed) is een frisse trackcar waarvan je precies weet wat je er aan hebt. Uitgangspunt is frisse donor natuurlijk.

Ik zou vooral ook DF website even in de gaten houden. Op deze Clio RS moet je nog wel wat afdingen om binnen budget te blijven (of budget wat ophogen).

https://forum.driving-fun.com/viewtopic.php?t=36345

Dat is wel een mooi bakkie, zonde om in een grindbak te zetten

Dat gebeurt niet zo snel hoor. Tenzij je direct op de limieten gaat rijden.

Mee eens. Jezelf niet overschatten en veiligheidsmarge aanhouden.

Inderdaad moet meer gaan om de fun en niet meer gepushed om snelle rondetijden neer te zetten. Op de motor ben ik ook rustiger gaan rijden en push niet meer, ik kijk eind van de dag wel naar m'n rondetijden (of niet). 2x een ambulance ritje van Zandvoort naar Haarlem mee gemaakt in horizontale positie en dat vind ik wel genoeg , zit inmiddels ruim in de 50j maar jeu de boules trek me niet zo

Dat zou zo maar kunnen, is een realistisch bedrag. Maar ik had in gedachte 5k investering en jaarlijkse kosten 2-3k (maar dat wordt vaak het dubbele )

Kosten lopen zomaar pittig op
Heb kort geleden een setje slicks gekocht met 4 OZ velgen.
De kosten van de huur van de baan, even de tank vol gooien.
Setje remblokken, ook niet voor de poes.
Leuke raceoverall, schoenen, handschoenen, bataclave etc.
Montage van een spaghetti spruitstuk met aanpassingen op de software.
Toch maar een wat beter onderstel met meer afstel mogelijkheden.
Nieuwere, stijvere motorsteunen ook maar een verse radiateur en waterpomp.
Stoeltjes zijn niet echt voor onze maat geschikt en erg oud, ook maar verse.
Dak is wel wat zwaar, toch maar een carbon versie erop gezet.
Allle ophangrubbers vernieuwd en vloer verstevigt en de rolbar deels aan de carrosserie gelast.
Ramen eruit gehaald en vervangen door lichtgewicht kunststof.
Hele kachel unit eruit gehaald met het airco gebeuren, allemaal ballast
Kan nog wel ff doorgaan

PS
Kijk nu naar een sper, ook niet goeiekoop

Ik zit inmiddels ook ver boven dat bedrag maar wil niet zeggen dat het allemaal moet. Sper wel natuurlijk maar dat heb ik meteen laten doen.