Eergisteren pleurde het weer eens ouderwets in ik was met mijn 3.2 onderweg. Na een tijdje (half uurtje of zo) door de regen op de snelweg begon de motor flink te stotteren, in te houden en te backfiren. Vol gas trok hij goed, maar bij constante snelheid was het af en toe flink ploeteren. Gisterochtend was de regen verdwenen. Hij startte normaal, liep een minuut of vijf perfect, toen stotterde hij weer een tijdje, ging het weer over. 150km gereden, geen problemen meer. Vanochtend startte hij weer prima, na 5 minuten stotterde hij weer, 2 minuten en het was over.

Waar naar te kijken? Bougiekabels, verdelerkap, what else?

Grootste kans idd dat het of je bougiekabels zijn of verdelerkap. Je kunt je kap en kabels natsproeien met een plantenspuit en kijken of dat effect heeft. Verdelerkap ook goed bekijken op haarscheurtjes. Vast 1 van die 2.

Het is lastig om gericht aan te geven wat de oorzaak zal zijn.

Zelf denk ik niet meteen aan een vochtprobleem bij bougiekabels of verdeelkap als de auto goed onderhouden is. Maar natuurlijk is het altijd goed ze te checken.

Wat is de staat van de auto en het uitgevoerde onderhoud? Dat is waar ik naar kijk als ik een auto in de werkplaats krijg. Dat geeft de monteur al vaak een gevoel in welke richting gezocht moet worden.

In dit geval is het de vraag of hij slechter gaat lopen door ontstekingsproblemen ( overslaan door wegvallen ontsteking -> toerental gevers, kabels, verdeelkap etc. ) of door een te arm mengsel. ( luchthoeveelheidsmeter, benzinedruk, lambdasonde (?) )

In het donker kan je zelfs de vonkjes zien overslaan, kostbaar een setje kabels

Gisteren een flinke bui in Rijssen gehad...echt een hoosbui gehad waarin de mijne op de achtergrond een half uur gestaan heeft. Onderweg omdat het waterballet was heel voorzichtig over de snelweg gereden, maar uiteindelijk geen centje pijn.


Ik zou de elektrische delen die nat kunnen worden via de opening in je motorkap checken

Onderhoud is uitstekend. Ik dacht ook aan de lambasonde. Kan ik dat op een of andere manier controleren?

Heb je voltmeter en brander...kijk even op YouTube voor de meting.

Beste enguess, ben je al iets verder gekomen. Ik heb nl al jaren hetzelfde probleem. Alles vervangen en geen vonk te zien onder de kap.

De eerste keer dat ik dit las, dacht ik dat het een heel ander probleem was, maar misschien is het de moeite waard om de temperatuursensor op de motor te vervangen.

Zie mijn oude post https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=45352

Uiteindelijk was dit de oplossing.


En sindsdien geen problemen meer gehad. Van het weekend nog lekker zonder dak gereden en de nodige Porsche's voorbij zien komen/gereden.

Nee, nog niet verder. Heb er ook niet verder achteraangezeten. Ga na de winter weer met de specialist om tafel. Moet toch te vinden zijn!

Vandaag gaat de auto naar een luchtkoeler Porsche specialist. We gaan het zien..!

Heb dezelfde ervaring gehad met mijn 987.

2x gehad dat de motor stotterde en zelfs op halve kracht ging rijden.
Bleken de bougieskabels te zijn. Waren volgens de dealer nog originele (kocht de 987 toen deze 7 jaar oud was).
Alles vervangen en sindsdien geen centje pijn meer.

my 2 cents.

Bedoel je de bobines? Een 987 heeft volgens mij geen bougiekabels...

Lambdasonde zal het niet zijn. Alleen een US 3.2 heeft deze en deze werkt alleen bij deel last. (stationair en vol gas dus niet)

Goede kans dat de bougiekabels slecht zijn. Wanneer de vonk door vocht halverwege de kabel al naar de massa kan ontladen komt hij dus niet bij de bougie aan.

Dus dat klopt dan wel. En mijn CH geleverde 3.2, 217pk heeft wel degelijk een kat en lambasonde.

In dat geval... trek de stekker eens los, zonder input pakt hij de standaard map en zou hij dus beter moeten rijden.

Overigens zou ik je van harte aanbevelen de kat eruit te halen en voor een rechte pijp of gewone demper te vervangen. Dan een Steve Wong chip erin en hij rijdt een stik beter!

Weet niet of dat een heel goed idee is in CH

Spijker op de kop Maarten, helaas. Zou het graag willen maar dan krijg ik hem niet meer legaal de straat op.

1 x per jaar de kat er even onder zetten?

Dat doet toch niemand

ja sorry bobines

Vind het een mooie oplossing
Maar gaat hem niet worden voor mij. Veel te onhandig voor

Specialist heeft e.e.a nagelopen en doorgemeten en heeft volgende maatregelen genomen:

- Nieuwe lambdasonde (door en door verrot, dat ding)
- Nieuwe toerentalsensor en bekabeling en behuizing (“drehzahl/bezugsmarkengeber” voor wie goed duits spreekt). Kabels waren doorgesleten.

Heeft er flink mee door de regen gereden en zegt dat het nu goed gaat, het zelf nog geen regen gezien dus kan het nog niet bevestigen. Maar ga er maar vanuit dat het klopt.

Hopelijk nu in orde!

Kost zeker niet veel daar in Zwitserland

Tja, breek me de bek niet open.
Maar ik verdien gelukkig ook in Zwitserland dus dat helpt!