Op verzoek van Anne 2.7:

9116600xxx - 24/11/1975
Carrera 3.o
C05 - Frankrijk
W1 - 944 - Platinum Metallic
2AG - Donker groen leder
4AG - Donker bruin tapijt
Airco / Cruise Control / 5-speed / getinte ramen
232.000 KM

Tot mijn niet geringe spijt kan ik mijn beginpost (het register) niet meer aanpassen.

Ik durf het bijna niet te vragen, maar zou/kan één van de moderatoren het register in de beginpost kunnen/willen aanpassen?

Als de moderator toch aan de slag gaat kan hij die van mij er ook bij zetten:

911 410 XXX X
7 mei 1974
Händler: Glöckner, Frankfurt, Deutschland
In '82 naar Nederland gekomen.
Tweede eigenaar heeft 3,2 i.c.m. G50 laten inbouwen, beide dus niet matching

Voor de volledigheid: Volledig matching

Graag jullie advies, ben voor naast de 964 ah kijken naar een 1975/76 Carrera 3.0, klopt dat ze plus minus 1.5 keer duurder zijn dan de 2.7 omdat er maar 3500 van gemaakt zijn?
ThxErik

Een Carrera 3.o is historisch gezien ook iets totaal anders.
Het was enerzijds de laatste van een draadje Carrera’s, startende met de 2.7RS. (Pas jaren later wordt de naam terug opgepikt) Hij heeft dezelfde crank als de 2.7RS en anderzijds heeft hij een alu 930/02 blok (zelfde motor als eerste 930 turbo, minus de turbo) met veel koppel.
Een 1976 model en een 1977 zijn al ruim verschillend. De 1976 zonder rembekrachtiging, zonder middenconsole, met oude sloten, zonder centrale luchtroosters, ander spoiler...puur. Als je 76 en 77 onderscheidt en verder RHD en LHD en coupé en targa, dan houdt je maar zeer geringe concentraties over. Zo zijn er maar 606 LHD coupés van 1976.
Enkele jaren geleden was een Carrera (toen rond de 35) nog een twee of drievoud van een 2.7S (toen 10-15) maar deze laatste is ondertussen zeer fel in prijs gestegen.

Gaat om een Q4 75 modeljr 76.
Dank voor een info!!
Nog een vraag hadden ze allemaal de 3.0 turbo vleugel en stoelen of optioneel.

Was optioneel.
Turbo stoel kon aan één (optie 410) of beide (optie 409) zijden.
Spoiler kon wel/niet.
Heb ook een Q4 1975 model 1976.

https://www.turbosition.com/_files/broc ... sliste.pdf

Knappe C3.o begint ondertussen bij 50k denk ik.

x2 ondertussen.

Mocht jij ze knap* aan 50k vinden, dan mag je het altijd laten weten.
Meestal zijn ze dan niet-matching of met een groot probleem...
Voor 70k zou je al iets deftig moeten kunnen vinden...

(*): voor mij betekent dit origineel, matching, volledig, correcte slijtage en mooie historiek

Vooral met motornummer 666

Zit/zat ook naar een 3.0 te kijken oa naar deze.
Zo'n 3.0 weer heel wat anders dan de 2.7 maar na al dat mooie weer besloten om (voorlopig iig) lekker Targa open te blijven rijden...

https://www.elferspot.com/en/car/porsche-911-carrera-30-1976-89223/

ik kijk er naar een met 666, wat is daar bijzonder aan?

Motornummer van de Carrera 3.0, schijnt speciaal te zijn

Porsche 911 S Targa Bj. 1976 (USA)
Vin 911621xxxx
Motor 64Dxxxx 930/16 Bj. 1983
Omgebouwd naar cabrio

Is toegevoegd aan de beginpost.

Ik zie aan de (steeds aangepaste) beginpost dat mijn kleur er niet bij staat. Dus als moderator weer eens aan het aanpassen gaat:

Platinum Metallic

De kleur!

zou je willen....

leuk een apart register !

ik heb er net eentje gekocht (en de 356 verkocht)

2.7 carrera targa
911 541 xxxx
04/75
Kleur 936-9-3 zilver metallic
46588 miles (ongeveer 75000 km)
Porsche dealer walnut creek, California


opties weet ik nog niet, de auto wordt eerst van nieuwe banden , rubbers en assen voorzien en de motor krijgt nieuwe oliekeerringen.

Staat er bij (thanks to Olaf).

Ja fijn, ik hoor erbij!
Eerste helft van januari zou hij bij mij op de plak moeten staan, dan nog even bij de RDW langs voor een NL plaat en hopen op een kwakkelwinter zonder zout.

Heb je nog grotere plaatjes?

ik werk eraan