Iets wat al langer op het lijstje stond vanmiddag kunnen afvinken, een vermogenstest voor de Boxster.
Gaat mij helemaal niet om de uitslag maar meer de gein te weten wat het 21 jarige besje nog heeft.

De Mercedes in december daar laten tunen en al dik tevreden, leuk bedrijf, vriendelijke medewerkers en hierbij het keurige resultaat na 181.000 kilometer





Ik was de eerste Boxster op hun "nieuwe" testbank

248 paardjes dat lijkt mij toch mooi .

Leuk, dat wil ik ook een keer laten doen met de turbo.
Wat zijn de kosten?
Misschien een idee voor een groupsbuy ?

248 Porschepaarden uit een 2,5 liter blok. Wat een luxe.

211pk toch? (248 is koppel)

"Groupbuy" is inderdaad mogelijk, ik zou het ook wel leuk vinden!

https://www.beekautoracing.nl/home/serv ... bankdagen/

Ach ja. 211,7 peekaa's.

@gris
Scherp...

Heel netjes!!
Wel mooi he dat porsche veel al te weinig vermogen opgeeft dan er in zit:)

Nee hoor ...

Begrijpend lezen is ook een vak Mark en nee niet jij....

Maximaal 15 wagens, ik doe mee zijn we al met zijn tweeën

Is echt leuk om mee te maken!
Kosten voor mij was EUR125,00 dus geen geld.
Kom je met meer is gebak er bij lees ik

Doe ook mee met een ‘leuke’ groupbuy

Heb het een aantal keren gezien, wat een impact en herrie
Je word er gewoon bang van alsof je motor uit elkaar klapt

Heb even gegoogled en kennelijk kostte een rollenbankdag bij Beek zeven jaar geleden €900. Ze hebben nu een nieuwe rollenbank en dat was zeven jaar geleden... dus zal nu wel wat meer kosten.

En dat gebeurd ook meer dan zelden.

Zie ik links onder een soort verrijdbare ventilatorbak om auto's te koelen tijdens de test?

Had me een paar jaar geleden via het forum eens ingeschreven voor een groepsdag, maar ging niet door. Ben wel nieuwsgierig wat een niet gereviseerde 2.7 na ruim 40 jaar nog 'doet' op de vermogensbank.

Proberen om een keertje in maart een dag te organiseren?

Vraag me af of je bij een luchtgekoelde ventilatoren nodig zijn, motor ventilator zuigt vanzelf zijn lucht naar binnen....

En voor de rest heeft de mijne voldoende vermogen om te touren.....

Ja, is een ventilator bak. Rijwind simuleren. Koeling anders wordt de boel te warm. Is vooral een probleem bij echte performance cars die de koeling hoog nodig hebben. Daar zie je vaak dat na een eerste run al oververhitting optreedt en motormanagent het vermogen terugregelt.Idealiter is het een koele dag om te gaan dyno rollen.

Ik vraag mij af in hoeverre voor de Porsches deze ventilatorbak niet alleen de koeling regelt maar ook de echte rijwind en de daarbij horende luchtinlaat en luchttoevoer beïnvloed. Durf te stellen dat voor de echte rijcondities de luchtstroom om de auto zorgt voor extra koele toevoer.

Ik was van plan over een maand of twee/drie ook eens op de rollenbank te gaan met de 996. Hoogstwaarschijnlijk ook bij Beek, is hier vlakbij. Wil eerst nog wat tweaken aan de luchtinlaat. Dus als we er een meeting van maken vind ik dat best en doe ik mee.

Leuk

Sluit me ook graag aan voor een group buy

Ik heb ze een mail gestuurd met de vraag wat het minimum aantal is.
Volgens mij is er voldoende belangstelling.
In maart lijkt mij beter ivm de oldtimer regeling voor de wat oudere wagens.
Gewoon een datum prikken en dan kijken wie er kan?

Mooi resultaat hoor, 211 pk uit een 2.5! Is je auto mechanisch helemaal standaard?