Leuk om te lezen. Typisch Alfa: niet overal perfect, maar wel spannend en entertaining. En erg fraai!

leuk vergelijk

Benieuwd of er hier op het forum al mensen zijn met een Guilia Q (of Stelvio Q). Ik heb een tijdje geleden proefgereden met een Giulia Q en ben van rij en stuurgedrag - alsmede motor - erg onder de indruk. Vorige week ook een week een Guilia als huurauto gehad in Italia (diesel). Prima indruk achtergelaten. Alleen zaken als navigatie, parkeersensoren, infotainment en afwerking in algemeen nog onder de maat.

Nog geen giulia QV hier, maar gaat er zeker nog komen! Idd bepaalde zaken zijn gewoon ondermaats, maar dat wordt wel gecompenseerd door de grijns die dat ding toch op je smoel tovert... maar heb voor daily toch weer een nieuwe beamert gekocht...

Waarom dan toch die Beemer? Ik heb beide gehad en zou nu ook weer twijfelen tussen een Gulia Q en een BMW M340i (of strakst nieuwe M3). Denk dat je met de Guilia beter bij clienten kunt voorkomen.... maar twijfel wel aan de kwaliteit. Ook van de dealerorganisatie....

Dealerorganisatie is een minder geoliede machine als bij Porsche en BMW.
Tot dusver heeft mijn dealer mij altijd netjes geholpen, ook welwillend om je te helpen. Verkoper ken ik van vroeger en is wat opener, merk vaak dat de importeur gebrekkig is met communicatie (en wellicht komt dat omdat zij weer afhankelijk zijn van Italië).
Aan de andere kant merk je pas echt wat je aan een dealer hebt als er een probleem is. En ondanks dat BMW een goede indruk maakt, ben ik daar een keer flink in de steek gelaten.

Fantastisch mooie auto die Guilia en zeker die QV (mooi geluid ook)

Onderstaande stond dit weekend op autoblog (dat is dan wel weer jammer)\

https://www.autoblog.nl/nieuws/giulia-q ... aar-124083

De Giulia als daily, denk dat ik er ongelukkig van zou worden. Mijn rondje op circuit met de giulia qv (achter instructeur) ging niet hard.. olielampje dat aansprong... dus ben ik van het gas gegaan en heb de rest van de rondjes in de stelvio qv gedaan. Wat wel hard ging voor een trekker. Vanaf ring naar nl wel met juul qv en dat was wel overtuigend! Evenals de proefrit met vrouw en kinderen.. maar toch zou ik hem alleen als fun auto willen. Mijn daily moet comfi zijn als ik naar mijn werk ga (wat ik eigenlijk met de fiets zou moeten doen) kom ik 139 drempels en andere obstakels tegen. De beamert die ik gekocht heb (7) doet dat veel beter. Als de keuze een m versie was vs de juul, dan de juul! Ondanks de tekortkoming zou ik voor de juul gaan. En als ik naar de tweedehands prijzen kijk dan doet die juul het op afschrijving helemaal niet gek..

Alfa Montreal, te koop op vavato veiling. Bijzondere auto, niet eerder gezien.

Toyota Celica

Maar dan met karakter.
Speelt een rol in Michel Vaillant “San Fransico Circus”. Mooi jaren 70 tafereel.

Zeker niet mijn favo Alfa. Maar weet nog dat deze in de showroom bij Wouters in Tilburg stond. Liep er regelmatig een stukje voor om.

Grappig, ik heb regelmatig op woensdagmiddag en in het weekend bij Sam van Lingen voor de showroom naar de Monteal stuur gluren. Prijs was destijds en astronomische 40.000 gulden

De Montreal was geen succes, beetje als de Triumph Stag het sloeg niet aan.
In die jaren zat Sam van Lingen in Haarlem en mn maat Ben werkte daar en kwam wel eens langs na een proefrit met een leuke Alfa.
Kocht toen een 2000 gtv en dat verhaal kennen jullie, niet mn ding.
Je hoort niet veel meer over een Alfasud met een boxermotor en later met een lijnmotor.
Jammer dat ze enorm slecht van plaatwerk waren, niet normaal zo slecht maar technisch waren ze goed en prima rijeigenschappen

Wel een goede vergelijking, een Stag.
Idd geen succes.
Wel een V8... bijna een Ferrari

Met alle dat was een filiaal. Hoofdkantoor/hoofdgarage zat in Houten (evenals het bedrijf SAVALI).
Hadden ook nog filiaal in Utrecht (huidige autoboulevard).

Waar vroeger de hoofdgarage in Houten stond, staan nu woningen (stonden er een paar jaar geleden ook al, maar zijn bij een grote brand verloren gegaan en daarna herbouwd).

Nog nooit bij van lingen geweest.....te ver uit de buurt.

‘Mijn adres’ was Nico in Brummen en een bedrijf uit Dordrecht met postverzending, niet dat ik veel nodig had. Lokale dealer hier had ik ook niks mee nadat hij inschatte als iemand die geen geen cent te makken had....we gingen kijken voor een simca rallye 2.....

Uiteindelijk een Opel Manta gekocht......

Om deze reden blijf ik altijd een beetje verliefd op de Sprint!
https://www.youtube.com/watch?v=Od5jIdFJhac

Het geluid in het interieur komt aardig overeen met de standaard uitvoeringen, maar dan minder peekaa's....zo fout van Alfa om die boxer te verbannen!!!!
De 33 idem, hij was niet echt snel, maar Alfa had het talent om het snel te laten klinken! Met een kleine beurs toch het idee dat je in een raceauto zat...

Had begin jaren 90 een 33 1.7 ie en die was voor zijn tijd best snel hoor.

De dag dat ik mijn rijbewijs gehaald had, kon je die gelijk in Haarlem ophalen.
Ik mocht in de Sprint 1.5 van moeders terug naar huis rijden, dus dat blijft altijd bij!
Ook dat was een allejezus snel ding!

En supergaaf. Ik was destijd erg geinteresseerd in een meisje wier moeder zo’n sprint had. Het is nooit wat geworden, omdat het me eigenlijk meer om de auto ging dan het meisje... en dat had ze geloof ik ook wel door

Misschien had je achter de moeder aan moeten gaan....
Wijze raad: kijk eerst naar de schoonmoeder, dan pas naar haar auto....

Kan je nagaan wat ze nu uit zo'n 1700-boxer zouden kunnen peuren!!! Dat blok is toch wel binnen de emissie-eisen te krijgen?

Sud Sprint is toch een beetje het kleine zusje van de GTV6, een van de allerleukste betaalbare Alfa's (toen)....heb er 5 gehad en van allemaal spijt dat ik ze verkocht heb.

Gisteren weer volop genoten van het burgerlijke broertje van de GTV6.
Heerlijke auto.

Smulsmulsmul....het verhaal achter de 155 DTM (V6 Ti), en begrijp ik goed dat Ecclestone de DTM min of meer om zeep heeft geholpen?
https://youtu.be/ohPEXfm7q1M