Aangezien twee weken geleden onze dochter geboren is en we dan toch echt een achterbank gaan missen in mijn wagen, moet ik helaas de Porsche Cayman S verkopen. Toen ik de Porsche kocht wist ik dit natuurlijk al, maar toen toch gekocht met de gedachte nu en anders wellicht nooit.

Het betreft een schadevrije Cayman S (3,4 L) uit 9-2005 in de kleur GT-zilver (kenteken 87-ZD-RL). De Porsche heeft z’n eerste jaren doorgebracht als Porsche Werkswagen in Duitsland, vervolgens is de Porsche door Porsche Centrum Amsterdam ingevoerd voor een directielid van de Vroom&Dreesman keten. Op het onderstel en de Carnewal Sportcats na is de wagen helemaal origineel. Ik heb de Cayman zelf begin 2017 gekocht met een km stand van 111.000 km, nu staat er 125.000 km op de klok.

De belangrijkste opties zijn:
- PCCB (keramische remmen)
- Sport Chrono Pakket
- 19" Sport Design velgen met Michelin Pilot Sport 2 banden (van 2017 met ruim profiel en de juiste n codering)
- Bi-xenon koplampen
- Leder-pakket (Deurbekleding, dashboard, middenconsole uitgevoerd in leder)
- PCM 2.1
- Grootbeeld Navigatie
- Bose surround soundsystem
- Bilstein B16 PSS9 in hoogte en hardheid verstelbaar onderstel (2015)
- Sportstoelen (verwarmd)
- CD-wisselaar
- Cruise Control
- Elektrische ramen
- Automatisch dimmende spiegels
- PDC

In mijn ogen heeft deze Cayman precies de leuke opties die je zou willen hebben op dit type wagen. De keramische remmen maken ‘m zelfs uniek, een optie die je niet snel gaat vinden op een Cayman denk ik. Is wel ideaal, want het slijt nagenoeg niet en je hebt geen last meer van vervelend remstof op je velgen + het ziet nog wat meer gevuld uit dan de reguliere remmerij . De sportstoelen geven net die extra steun die je wil hebben en het Bilstein onderstel laat ‘m nog lekkerder sturen.

De Porsche heeft al zijn onderhoudsbeurten (aantoonbaar) gehad bij de Porschedealer/Specialist. De vorige eigenaar heeft het onderhoud bij vd Gugten en Porsche centrum Groningen laten doen. Ik ben voor het (preventief) onderhoud bij Paul Vlasblom en Delamboy geweest. Bij aankoop een keuring laten doen bij Delamboy en het chassisnummer laten natrekken bij Porsche, hier kwam ‘ie zonder problemen doorheen.

Afgelopen jaren is er heel veel verbeterd/preventief aangepakt aan de auto dus technisch echt in top staat (eerder dit jaar nog volledig gecheckt door Paul Vlasblom):
- DOF kit van TuneRS laten monteren door Vlasblom (preventief om problemen met IMS te voorkomen, dus hierover totaal geen zorgen meer)
- RMS vervangen
- AOS vervangen
- Waterpomp vervangen
- Carnewal sportkatalysatoren gemonteerd, ook gelijk beide lambda sondes laten vervangen (ivm een emissie storing die ik kreeg)
- Bougies vervangen
- Condensors + stuurapparaat koelvinnen + Stelmotor frischluftklappe vervangen
- Veerpootlagers + Bilstein B16 PSS 9 gemonteerd + onderstel laten uitwegen
- Nieuwe accu.
- Naast de reguliere beurtjes zal ik vast nog wel iets vergeten.

Vraagprijs is 29.750 Euro. Zeker niet de goedkoopste. Echter is deze Cayman S mede dankzij mijn ‘idiote’ preventieve onderhoud technisch in topstaat en heeft deze een unieke set aan opties. Wat betreft de grote pijnpunten hoef je je bij dit exemplaar in ieder geval geen zorgen meer te maken!

Tot slot wat foto's:

Schopje. Het is uiteraard een vraagprijs, dus bij een goed bod valt er zeker te praten!

Edit: Zowel een ‘schopje’ zonder aanpassing als een link naar Marktplaats zijn hier niet gewenst.

Zeer mooie wagen! succes met de verkoop.

ps. ik denk dat je qua prijs op dit moment te hoog zit als je op dit forum een koper wilt strikken. Misschien zou je hem in Duitsland kunnen adverteren en een van het historisch BPM bedrag terug te krijgen.

Ik heb de vraagprijs verlaagd naar 27.950 Euro. Heb momenteel iets anders op het oog, dus voor de snelle beslisser valt er wat meer te praten nog

Marktplaats link mag ik schijnbaar hier niet plaatsen, maar daar staan wel betere foto's. Dus voor de geïnteresseerden, check ook even de marktplaats advertentie om een beter beeld van de wagen te krijgen