Bovenstaande weet ik inmiddels: dat is een luchtleiding 'auxilary air injection' ofwel een extra lucht injectie om milieuredenen. Het zit ( na nadere bestudering) ook op/aan het originele inlaat spruitstuk. Kortom, dat gaat er dus sowieso af en de gaatjes worden afgedicht.

Om alvast ff vooruit te kijken, leek het me ook goed om de Jenvey gasklephuizen ff te checken: er staat wel 'voor GT3', maar toen was de 3,8ltr er denk ik nog niet, dus maar ff gevraagd. Jenvey wist ook niet echt zeker of ze zouden passen op het latere type, dus hebben ze me de tekening ervan gestuurd met maten erbij

Originele inlaat stukken en injectoren (zijn trouwens iets van 412cc injectoren, niet eens zo groot dus) eraf:


De 3,8 997-2 koppen hebben duidelijk een grotere 'mond', maar hart op hart maat is (logischerwijs ook) wel hetzelfde.


Ik heb de info terug naar Jenvey gestuurd, blijkbaar had nog nooit iemand deze vraag gesteld

Wat een mooi project weer! Ik heb altijd met veel plezier en bewondering je posts op de Keversite gevolgd (was is er trouwens met die site gebeurd, weet iemand dat misschien?) en ga dat hier ook zeker weer doen. Succes!

Thanks! Die site is inderdaad helaas inactief omdat de admin en eigenaar er geen tijd meer voor had. Tis ff niet anders.

Wegens een ander (nog gaver/unieker) project, staat het GT3 blok in principe te koop (gaaf kost nu eenmaal meestal veel geld), dus mocht je interesse hebben, lemmeknow