Heren, ik heb een vraag mbt een motornummer.
Ik heb een 2.5 boxster motor uit de auto liggen en tot mijn verbazing kwam ik hierin het grote IMS lager tegen.
Deze worden pas gebruikt in motoren vanaf 2006.
Conclusie, de motor is niet origineel van deze auto, dus opzoek naar het motor nummer.
Dat leesbaar gemaakt kom ik.op het volgende nr:

M96/20AT 65x65359
-M96/20 is 2.5
-AT is Porsche Austausch motor (fabrieks vervangingsmotor)
-65x staat voor een 2.5 uit bouwjaar2000.
-65359 zal het productionele zijn?

De vragen waarmee ik zit;
-de 65x is een 2000 motor. Maar, het motornummer en de IMS verraden dat het een nieuwere later gebouwde motor is.
Werden deze nrs aangepast aan de auto waar hij voor besteld werd bij Porsche?
- Is het werkelijke bouwjaar aan het motor nr af te leiden?

Kan het zijn dat het kleinere lager vervangen is door een groter lager? (Weet niet of dat technisch kan)

Bij mijn weten is het grote lager pas vanaf het M97 blok gebruikt. Het M96 blok heeft alleen de single row en double row lagers gehad.

Hier is een uitgebreid topic hierover.
viewtopic.php?f=3&t=52875&hilit=ims

Dit is niet zomaar mogenlijk. Enkel wanneer ook de tussenas vervangen zou worden.
Nu kan ik mij voorstellen dat Porsche dat bij een revisie of bij een later gebouwde nieuwe motor deed.

Het IMS topic was ik al wel bekend mee. Daar staat ook dat in de m97 motor het grotere lager gebruikt werd. Even als in de later gebouwde 996 ruilmotor. Dit blijkt dus in de 986 ook het geval.


Dit lager zit er in.

Misschien off-topic, maar uit belangstelling van een 986 2.5-rijder: hoe kom je aan deze motor en wat ga je ermee doen?

Motor komt uit een 986, heb hem eruit gehaald voor groot onderhoud. Nieuwe keerringen, aantal pakkingen bougies, AOS enz! Kan allemaal met de motor erin, maar met motor eruit werkt het veel makkelijker en demonteren is dermate vlot gedaan dat het sneller is dan alles met de motor erin te doen!