Dinsdag wilde ik de 3.2 laten ontwaken, maar na verschillende pogingen geen succes.
Auto heeft in januari nog even gelopen.

Accu heeft aan druppellader gehangen, nu ik de auto wil starten alleen het tikken van de startmotor.
Accu booster er op, die wordt in één keer leeggetrokken bij een startpoging.

Andere druppellader aangesloten, accu laten reconditioneren.
CTEK lader geeft 7 lampjes, start poging, alleen tikken van de startmotor
en nagenoeg direct is de accu terug naar 3 lampjes. Accu is ook lauw/warm van de snelle ontlading.

Normaliter zou ik direct zeggen accu vervangen, maar omdat de accu booster ook leeg wordt getrokken
begin ik te twijfelen of het niet iets anders is. Toch zonde als ik 100,- aftik voor een accu om
vervolgens er achter te komen dat het geen soelaas biedt.
Of herkennen jullie het snel ontladen ook als een fout in de accu?

Het klinkt wel op een kapotte accu. Als een (oude) accu helemaal leeg getrokken word kunnen ze dit soort gedrag gaan vertonen. Als een van je cellen de geest heeft gegeven kan je de accu nog opladen maar kan hij de startmotor niet meer draaien.

Jumpstarten met de DD proberen of het dan wel lukt.......

Mijn auto heeft sinds november aan de ctek 5.0 gehangen, alle 7 ledjes branden , af en toe de laatste led.

Paar weken geleden was het starten en rijden.....

Tot nu toe ook nog niet eerder problemen gehad.

Met dd jumpstarten wilde ook niet omdat ik de klem niet op de plus krijg.
Dat hoekje is net te krap / de klem net te groot.
Tijdelijk inbouwen van een accu is me dan weer te veel gedoe

Maar het gedrag strookt dus met een mogelijk kapotte accu.
Dus dadelijk even naar de accu boer

Is er niet een gebruiker actief, die de accu leeg trekt? Radio? Binnenlampje? Kleplampje? De accu is een Bosch S5, en deze is nog niet zo heel oud, weet ik uit betrouwbare bronnen...

Snel weg met die accu.

Gr Hans

zet de auto even in zijn 3e of 4e versnelling zonder contact aan te zetten, probeer hem even iets heen en weer te duwen. het kan zijn dat de tandjes van de startmotor tegen elkaar staan en even niet in elkaar grijpen. oudere type`s kunnen dat overkomen. mocht dat niet het geval zijn kan het de bendix zijn die blijft hangen en alle stroom wegtrekt.

Een lampje trekt niet in 5 seconden een accu leeg
Op basis van de eerste adviezen een nieuwe bosch gehaald, er in gezet....
starten, lopen

Tik op de startmotor.
Ouderwets, maar soms werkt het

Wat Hans & Hendrik zeggen.... startmotor

HET IS AL OPGELOST

Inderdaad.

Had er overheen gelezen

Oh ja? Ik las “starten, lopen” ... klinkt niet goed.

haha

Is toch in een ander draadje hier recent helemaal uitgemolken dat dat tegenwoordig bijzondere Ballen accu's zijn die S5 Bosch, suc6, es kijken of deze volgend seizoen haalt .... ik heb er al 4 doorgedraaid, never nooit niet meer die Bosch accu's ..

Hier: viewtopic.php?f=3&t=47159&start=75
Uiteindelijk was t bij mij niet de accu. Heeft nu al 2x 2 weken stilgestaan tussen 2 ritten, geen probleem.

Mee eens, verleden week een dag voor de voorjaarsrit wilde ik de auto ook uit zijn winterslaap halen, maar je raad het al .......
Niet dus, exact hetzelfde, alleen een ratelend geluid.
Alles geprobeerd, startkabels, jump starter, auto naar voor geduwd, nada.
Gelukkig garagebedrijf als buurman, gebruikte accu geleend en opgelost, maar nu komt het ........
Thuis bon opgezocht van de accu en ja hoor wat ik al vermoedde, nog geen 10 maanden oude Bosch accu. (Trouwens gekocht op advies van een draadje op het forum)
Op hoge poten de leverancier gebeld, die wilde hem eerst testen voordat hij een nieuwe zou sturen, dus accu opgestuurd, na een week gebeld maar ze waren hem nog aan het testen, daarna nog 2x moeten bellen en afgelopen vrijdag retour ontvangen, is volgens de leverancier helemaal niets mee aan de hand. Hij was alleen helemaal leeg.
Auto heeft van half oktober tot de voorjaarsrit stil gestaan, en regelmatig aan de druppellader in een verwarmde garage gehangen.
Kijken hoelang hij het nu gaat volhouden.

Aan de druppelaar en toch leeg? Vreemd. Is je lader wel ok?

Dat is het probleem , je moet de druppelaar continue aangesloten en aan laten .

De druppelaar regelt zelf de laad en ontlading cyclussen dus aan en afkoppelen ontregelen de cyclussen

Bedankt voor de tip Willem

RTFM

O ja, eerst zien dan geloven, bij mijn andere auto's kwam geen oplader kijken. Es kijken dan of mijn 'nieuwe' Vartas daar wel tegen kunnen dan. Of ze langer mee gaan dan 10 maanden ... En inderdaad de ctek geeft dan aan dat alles oke is, alleen zit er totaal geen peut in die accu meer dan. Ik ben gestopt met ze terugbrengen en weer een nieuwe krijgen (24 maanden garantie) ... ik was het zat ... want het probleem doet zich precies voor als je lekker denkt te gaan sturen sinds een tijdje ...

Natte accu's hebben ook nog eens last van stratificatie als de auto stilstaat. Wekelijks rijden is het beste voor een accu.

Ja, ja. Als je een BOFH bent wel!

Laat me raden BOFH = Bijzonder Onaangenaam F*ckin' Ho*rejong ????