https://youtu.be/iPcEBnobe1A

Als de vorige eigena(a)r(en) meer om de naam dan om de techniek geeft.

Ik heb het filmpje bekeken en het is niet bepaald een mooie 997. De eigenaar heeft de 997 ook te koop staan wat ik me goed kan begrijpen.

"Auto rijdt prima" --> Denkt de monteur wel degelijk anders over
"Bak in goede staat" --> Lekt olie
"Geen olieverbruik" --> Als je de bak niet meetelt

Volgens mij mag je hier wel 8 tot 10k in stoppen om 'm er enigszins goed er uit te laten zien en kom je ruim boven de 30.000 euro uit met een onduidelijke historie. Kortom, vooral links laten liggen.


https://www.autoscout24.nl/aanbod/porsc ... c=listPage

En om de feestvreugde te verhogen Italiaanse import

Denk niet dat er met de kilometerstand is gerommeld

Ik heb er geen probleem als iemand zelf kan sleutelen, maar als sjaakie zegt achterdempers vervangen, en monteur roept versleten en rubbers ook op, heb ik geen vertrouwen in de sjaak.

Maar hij schrikt er niet van!

Het is wel een leuke basis voor een CSR...
https://m.youtube.com/watch?v=ANmQyLI70-g

• hoge koelvloeistof verbruik zonder zichtbare lekkage
• een tik van achteren gehad.
• Een 911 voor een leuk prijsje is vaak garantie voor ellende
• een groot deel van de historie ontbreekt
• versleten ophanging/schokbrekers achter

Staat te koop voor 25K …. ik denk dat 15K nog te veel is

Sjaak heet Paul.

Ik heb de schokbrekers achter wel degelijk vervangen. De rubbers zitten in de draagarm en die heb ik inderdaad nog niet vervangen. Koelvloeistofreservoir heb ik inmiddels ook door een nieuw exemplaar vervangen dus koelvloeistoflek is ook opgelost. Ik heb de auto heel duidelijk als opknap project gekocht (zoals ook in de Autoweek vermeld staat) en ik claim ook niet dat de auto in perfekte staat is. Gelukkig kan ik alles zelf fixen dus ik hoef geen 140 Euro per uur uit te geven bij een Porsche dealer want dan ben ik het helemaal eens met Joep dat je beter meer uit kunt geven voor een auto met minder kms. Ik vind het zelf opknappen veel leuker en dat zijn gewoon mijn eigen uren.

De auto staat kennelijk te koop en ik ben dan wel benieuwd hoe de auto nu verkocht gaat worden... Alle zaken aangepakt die bij Autoweek klokje rond benoemd zijn ..? Daar lees ik niks over (behalve dan koelvloeistofresevoir). Paul leest mee, dus kan dit dan hier wellicht vertellen.

Ik ga zeker alles aanpakken maar dat heeft dan ook impact op de prijs .

Als ik zie wat er voor schade 997s gevraagd wordt dan denk ik nog steeds dat zelfs met de dingen die opgelost moeten worden de auto met de huidige prijs niet duur is.
Ik nodig iedereen uit om een rondje met de auto mee te rijden en dan zelf te oordelen.

ps: meerijden is er naast zitten, heb geen behoefte aan een meute testpiloten.

Als Sjaak lees Paul, zegt in het filmpje ik heb de schokbrekers achter vervangen en de monteur zegt ze zijn versleten en Paul knikt en zegt niets over de opmerking, dan vraag ik me inderdaad af of ze zijn vervangen met nieuwe of 2e hands en uberhaubt niet.

Zijn vervangen door jonge gebruikte. Denk dat het probleem eerder in de voorste schokbrekers zit dus daar gaat een setje nieuwe Bilsteins in. Joep is natuurlijk een zeer ervaren monteur maar heeft de achterschokbrekers niet los in de handen gehad, ik wel.

Interpreteer ik correct dat er dan achteraan jong gebruikte originele dempers zullen zitten en vooraan Bilsteins? Gewoon effe voor mijn begrip, is dat een goede mix, of is alles origineel of alles Bilstein beter?

Ik kan je advertentie op Autoscout24.nl niet meer vinden

Maar voor wat je prijs betreft …



997 3.8 Carrera S Coupe 2005
183 Dkm

Resent vervangen:
Startmotor
Carterventilatie
Koppeling
2 massa vliegwiel
Krusaskering
Waterpomp
Multiriem met spanrollen
Airco condensor

NL kenteken van 2006
Vraagprijs nog geen € 30K

• niet.mijn.auto

Is inderdaad een scherpe prijs, ik zou zeggen kopen!

Geen idee, ga ik achterkomen. En als het geen goede combinatie is zet ik er achter ook Bilstein onder. Is Bilstein niet OEM bij Porsche of is dat Sachs?

Is al een PF'er mee bezig - en ik kaap niet graag iets voor iemands neus weg

Nee Boge is standaard op huis tuin en keuken Porsches. Bilstein op de GT series.

Bij normale 996 is Bilstein (B4) de standaard. Heb het nog even opgezocht in Streather. Volgens mij bij 997 ook.

Ik zag hem ook deze week, de auto en het filmpje.

Over de eigenaar niks dan goeds want dat is een forumlid zie ik. Die mee leest. GLWS

Weer wat geleerd, ik dacht dat alleen de M030 optie een andere veerpoot had. Voor de lufti's had je dan Koni i.p.v. Boge.

Hulde voor eigenaar Paul die hier zo open is over zijn auto. De nieuwe eigenaar weet meer van de auto dan menigeen hier die z’n auto op grond van een AKK koopt.

Veel succes met alles in orde krijgen!

Hoi Paul ... het filmpje icm met de opmerkingen en dat hij daarna te koop staat komt nogal ongelukkig over. Vandaar een beetje de cynische reacties hier. Ja we zijn soms erge azijnpissers als we zoiets lezen.

Hopelijk krijg je alles goed in orde.

Heb je de bakolie al eens vervangen en gekeken hoeveel er uit kwam en hoeveel er daarna weer in moest? Zou je sowieso moeten doen aangezien je geen historie hebt.

Los van de cosmetische imperfecties denk dat een detailing. Al was het maar een hele lichte de auto ook goed zou doen.

Fijn dat je het meeste zelf doet. Maar je hebt ook je eigen garagebedrijf!