Ben bezig met deze.

Als youngtimer in plaats van de 1M.
Veel spullen te vervoeren de komende tijd.
Nix voor jou Steef?

sorry voor de non-volvo-content

US-meuk, en altijd automaat, één vd redenen dat de FJ weg is. Ik kan er niet aan wennen, voor elke bocht wil ik iets te doen hebben, en stamp ik op een denkbeeldige koppeling....
Oh ja, en een beetje wegcontact vindt ik ook wel fijn....

Achteraf gezien was de V70 een goed sturende auto. Had iets strakker in de veren mogen zitten, maar was een
lichtvoetige auto, ondanks het gewicht.

Was altijd top in de tijd dat ik in NL nog schakelbakken reed en dan in de US een huurauto ophaalde. Als je dan van de parkeerplaats van de verhuurder afreed met twee voeten die brede rempedaal intrappen ipv de verwachte koppelings- en rempedaal. Stond je in één keer stil en zat je bijrijder geschrokken met het hoofd tegen de voorruit

Zeker. Eigenlijk een hopeloos ding, maar daardoor weer leuk.
5,7 liter small block uit Corvette, luchtvering, 5000kg trekgewicht, 260pk, ongekend veel ruimte.
Gaat nergens over maar wel lachen.
Ding staat al jaren stil en als hij start wil deze vriend hem misschien aan mij verkopen.
Heeft een hele collectie hopeloze auto's, maar kan er moeilijk afstand van doen.

Ideaal voor liggend vervoer

Vandaag de oude trouwe familie DD ingeruild er kwamen toch wel een paar serieuze reparaties aan o.a. airco condensor, Turbo en de aandrijfassen.

M'n vaste garage had nog een mooie Mercedes Benz E200 Avantgarde Kombi staan uit 2011 dus die maar meegenomen. Nog nooit MB gereden maar de eerste kilometers zijn goed bevallen, vooral de 7 traps automaat is een hele vooruitgang Maar die moet ik maar in een ander draadje voorstellen

Mijn DD V70 heeft een paar vervelende trekjes (oa rammeltje/piep en kraak in of rond et dashboard/ventilatie). Ik zou hier graag naar willen laten kijken door een specialist. Heb het gevoel dat de auto (bj 2015, 65k km) beter tot zn recht komt bij een sspecialist als bij de standaard dealer. Dus meer specifieke aandacht en deskundigheid.

Wie weet een goede specialist in Noord-Limburg of Brabant hiervoor?

Probeer het V70forum, die weten daar vast wel een antwoord op.

Ik ken daar alleen Volvo EU Service vanwege een aantal technische meetings van het Volvo V70 forum. Maar wellicht
is Elst nog te ver weg voor je?

Anders idd wat Steef al aangeeft even op het Volvo V70 Forum te rade gaan...

Persoonlijk geen ervaring mee, maar wel een bekende naam: http://www.schmidt-gemert.nl

voor de ervaringsdeskundigen mijn vrouw koopt vrijdag een volvo xc 60 nu zit er on call op, maar is dit voldoende lees is dit gelijk aan een klasse 5 alarm? En zo niet waar heb je dan voor gekozen.

Volgens mij zat dat op mijn V40 destijds ook.... Is een assistent, en ja, je kunt zien waar je auto is. Maar volgens mij is het geen klasse-5 equivalent...

https://www.autoliefhebber.com/autotech ... p-989.html
Beveiliging is nog een aparte optie, maar het werkt wel samen met on call.

Ha dank je, ik ga het voorleggen bij NN. ze willen ook nog een hellingshoek detectie dat heeft het on call niet.

Hier dan mijn Volvo bijdrage.
Ik heb al een paar Volvo’s gehad de afgelopen jaren. Ooit een zwarte 2004 S60 2.5T gehad. Fijne auto maar met 210 pk te weinig vermogen. Na een half jaar liep ik tegen een 2007 S60R Heico Performance aan. Zo’n fel blauwe met cognac interieur en ALLE opties en helemaal volledig Heico getuned, vanaf nieuw. Gekocht en een week later stond ik midden in Italië voor mijn huwelijksreis. Wat een feest met die auto naar Italië. Toen een dikke S80 erbij gekocht ivm plastsgebrek achterin de R voor mijn oude moedertje en schoonmoedertje. Op enig moment beide weer verkocht. Vorig jaar november een 6 maanden oude S60 T5Rdesign Polestar gekocht. 2300 km op de teller en weer ALLE opties. Gekocht met het vooruitzicht om zo’n 18 dkm op jaarbasis te gaan rijden. In december een andere baan gekregen, kort daarna Corona en volledig thuiswerken, en nu is het vooruitzicht dat we grotendeels thuis blijven werken. De S60 is nu bijna 1,5 jaar oud met 7300 km op de teller waarvan 1300 in de laatste 6 maanden. De Volvo gaat dan ook weer weg en ik koop een gewoner, kleiner, maar wel leuker funkarretje terug. Dus bij interess in een fantastische Volvo hoor ik het graag. Tot zo ver mijn Volvo historie.

Hier ook zoiets qua KMS.... Volvo V60 MY 2018 heeft sinds midden maart 1.500 km gebold (diesel...) en kost me netto zowat 240€ per maand aan wat - jullie in NL - bijtelling noemen. Das Lamborgini geld per km zowat

Als deze situatie nog een jaar of zo blijft duren ben ik em liever kwijt dan rijk, hoe comfortabel het ook rijdt.

Oehhhh, deze is zelfs mooier dan de Cayman of Alpine! Waanzinnig!

https://www.autovisie.nl/nieuws/reincar ... 1599139795

@ Steef, ik heb je post kennelijk gemist, maar las er net op topgear dit over. Wat een hebbeding. Jammer dat ik geen 4 ton heb liggen rondslingeren....

https://topgear.nl/autonieuws/retro-hel ... p1800-cyan

Zo, even weer wat nieuws melden hier. Eind vorig jaar de 2019 Volvo S60 T5 Rdesign Polestar verkocht ivm het bijna niet meer rijden in de auto agv Corona en het volledige thuiswerken. Tijdelijk even een VW Passat 1.8T Turijn Sport gekocht. Je mot wat Was ook een fijne auto hoor. Maar nu weer terug bij Volvo. Zoals het hoort. Ik ben weer de trotse en blije eigenaar geworden van een Volvo S60 T5 uit 2007 geworden. Weer een toppertje. NL-auto, 2007, 160dkm, zwart met. T5 ->260pk/350nm, 6-handbak, navi, elect. sk-dak, bi-bolor leer, Volvo sport onderstel en uitlaat, 18" Pegs eronder met Michelins. Echter weer een topauto. Maar er is nu een betere balans tussen het aanschafbedrag en de beperkte km's die ik nu nog maak. Dus naast de Porsche staat nu de Volve onder carport. VW Passat staat nu te koop.

Hier ook nog een bijdrage aan het Volvo hoekje .. had als DD een Volvo V40 D4 met snelle chip , reed als de brandweer maar blijft toch een moeilijk
model om wat mee te nemen, een fiets kan niet achter in, passagiers zitten krap achterin . Rij daarnaast een Defender 110 .. die mijn dochter heel graag wou hebben
dus de V40 ingeruild op de laatste generatie XC70 2.4D sportedition . ( de zg Zlatan uitvoering) lijstebn vol met opties ! rijdt echt heerlijk , relaxed , veel ruimte iets hoger .. paardentrailer kan er achter
en de oprijwagen ook. Zelfs in terrein met greenlanen kan je aardig meekomen. Deze komt uit Zweden , zijn hier niet heel veel verkocht. Vorige week eerste service beurt sinds we hem hebben
op aanraden van anderen bij NORDICAR in heerhugowaard , goede service en schappelijke prijzen.

Zeer begrijpelijke keuze André.
Ik reed het weekend achter een Polestar aan, best een mooie auto.

Heel gek, maar ineens kwam er een reclame van dat ding op mijn fb ( ), waar iemand de allerleukste opmerking maakte naar Volvo, waarom dat ding geen Volvolt heet
(inmiddels geen Volvo meer...maar te leuk om niet te delen)

Niet vaccineren heeft blijkbaar ernstiger bijwerkingen dan wel vaccineren..

Een Volvo XC90, een wat moede auto met bijna 3 ton aan km’s
Daar zou ik vandaag wat spullen mee ophalen in het oosten van het land want hij had in de parkeergarage een muurtje meegenomen.
Had er nooit mee gereden en dat viel toch alles mee, natuurlijk het stuur is wat gladder en de richtingaanwijzer voelt wat slap aan.
Maar alles deed het en de 5 cilinder snorde super over de weg, niets mis mee.
Hij is gekocht ivm de Youngtimer regeling en ik moet zeggen je rijd voor weinig centen best goed
Scherm en front lagen klaar en nog in de kleur ook en kon weer 1 1/2 uur terug rijden met de SUV
Eens kijken of we in het weekend erop kunnen schroeven

Grappig. Een BMW-rijder die het knipperlicht weet te vinden.

Achterkant van de Polestar is niet het mooiste deel imho, voorkant wel echt mooi, en profil ook meer dan prima. Afwijkend tov wat er verder rijdt, in de goede zin van het woord. Helaas geen kleurtjes maar enkel verschillende tinten grijs….

Doe mij er maar een