Ja Horn, zeker. Toch elke keer weer een even spannend.

Vandaag bij een vriend op bezoek geweest en die had na 3 jaar stilstaan zijn 993 turbo eens gestart...
Ik was erg geschrokken van de witte damp uit de linker uitlaat. Was echt enorm!
Na paar minuten stationair draaien was het er nog steeds. Voorheen nooit last gehad zei ie.
Er kwam zelf “check engine” en toen de motor afgezet en accu ook afgekoppeld (reset).
Na tijdje wachten nog eens gestart, en was stuk minder maar niet weg.
Geen check engine meer. Toch stuk rustig gereden en was eerste km weg, maar kwam daarna weer terug.
Soms weer iets meer dan weer bijna weg.
Ernstig probleem ?!?

Na 3 jaar kan je alles verwachten.....

Ik zou hem na 3 jaar toch niet plompverloren starten geloof ik.....

Wat zou je dan doen?

Ik hoop niet dat er een turbo naar de galemiezen is...

Een paar minuutjes handmatig rondtornen?

Volgens mij zijn daar wel een paar draadjes over op Rennlist etc maar olie vervangen, verse benzine, oude benzine eruit spoelen, leidingen checken etc lijkt me al een aardig begin.

Zoiets ja. Ding heeft 3 jaar niet bewogen en dan ineens een kick start

Dus als je de olie vervangt en verse benzine er in doet dan gaat zo'n turbo niet kapot?
Ik geloof dat ik het niet helemaal snap

Verse olie zorgt voor betere bescherming en de houdbaarheid van de hedendaagse benzine is minder dan voorheen. Of dit de turbo helemaal beschermd? Geen idee, ken de staat van de auto niet echter het is iig een betere ‘start’ dan met oude vloeistoffen.

Niet per definitie maar we zijn het toch eens dat zo'n ding na 3 jaar wel, op zijn minst, een stukje smering nodig heeft.

Maar ook drie jaar oude olie smeert nog prima.
Ik zou de auto ook niet volledig belasten, maar een turbo draait echt niet zomaar kapot omdat de olie 3 of 4 jaar oud is.
Als hij maar oliedruk krijgt.

Een turbo loopt op een glijlager waar olie een grote rol speelt want de as van de turbo rust als het ware op olie die door de oliepomp wordt aangeleverd.
Als de auto drie jaar geleden met verse olie is weggezet zal deze olie (omdat ze geen warm - koud cyclussen heeft gehad) nog redelijk van kwaliteit zijn.
De as van de turbo is echter wel door de dunne laag olie heen gezakt en metaal rust op metaal. De pakkingen zijn eveneens vervormd door het uitzakken.
Dit laat kleine hoeveelheden olie toe in de turbo en compressor kant die dan verbrand wordt en rook veroorzaakt.
Trouwens voor de oliepomp olie onder druk in het lager van de turbo aanlevert is die ook al aan het draaien en is metaal op metaal contact mogelijk.

Ideaal zou "voorpompen" zijn (olie op druk brengen voor gestart wordt) door de motor te laten ronddraaien zonder injectie/ontsteking. Dat kan door een zekering te verwijderen.
als de oliedrukmeter uitslaat kan dan normaal gestart worden.

Is de auto drie jaar geleden weggezet met de gebruikte olie is dat op zich niet verstandig want dan is de degradatie van de olie over die drie jaren niet te onderschatten.

Ik heb ooit in de 993 RUF turbo van Jurgen gereden tijdens een jubi rit, met Jurgen naast me. Ik trok in Breda aan het eind van de dag op bij een stoplicht en er hing ineens een grote rookwolk achter de auto. Turbo kapot. Wat voelde ik me schuldig...

DME relay verwijderen en een minuut of zo laten draaien tot oliedruk op 1 bar staat.
Door vewijderen DME relay krijgt motor geen brandstof.
Als je een auto 3j wegzet zou ik sowieso eerst alles nalopen voor een start.

Ik heb Jeep CJ5 gehad die ik na 4j stilstand probeerde te starten. Er liepen direct 2 van de 8 cylinderes vast, gaf ook een mooie pluim.

Ik vind het ook opvallende reacties...

Als een P voor 5 maanden in een verwarmde garage wordt gestald tijdens de winter worden de meest uiteenlopende dingen bedacht om de P in zo'n goed mogelijke conditie te houden. Verse benzine erin, tank vol, nieuwe olie of nieuwe olie voordat de schorsing wordt opgeheven. Heen en weer rollen, bandenspanning verhogen, iedere maand een stukje rijden. Noem maar op (en het kan niet op).

En nu kan er na 3 jaar stilstand zomaar gereden worden in een 993 turbo en zal alles wel goed gaan

Kan de eigenaar van de 993 Turbo niet 'uit de ouderlijke macht' worden ontzet? Gewoon maar zonder voorzorgsmaatregelen na 3 jaar starten, maar bovenal; 3 jaar niet rijden met je 993 Turbo!

Dat schreef ik niet. Ik schreef dat je de motor een paar minuten kunt rondtornen en dat was geen grapje.
En dan de motor starten en voorzichtig laten warmdraaien. Als geen vermogen wordt gevraagd zal de turbo niks te doen hebben of zelfs niet draaien.
Blijkbaar is de turbo van een 993 een teer onderdeel maar daar helpt gloednieuwe olie niet veel aan ben ik bang.

Dat sowieso

Dat dus.
Ding draait echt niet kapot als de olie een paar jaar oud is.
Eerst verversen is natuurlijk altijd prima, maar zolang je hem niet/nauwelijks belast is er weinig aan de hand.
3 jaar oude benzine is een ander verhaal.