Dag allemaal,

Ik heb onlangs een setje spoorverbreders (15mm) gemonteerd. Ben optisch erg happy met het resultaat, maar in snelle bochten en over sommige drempels lopen de achterwielen soms lichtjes aan.

Heeft iemand ervaring met een goede partij om het lipje in de wielkast heel subtiel uit te rollen?



Alvast bedankt!
Joris

Oh, en een beetje in de buurt van Utrecht zou helemaal fijn zijn!

Heb geen adresje, maar welke banden liggen erop? Sommige zijn "bulky", andere niet. Een pakweg 265 ipv 275 is dikwijls ook een oplossing.

Thanks! Volgens mij zitten er achter (zo uit m'n hoofd) 255 Michelins onder.

Hou je er rekening mee dat wanneer je de wielkasten gaat uitrollen de kunsstof binnenkuip niet meer eenvoudig verwijderd en terug geplaatst kan worden?

Nee, daar had ik nog niet over nagedacht. Het aanlopen is marginaal, dus ik had gehoopt dat het naar binnen rollen ook maar marginaal zou hoeven zijn.

Oke, wel even iets om te bespreken met degene die het gaat uitvoeren, dat deze niet helemaal om gaat

Achter is er toch geen plastic wielkuip

Bij de 993 wel, heb de aanname geplaatst dat deze bij de 64 ook van kunststof is

Zit wel iets maar volgens mij komt niet in de buurt van de te rollen rand

Heb op mn E36 circuit auto de wiel kasten laten uitrollen vanwege breder dan standaard banden, maar op een 964 zou ik daar toch wat terughoudender mee zijn ivm risico lak/beschadiging. 15mm per wiel (?) vind ik ook vrij fors. En alleen achter? Dan was ik voor 5-7mm rondom gegaan.

Ik heb een bezoekje aan DRS in de planning staan voor de uitlijning. Wellicht dat een beetje meer negatief camber het aanlopen ook al kan verhelpen?

Ik zat even naar je foto te kijken Joris, ook ik vind je banden te ver naar buiten staan. 15mm is mijn ogen een te forse spacer.

Zoals Mark ook al vroeg; waarom heb je dan niet ook een spacer voor gedaan? Nu heb je een achterbanden die bijna buiten je kasten lopen en voor heb je het standaard.

Persoonlijk houd ik wel van de brede look achter, had dat ook op m’n 997 en m’n Boxster.
Ik overweeg voor ook nog een setje te plaatsen. Voor nu is de puzzel even de achterkant.

Te forse spoorverbreders komen het rijgedrag ook niet ten goede en alleen spoorverbreders achter zullen in principe daarbij nog het onderstuur karakter vergroten. Zeker als je voor niks doet. Op m’n 993 C2 heb ik me eens laten verleiden tot het monteren van spacers maar ben toen voor (Porsche approved) 5mm gegaan en rondom. Ik meen dat Porsche tm 7mm “approved”. Het zag er net iets beter uit en qua rijden en sturen (en slijtage) geen issue ook.

Ik vind een dikke kont ook het mooist, daarom ben ik voor de 993 turbo en nu GTS gegaan. Zonder spacers.

Als ik er niet uit kom kan zal ik de 993 turbo zeker overwegen, ik zoek eerst nog even verder naar een betaalbaarder oplossing

Zo te zien is je foto bij PCG genomen? Ik zou daar even aankloppen, volgens mij hebben ze daar een speciaal stukje gereedschap voor.

Goed gespot Zal ze eens bellen van de week.

Goeie tip idd

Het is geen uitrollen maar omrollen. Ik heb enkele jaren geleden het randje om laten rollen vanwege de 10j 18” Jara Cup velgen die er even onder hebben gezeten.

Van belang is dat de randen zachtjes verhit worden om breken van de lak op de hoek van de omgezette rand te voorkomen. Het is een precair werkje

Denk dat we er hetzelfde onder verstaan. En als de specialisten zelf al de term uitrollen gebruiken ... of om/uitrollen door elkaar gebruiken.

Vraag aan de kenners hier.

Er zijn 9J en 8J Cup 1 (achter) velgen. Zijn 15mm spacers meer geschikt voor 8J velgen en een ‘bit too much’ voor 9J ? Of is 15mm zowiezo teveel?

Dat uitrollen van die rand in je wielkast kun je ook zelf makkelijk doen: https://www.youtube.com/watch?v=-ayqAB1 ... _channel=V

Mag een slotje op.

MarkS for Moderator