mijn motor rookt rechts uit de uitlaat ,dus zou de linker cilinderkop kunnen zijn gescheurd
is dit te lassen of word het oudijzer {aluminium } ?

Nou, gezien de ervaringen hier zou het wel eens iets anders kunnen zijn dan de cilinderkop....

Maar kennelijk loopt de motor nog en dat is al heel wat

Constant of enkel bij koude start?

Rookt het hard? Staat de hele straat vol?

Is het olie-rook of koelwater-rook.

Koelwaterniveau stabiel? Olie in koelwater?

Koelwater in olie? Check of er mayonaise aan de peilstok hangt. Er mag met de huidige temperaturen al wel een heel klein beetje olie met condens vermengd zijn in de olievulhals. Geen enorme grote klodders.

Als het koelwater-rook is zou je een scheurtje kunnen hebben in een cilinder van bank 1. Maar zou evengoed wat anders knn zijn. Lastig om op basis van zo een summiere symptoomomschrijving iets te zeggen.

Misschien beter niet meer starten en eens contact opnemen met je garage.

Ik haat Mayo.

Ja het kan zoveel zijn. Ik weet dat de specialisten je cilinderkop wel kunnen lassen, echter is de vraag dan waar het scheurtje precies zit.

Ik had helaas de Mayo optie in mijn 2.5.. geen rook, en (nog) geen scheurtjes ontdekt..

hij start en loopt gewoon ,maar rookt als een malle

olie is ook beige van kleur

Dan zou ik de motor niet meer starten. Je hebt intermix (mayo) smeringscapaciteit van de olie is weg. Water in olie heeft wel meer mogelijke oorzaken dan enkel een lekkende kop of koppakking. Kan de AOS zijn die lek is, oliekoeler, etc etc...

Even een oud draadje afstoffen: ik kwam op Youtube (in mijn eigen bubble ) een filmpje tegen van Redhead Zilinderkopf technik, die het hele reparatieproces laten zien van een 3.4 cilinderkop waar een scheur is ontstaan, waardoor olie en koelvloeistof gemengd zijn. Als je Duits niet al te roestig is, is het wel leuk om te zien wat er allemaal kan en bij komt kijken.

ik heb de motor los liggen en cilinderkop is gescheurd
cilinderwanden beschadigdt

Zal niet meevallen een goede gebruikte motor te vinden neem ik aan
Weet dat ze in het begin met coulance werkte en je voor c.a. 7 K een verse motor had in de krat.
Maar praat dan over 16 jaar terug

Beste dennierink,

Ik weet nog iemand die een blok heeft of mocht je dit niet willen die je cilinderwanden zou kunnen honen etc,
Mocht je meer info willen stuur mij dan een persoonlijk berichtje.

Groetjes

Revisieblok in krat kost tegenwoordig ook ongeveer € 7,5 K. Althans volgens wat ik op internet bij de verschillende motorenspecialisten tegenkom.

Had ik gezien idd, maar toen leverde de fabriek een geheel nieuw blok.
Vond dat toen al een vreemde zaak

ik heb 2 carters gekocht in zeer goede toestand ,ga voor nieuwe lagerschalen en zuigers en pakkingen kettingen en spanners
,dan is het ook weer ok