Hallo forummers,
Heb een luxe probleem: boven de 150km/h begint mijn 996 4s te vibreren. Zelfs in neutraal. 78.000 km gereden. Nieuwe banden, uitgelijnd, stabilisator rubbers vervangen + droplinks + motorsteunen. Bij de laatste keuring 4 maanden geleden geen afwijkingen aan onderstel/ dempers geconstateerd.
Denk zelf aan versnellingsbak steun rubber ( heeft speling van +/-1cm) en/ of flexibele koppeling in de cardanas. Wie o wie heeft er een idee?

Als het iets met je aandrijving te maken hebben zou je het in principe niet moeten voelen in neutraal. Ben je geen gewichtje kwijt geraakt op een velg?

Voel je de vibratie in je handen of je kont?

Bij mijn 964 was trouwens de baksteun de boosdoener

Alles is perfect gebalanceerd. Ik dacht ook in de richting van de baksteen

Bij mijn 996 waren het bij circa 200.000 km de achterlagers die op waren . Was ook een trilling in de 'billen' (dus niet in het stuur).

Wellicht ook een keer een andere set velgen met banden proberen? Zou zo maar in de velg of in de centrering daarvan kunnen zitten. Misschien testen met een winterset van iemand?

+1, of hoogteslag in band(en)

Even zoeken naar een bedrijf dat een hunter balanceermachine heeft. Controleren ze velg en band op eventuele hoogteslag.

Welke banden heb je gemonteerd. Mijn banden willen met het kouder wordende weer we eens flink trillen in het begin (heeft te maken met het stijvere karkas).

Zoveel speling op de steun versnellingsbak is natuurlijk ook niet bevorderlijk

hallo Kheldar,
ik heb de gewone Michelin Pilot Sport gemonteerd. Mijn garage heeft een zeer modern balanceer apparaat dat inderdaad ook de hoogteslag meet. Ik zelf denk dat het probleem in de flexibele koppeling in de aandrijfas zit. Any thoughts?

Lijkt me voorlopig een prima tip.

Slechte baksteun geeft meestal vibratie bij een bepaald toerental.