Goed, ik ben gisteren weer langs geweest en hij heeft toch weer gemeten. De metingen op de nokkenassensor links en rechs zijn niet gelijk.
De rechter bank deed een meting van 487 terwijl de linker bank een meting van 0 had.
De sensor in de linkerbank leest de nokkenas niet.
Er zit een ring op de nokkenas die de sensor leest. Deze zit gekneld, en zal waarschijnlijk verschoven zijn of los zitten.
Nu gaat hij deze week het deksel liften en proberen om zonder het blok eruit te halen dit te fixen.
Dus proberen om de as aan de sensor zijde wat omhoog te laten komen zonder dat de distributie los moet.
Het is even proberen,maar als het lukt ben ik blij.
Anders haal ik zelf het blok eruit, dat is al overlegd.
Kan die ring zomaar losgaan?

Net bericht gehad dat de nokkenas niks mankeert en alles op zijn plek zit.
Nu weer verder zoeken.
Wat een hamlappen auto.........

Zou het niet eens tijd worden om een "echte" specialist in te schakelen?

Het is meer een hamlappen "knutselaar" die er aan bezig is dan de auto zelf.

Yup, ik denk ook dat het tijd is voor een andere specialist.

Bijvoorbeeld:
- Car Service Visser
- PTSG
- Rebel Engineering

Ik ben net gebeld door de specialist,en deze heeft gezien dat de nokkeassen verdraaid zijn,dit kan veroorzaakt zijn door het IMS lager.
Dus ondeugdelijk gereviseerd,maar ik kan dit dus niet meer verhalen op het bedrijf die dat gedaan heeft.
Het is te lang geleden.
Ik laat hem even kijken of er slijpsel of dergelijke in de olie zit,zoja dan haal ik hem op en gaat hij in de verkoop met een kapotte motor.
Tot zover mijn Porsche ervaring..........

Deels omdat de specialist er zo lang over gedaan heeft om dit euvel vast te stellen, toch?

Eerst niet de nokkenas en nu wel

Ik zou hier zeker eerst een second opinion op halen. Na zo’n lange tijd, kun je je afvragen wat de kwaliteit van de diagnose is....

Het is niet dichtbij, maar zou toch voor een second opinion vragen bij Auto Resto in Nijmegen

Ik laat hem ook weer in elkaar zetten , dan haal ik hem op en maak dan een afspraak bij de Waal garage voor een second opinie.

Dat is iig een goed adres.

zit je niet mee

nee zeker niet, en nu maar hopen dat deze garage niet te veel onderzoekskosten gaat doorberekenen.

Zou de auto naar Resto brengen.
Reviseert blokken ondertussen met eigen CNC machine.
Veel know how ondertussen daar ivm 996 en ook de iets nieuwere modellen. En ook zeker een expert voor lastige gevallen. Zelfs PC klopt er soms aan als ze het niet weten/vinden. Nog een reden is dat het qua prijskaartje ook aardig meevalt.

Waal staat volgens mij wel goed bekend maar Resto zou ook mijn eerste keus zijn.

veel succes, hoop niet dat je porsche ervaring hiermee eindigt.
De 996 is een erg fijne auto.

geregeld dat de porsche naar De Waal garage gaat,maandag wordt hij daar afgeleverd en ik heb al kontakt gehad met de firma.
als het goed is kijken ze dinsdag gelijk in de cilinders en of er slijpsel in de olie zit.
ik ga in iedergeval mee met de sleepwagen om het hele verhaal uit te leggen van die andere knakker
had ik maar geluisterd naar jullie om hem ergens anders te brengen

tot zover de plof reutel reutel ervaring

wordt vervolgd

Tsjongejonge wat een start met een Porsche. Dat stel je je ook wel anders voor toch?

Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
Je gaat nu in ieder geval in de juiste richting
Hopen dat jet meevalt fingers crossed

Al enige nieuws?

Ben net gebeld door de garage.
Met een camera gekeken en er zijn wat sporen van kleppen op de zuigers. En de inlaat nokkenas draait niet mee.
Of het is een gebroken nokkenas of de bout is uit de as gelopen.
Maar dat hoor ik morgen wel.
Dit was even een vlugge inspectie.
Er zal waarschijnlijk een kop revisie aankomen.
Is dat duur ?

Universeel of Porsche gespecialiseerd



Wat is duur

Ik vind m'n verzekeringspremie voor m'n 911 duur ... maar dat is omdat ik er (nog) niks voor terug heb gekregen

Waalgarage toch volgens bericht, schijnt Porsche gespecialiseerd te zijn.

Geen idee wat kop-revisie kost.

De koprevisie die ik heb laten doen bij Auto Resto toen er een klepzitting stuk ging kostte met de koppakking erbij 730 eur excl btw. Let op dit is zonder verder arbeidsloon voor inbouw en uitbouw etc. Ik had het geluk dat er verder geen vervolgschade was.

Vandaag weer gebeld door de Waal garage. conclusie is dat de bout die op de inlaat nokkenas zit, los is gegaan en daardoor de as niet meer ronddraaide.
met als gevolg dat de kleppen zijn geraakt en dus krom zijn, hebben een compressie test gedaan en een lek test , totaal geen compressie in 3 cilinders.
nou laat ik de Porsche weer ophalen en op werk neerzetten zodat ik zelf het blok eruit kan halen.
dan ga ik met blok weer naar de garage om de kop te laten reviseren.
hij kwam ook tot de conclusie dat de olieretourpomp links en rechts verkeerd om zaten
het blijkt dus dat het revisie bedrijf geen goed werk heeft afgeleverd. ik laat zeker alles even checken op eventuele fouten.
Revisie is 2 jaar terug gedaan in Belgie , dus dat is niet meer de moeite om daar werk van te maken.
de zuigers zijn wel geraakt maar de schade is niet noemenswaardig, maar dat hoor ik dan nog als de kop eraf is
kortom ik ben in December lekker bezig

tot zover de update.



maus

Waar in België maus, want dan zet ik daar nooit een voet binnen.