Alpine symbool - waar ook een sneeuwvlokje in staat - is niet hetzelfde als het sneeuwvlokje symbool.

AS banden vanaf een bepaalde tijd in 2018 (DOT code) moeten het Alpine symbool hebben om toegestaan te zijn als winterbanden

De Vredestein Quatrac 5 scoort goed op alle drie de onderdelen van het EU-bandenlabel en is daarmee een ‘groene’ band. Daarnaast is de band voorzien van het ‘Three Peak Snowflake’-symbool en de reguliere M&S-codering. Hiermee voldoet de Vredestein Quatrac 5, verkrijgbaar in de maten 13 t/m 19 inch, aan de richtlijnen in landen waar winterbandenplicht geldt



De Vredestein Quatrac 5 heeft opnieuw zijn kwaliteiten bewezen als winnaar in een onafhankelijke test met 4-seizoenenbanden en wist daarmee zelfs de nieuwkomers in dit segment achter zich te laten.
- Op sneeuw bijna net zo goed als winterbanden
- Uitstekende grip op droog en nat wegdek
- Zeer laag geluidsniveau
- Op alle belangrijke onderdelen beter dan de nieuwkomers

Enfin, ik ben er happy mee. En zoals gezegd - vooraf eerst best wel veel ingelezen over de voor- en de nadelen en de mogelijke keuzes.

Je weet toch dat ik exact dezelfde banden onder de Quattro heb

Nee. Nu wel.

Gebaseerd op testresultaten van bijv. ANWB en Duitse bladen, ben ik niet een grote voorstander van AS banden. En sluit ik mij aan bij de eerdere opmerking; AS is vlees noch vis.

Gezien de DD een lease auto betreft, worden de zomer- en winterbanden gewoon afgewisseld. En heb ik geen keuze voor de AS banden. Maar in het verleden ook nooit aangeschaft.

Zie ook deze recente test van de ANWB:
https://www.anwb.nl/auto/tests-en-specificaties/bandentests/allseasonbandentest/as-235-55-r17-getest-in-2020

De conclusie uit het citaat is niet in strijd met mijn stelling. In ons klimaat in de zomer: zomerbanden. In de winter: all-seasonbanden.
Zie test onder geconditioneerde omstandigheden: https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk

Ik vind die anwb resultaten af en toe wat lastig te interpreteren. Maatje groter (of kleiner) en de testresultaten van dezelfde band wijken vaak significant af. Dat je beter af bent met winterbanden op wintersport lijkt me wel logisch. Daarnaast stroken de testresultaten van met name de laatste gen Goodyear en de Michelin niet met tire reviews (YouTube) die ik hierboven plaatste en die ik best hoog heb zitten mbt het testen van banden (hoger dan anwb). Zou die video’s en de onderliggende detail testresultaten daar, Anne plaatst ook het een link naar dat kanaal, ook zeker eens bekijken. Ze maken ook vrij transparant wat ze precies doen en testen (video). In de beschrijving van de video’s staat vaak een link naar test details.

De AS is vlees nog vis stelling gaat allang niet meer op voor de recente gen AS banden. Dat het uiteindelijk geen zomer band en geen winterband is doet daaraan weinig af imho.

Wat zijn we het weer eens.

Ik rij sinds 1995 in de winter op winterbanden. Sinds 2 jaar in de winter op de best geteste all weather banden (net als de zomerbanden 255/35/19). Ben er inmiddels 4x mee op wintersport geweest. Met een zware volgepakte S6 Avant met 363 pk. Dwars door sneeuw steile bergen opgeknald zonder enige twijfel met prima grip. Ik merk geen verschil met de eerdere winterbanden. Behalve dan dat ze minder hard slijten en minder lawaai maken. En dat was de bedoeling. Het is toch een daily met 45K km/jr...

Als mijn setje nog vrij verse winterbanden op is, overweeg ik ook de all seasons in de winter. Voor de gemiddelde NL winter voldoen ze prima en goed genoeg voor 1 -2 x per jaar wintersport.

Wordt je nou echt wijzer van al die testen....

Op een gegeven moment ga ik naar de bandenboer en vraag zijn mening, onder laten zetten en klaar. Ondertussn ben ik nog niet de bocht uitgevlogen en zeker niet met een peperdure Porsche...

Jij gaat met je peperdure Porsche naar de “bandenboer” begrijp ik.

Ik hou het zelf gewoon bij Michelin. Komen ook goed uit die testjes trouwens.

+1

Ben ook een tijdje bandenboer geweest. Ik kijk liever naar de tests.

De apotheek schrijft ook gewoon voor waar ze het meeste aan verdienen. Ik heb meer vertrouwen in mijn eigen onderzoeks capaciteiten dan in die van de bandenboer. Met zijn busje...

Ik denk dat ik meer vertrouwen heb in een test waarbij ze meerdere merken banden en typen vergelijken onder dezelfde auto bij vergelijkbare omstandigheden. Dan dat ik hier een advies aanneem o.b.v. deze testresultaten "ik ben nog nooit de bocht uitgevlogen" en "ik heb prima grip'

Winterbanden en AS in NL zijn voor angsthazen.
(of had ik dat al eerder gezegd )

Pilot Sport 4S op de M3 en de 1M en dat gaat prima.
Cup 2 op de 993 trouwens ook, wel ff warm rijden

In Amerika levert Michelin de Pilot Sport All Season 4. Helaas nog niet in Europa. Weet ook niet of deze band een M+S symbool heeft. Is wel een interessante optie voor de meesten hier.
https://www.michelinman.com/tires/high-performance-tires/pilot/pilot-sport-all-season-4.html

Klinkt interessant
Als ik merk/model/type van de Jaguar specificeer dan wordt aangegeven dat de band niet leverbaar is in de juiste maat, maar bij "Available Versions for Pilot® Sport All Season 4" staan wel de juiste maten voor voor- en achterbanden bij



Inderdaad

Die "vlees noch vis"-mening van mij is meerdere keren terug te vinden ook hier, maar is inmiddels genuanceerder. Het blijft een "compromis"-band, maar voldoet afhankelijk van de situatie uitstekend. AS banden zijn veel geschikter voor winterse omstandigheden in NL dan winterbanden. Ik heb ze dan in eerste instantie ook aangeschaft als alternatief voor winterbanden. Onder de DD voldoen ze echter prima het hele jaar door. Wanneer ik geen concessie wil doen aan grip, zoals ik bij de Jaguar, dan kies ik voor zomerbanden en indien nodig AS in de winterperiode, maar dat was bijv. afgelopen jaar niet nodig.

Als je een AS band als winterband in het buitenland wilt gebruiken moet deze voorzien zijn van het Alpine tekentje (berg met sneeuwvlok).

M+S teken alleen geeft je narigheid als je bij winterse omstandigheden bij een ongeval betrokken raakt

Yep, Kroonband en kwam uit op continental sportcontact N2 codering, ook een prima band voor mij.

Ik heb toch geen circuit-achtige rijstijl, en al helemaal niet met de DD hybride...... Aangenaam touren met mijn oudje en en met de andere relaxed (en zuinig) onderweg...

Continental maakt natuurlijk in de regel gewoon een prima band en scoren altijd goed in de tests. Maar dat wist ik ook zonder bandenboer wel.

Uiteraard weet ik de a-merken, maar aangezien ik niet bandensets per jaar verslijt laat ik mij eens per 5-10 jaar adviseren door ‘mijn’ bandenboer. Die kent mij, kent de actuele markt, luistert naar mijn wensen en komt met een advies, en tot op heden ben ik niet ontevreden.

Bovendien ben ik voordelig uit..... en dat zeker tov een PC.

Het kan nog voordeliger maar dan moet ik ‘slepen’ met internetbanden en dat doe ik niet ivm lokaal kopen gedachte.

+1

Ik vind het persoonlijk ook gewoon leuk om de actuele banden markt / aanbod te volgen. Is ook geen rocket science en ik vind het zelf erg belangrijk. Voor straat en circuit. Maar via de bandenboer lijkt me zo ook een prima optie als je daar geen zin in hebt.

Wat ik vreemd vind is dat de Michelin PS4 niet te krijgen is met N codering, en dit terwijl de onafhankelijke testen deze meer waarderen dan de PS2 die wel met N codering te krijgen is.