Dat is niet zo vreemd want de PS4 is geen UHP band. De UHP lijn van Michelin bestaat uit de opeenvolgende PS2 - PSS - PS4S. Dan moet je bij de PS4S kijken want dat is de opvolger en die is er ook met N codering. Net als de PS2. Alleen niet in de kleinere inch maten.

Dit heeft allemaal niks met AS te maken he.

Toch bedankt voor de info. Nu back on topic.

Denk jij serieus dat in ‘winterse omstandigheden’ (lees slecht weer en 5 graden celsius) jouw zomerbanden beter performen? Ik geloof best dat je nog nooit een ongeluk hebt gehad op je zomerbanden. Maar mijn opa rookt elke dag een pakje Gauloise zonder filter. 88 jaar en kerngezond. Roken is dus helemaal niet slecht...

Ik rij 45ooo km per jaar. Geloof er heilig in dat ik op mijn all seasons in de winter een veiliger auto rij dan op de michelin pilot sport 4’s.

Ik heb voor het eerst in mijn leven, na ruim 40 jaar autorijden, AS banden op mijn hybride laten monteren. Hopelijk valt een keer een dikke pak sneeuw binnenkort zodat ik ze kan uitproberen. In het verleden op een grote parkeerterrein ook altijd uitgeprobeerd, met en zonder abs/dsc hulpmiddelen etc. En tijdens het gewoon rijden niet dom vanuit gaan dat alle electronica het voor je oplost.

Kortom, aanpassen cq voorzichtig rijden.

Iig de goedkope AS banden van HiFly zijn een mooie compromis voor mij....baat het niet schaadt het niet.

Dat doe ik ook altijd zodra ik de kans krijg, autodidactische slipcursus oftewel autoautobeheersing op sneeuw.
Het gekke is dat ik daarna iedereen voorbij kachel alsof ik niet meer voorzichtig ben. Maar ik denk dat ik door een uurtje te slippen de grenzen van mijn auto veel beter leer kennen.
Dit geldt voor de dagelijkse auto met AS-banden (jaarrond).
Met de Porsche heb ik nog nooit geslipt want die is altijd geschorst 's winters.

Dat hebben de marketing boys&girls dan toch maar ff geflikt.

Voor de zakelijke Volvo V60 PIH heb ik ipv een set winterbanden in december 2018 een set Michelin Cross Climates gemonteerd. Met behoorlijk wat sneeuw deden ze het nog heel aardig in Oostenrijk, wel in de combinatie met AWD. Toch heeft het wel nadelen, met name als je ermee doorrijdt in de zomer en ze net zover als een zomerband "oprijdt".

In het voorjaar 2019 was ik weer terug naar de zomerbanden gegaan. Deze waren toen ook al wel een stukje stiller. In dec 2019 weer naar de Cross Climates. Deze heb ik daarna laten zitten en opgereden ( tot ca 3 mm rondom). Met name nadat ze door de winter profieldiepte heen waren (ca 4mm) gingen ze behoorlijk lawaai maken.

Je hebt in de laatste levensfase van de band dus wel kans op lawaaiige (zoemende) banden, wat ik bij de Michelin zomerbanden niet had toen ze bijna op waren.

Gr. Gijs

Nee hoor. Als je mijn eerdere posts leest zie je dat in 1995 en 1996 elke vrijdag Frankfurt - Amsterdam en zondagavond Amsterdam - Frankfurt reed. Vanaf oktober tot maart op winterbanden. Achterwiel aangedreven BMW 325i. Meermaals meegemaakt hoe ik in sneeuwbuien strak in de derde baan tussen de vrachtwagens (omhoog) reed zonder problemen, terwijl diverse personenauto's hun heil moesten zoeken op de vluchtstrook. Dus je kan heel hard blijven roepen dat winterbanden een soort van Moederdag is, commercieel verzinsel, maar ik weet beter. Niet door marketing maar door eigen ervaring. En ja, er zijn vele dagen tussen oktober en maart dat ik prima met mijn zomerbanden kan rijden. Maar al zijn het maar 10 dagen incl 2x wintersport waar ik ze echt nodig heb, is het voor mij een waardevolle aanschaf. Ik zou echt niet graag met een zware S6 avant met 2 of 3 puber kinderen achterin met zomerbanden op wintersport gaan.

Als je mijn eerdere posts leest schrijf ik consequent "in NL".
Het gros van de NL-ers komt de hele winter niet in het buitenland, maar laat zich wel winterbanden of AS aan praten.
Voor die 3 dagen per jaar dat het onder nul is

@ Cazzo: Het blijft een verschil als je je Porsche als DD gebruikt. Als het een fun voertuig is dan heb je gelijk. Als het sneeuwt of vriest komt dat ding niet buiten. Als het je DD is wel en dan zijn winterbanden (of AS banden) de juiste keuze.

... onder de 7 graden Celsius

Dat zijn er een paar meer (dagen)

Het sneeuwt of vriest nooit (meer).

Ik kan niet zegen dat ik merk dat ik veel grip verlies met mn PS4S bij 6 graden plus

Dat is dan ook net een mooi grens geval voorbeeldje. Mijn PS4S deden het ook nog prima op (droog!) wegdek met net 5 graden. Denk dat je onder net iets andere omstandigheden minder geluk hebt. MPS4S is ook een top band. MPSS doen het beduidend minder. Met een daily nam ik het risico niet.

Komaan Cazzo, je koopt een set winters of AS en je wisselt. Als je de winters gebruikt slijten de zomers niet en omgedraaid. Kleine investering toch om je mooie Porsche veilig als DD te kunnen rijden.

De 993 blijft lekker op Cup2's staan, echt een geweldige band, zelfs in de stromende regen.
Voor de DD's ga ik echt geen winterbanden kopen. Het enige wat je merkt is dat het tractiecontrolelampje wat vaker gaat branden onder 0.
Boeie.

Cazzo(dit jaar 40 jaar schadevrij )

Ik denk ook dat het met een 4S mee valt, mijn 964 was ook zeer stabiel in sneeuw en regen op gladde PS2's. Maar met een echte Porsche is Cup 2's wel erg link in de regen.

Ga niet proberen je op andere gedachtes te brengen, daar ben je toch te eigenwijs voor,
maar heb iemand zijn Porsche total loss zien rijden in de stromende regen op Michelin straat banden met profiel van 7mm (gemeten door de Polizei ).

Je bedoelt een Macan?

Toevallig een GT3?
Die kan ook beter sleutelen dan rijden heb ik begrepen

Tot voor die incident had ik ook 30 jaar schadevrij waarvan ruim 300k km met Porsches.

Lekker scherp mannen. Hou de boel wel heel he.

Hier een mooi overzicht van een aantal courante AS banden. Waarschijnlijk niet relevant voor de meeste Porsches.

https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm

Leuke nuance is ook de beste keuze voor een AS band voor klimaat waar het maar zelden sneeuwt (zoals NL)

Mooi kanaal he.

Ze hebben zo ook een recente test van de UHP varianten van AS banden. Alleen zijn die bij mijn weten niet hier verkrijgbaar.