Oliedom. Zo zou je het ook kunnen bestempelen. Je kent het vast wel, zo'n fles reserve olie voor in de kofferruimte. Niet handig als je dan de dop er niet goed op hebt zitten

Gevolg zo'n 200 cc olie gelekt op het tapijt in de kofferruimte. Vette boel. Om dat schoon te maken alle bekleding verwijderd (gaat vrij simpel) en vervolgens ontvet en gereinigd. Mooie van zo'n actie is dat je dan ook zicht hebt op de kale carrosserie aldaar. En dat zag er volkomen roest- en kreukvrij uit. Bevestiging dus van wat ik al wist, in ieder geval aan de voorzijde nooit grote schade gehad. Leuk om ook stickers met data tegen te komen die de periode van geboorte van de auto bevestigen

Tip aan de collega 911 rijders: doe die dop echt goed dicht en doe er een plastic zakje omheen

Een van de vorige eigenaren is het zelfde overkomen bij die van mij.

Hoe heb je het tapijt goed schoon gekregen??

Gr. Mike

Dat is vervelend.

Ooit een jerrycan met benzine in de koferbak van de DD gehad, waarvan de gehele inhoud uit de jerrycan was gekomen.....

Ze hebben bij porsche mooie tasjes om je bus olie in tedoen. Zit met klitteband vast aan je bekleding.
Of dat ook helpt als je dop er niet goed op zit weet ik niet maar dat zul je nu nooit meer hebben.
Ze kijken dit bij porsche bij de beurt ook na en vullen je flesje bij als het nodig is

Wel weer mooi schoon nu, en roest voorlopig ook niet meer

Heb het ook eens gehad met een kan WD-40. Die lucht bleef een half jaar hangen

Met dat reinigingsspul van Stipt Polish Point shop

Gelukkig heb ik in deze er van te voren goed over nagedacht; ik heb de fles in een plastic zak zitten (afsluitbare plastic zak) en daarna in de originele oliehouder tas wat met klittenband vast zit aan de bekleding (wat Anton964) ook al aangaf.
Enige wat ik me afvraag is of warmte of kou invloed heeft op de druk op de dop van de fles? (ik heb ooit eens een fles wijn in mijn daily laten liggen toen het snikheet was, en je raad het al; toen ik terugkwam was de fles leeg en de inhoud opgenomen in mijn tapijt )

Waarom zou je zo’n risico op lekken willen nemen? Maw, waarom wil je een fles olie in de P hebben liggen met alle gevolgen van dien? Als ie echt zoveel lekt dat je dit nodig hebt zou ik op zoek gaan naar een andere.. je kunt toch makkelijk na thuiskomt olie bijvullen indien nodig (maar ik verwijs naar mijn vorige opmerking..). Of mis ik iets?

Tasje is niet olie-dicht, maar door de klittenband kan je ‘m zo plaatsen dat’ie (bijna) rechtop staat

Luchtdruk in ieder geval wel. Bovenop de bergpas is de druk in de oliefles hoger dan de omgevingsdruk door het hoogteverschil. Een slecht dichtgedraaide stop kan dan voor problemen zorgen, tenzij de fles mooi rechtop staat.

Op lange ritten , je weet nooit dat je motor plots meer verbruikt dan normaal
de mijne verbruikt nog geen 100 ml op 5000 km
ik vul em heel traag, per 100ml..veel rust tussen.. zodra de overfill indicatie aangaat stop ik
zolang die overfil indicatie niet afgaat, weet ik dus dat ik nagenoeg niks heb verbruikt en ik test mijn olie bij elke beurt, zit geen water in)


Maar ik heb wel die fles van 1 liter bij in zoeen tasje vooral voor lange ritten of track days.
Ik neem daarvoor een nieuwe fles, die nog verzegeld is.. Die zijn gemaakt om toch in transport eea te kunnen hebben.
luchtdruk kan bijna geen verschil maken, want de fles zit hoofdzakelijk vol olie en dat volume verandert niet met luchtdruk of niet noemenswaardig met warmte.
Dat minuscuul beetje lucht in de nek van de fles zal echt het verschil niet maken.

Elke keer ik mijn olie ververs, roteer ik die opnieuw zodat ik geen oude olie meezeul.. (ja olie heeft ook een bewaar duur)

Jezus waar moet het heen met de wereld als mensen al niet meer weten hoe ze een flesje olie moeten meenemen?
Ik heb altijd drie soorten olie bij me: motorolie, babyolie en monopolie. En ze lekken nooit.

Hoe wordt de zonnebrandolie verpakt bij de cabriorijders?


Ohja niet met je zonnebrandoliehanden aan je radioknoppen zitten draaien, gaan ze van plakken..

Idd NordRack, we zijn verloren, wat een gemuts.
Ik had altijd een liter 0w40 in het vooronder liggen in de kofferruimte.
Geen enkel probleem, manmanman wat een gezever, het zal wel door de Corona komen.....

Ik heb het in het ruitensproeireservoir zitten en de sproeiers iets hoger afgesteld. Op die manier kan ik af en toe een wolkje in mijn gezicht spuiten zonder vieze handen te krijgen

Maar on-topic: @Robbert ik ben blij voor je dat je de olie uit de matten hebt gekregen

Je hebt helemaal gelijk. Fles is eruit. Aanwezigheid was gewoonte. Geen enkele noodzaak. Nooit onderweg bijgevuld, ook niet tijdens europese trip.....dus een, onnodig risico

Dat corona maakt meer kapot dan je lief is

Pas maar op,

oil anxiety

Ok, met lange ritten .... moet'ie wel erg veel gebruiken wil je de 13 liter olie (bij een 911) uit het systeem opstoken

Beter een paar liter "underfill" dan 1 liter overfill

Met jouw verbruik hoef je 'm tussen de oliewissels in niet eens bij te vullen

Mijn vorige 964 luste wel wat olie en op zo'n alpentrip van 5000km ging er aardig wat flesjes in. Mijn GT3 en 924 gebruik nauwelijks olie.

Ik heb ook altijd olie bij me in al mijn auto's. En een ratelsetje, en schroevendraaier, en zipties, en zekeringen, en DME relais, en doeken, en octane booster, en WD40, en een nijptang. Er is altijd iemand die iets nodig heeft op een roadtrip

nope, maar vroeger zat ik in de scouts, en ik ben nu nog altijd prepared

De haakjes kant van het klitteband werkt perfect samen met de bekleding in de kofferruimte.

wat een geweldige reacties



Je vergeet je vaseline

Ik ben altijd blij met de PF’ers en toerrit-genoten die vroeger ANWB road-assistant wilde worden

Sleep zelf nooit wat mee - maar heb wel al ‘ns dankbaar gebruik gemaakt van een toolkit die iemand bij zich had.

Oh —- en ook weleens een paar liter olie geleend