Lekker leven en laten leven, wat mij betreft. Mensen kunnen steeds minder begrip voor elkaar(s beslissingen) opbrengen en steeds meer mensen vinden het blijkbaar nodig overal ongevraagd hun mening over te ventileren.

Ik word persoonlijk altijd blij van van mensen die dingen doen en/of hebben waar ze blij van worden.

En hoe is het met tieten?

Geen idee. Geen ervaring mee, maar wat ik hoor van vrienden is het nix

Nou, dan wil je echt geen plofjes hoor...

Vandaag Toyota ProAce Electric besteld. Weer een T5 de deur uit gebonjourd. Weg met die VAG-meuk, nog 3 te gaan

Alleen nog even groen spuiten



Purists, Looks Away: Electric Porsche 911 Combines 1975 Targa Frame With 993 Carrera Body

Nou........ ik ken iemand die een Toyota bedrijfsauto heeft (met aardig wat opties), maar die staat ook regelmatig bij de dealer. Heeft te maken dat Toyota samenwerkt met Peugeot verteld hij en dat ze in de basis gelijk zijn. Hopelijk is dat bij de ProAce niet het geval.

Vraagje uit interesse: wat is het rijbereik eigenlijk?

Theoretisch 350km, praktijk zal 200-250 zijn, genoeg voor 90% van onze ritten.
Ding is elektrisch, dus er kan niet veel aan stuk. Bovendien heeft Toyota na de assemblagelijn een extra kwaliteitscontrole, die Peugeot en Citroen niet hebben (bron Autovisie voor wat het waard is) plus 5 jaar garantie en 1.000.000km op de batterij.
Toyota is ongeveer 1000 euro duurder dan de Fransen, maar denk dat ik dat bij inruil wel weer terug krijg.

Weet die chauffeur dat al?
Alles goed met hem?
Kan die aanspraak maken op ontslagvergoeding, of probeert hij nu ergens wanhopig Corona op te doen?

Lijkt mij geen straf hoor. Een gemiddeld busje tegenwoordig heeft een opgevoerd 1.6 motortje.
Denk ook dat Toyota op dit moment de beste optie is voor een E bus.

Bij Toyota wel ja, een 1.5 eigenlijk. Dat heb je met die B-merken. Bij het premium merk VW krijg je d'office een 2.0
Voor dat de groene begonnen te mekkeren kreeg je 'n 2.5 vijf-cylinder (love)
Dan is het aan de baas om ervoor te zorgen dat die 2.0 ook effectief vooruit gaat, maar daar er velen hun "voetvolk" nog geen airco of elektrische vensters gunnen, terwijl ze dan zelf in de dikste bakken rondsjezen...

Tilt (20 jaar rondgereden in de "standaardste" Astra's, weet dus waarover hij spreekt)

Ik vind het een beetje kort door de bocht om al die merken af te fikken obv verhalen en n=1 ervaringen. Het meeste gaat goed, net als bij een watergekoelde 911. De horrorverhalen komen in het nieuws, de rest hoor je niet.
Heb zelf een Landcruiser gehad en die van 250k km naar 550k km gereden. Probleemloos, maar kost wel een berg aan onderhoud. Als je dat niet doet gaat ook dit stuk. Zelfde met z'n opvolger, een VW T5 180pk. Gaat volgens iedereen stuk, maar heeft bij mij probleemloos gelopen. Wellicht omdat ik de EGR heb laten dichtzetten. Ik heb er echt hard mee gereden en nooit problemen mee gehad. Heb nu een Disco 3. Volgens alle verhalen een drama, maar het 1e jaar en 25k km's probleemloos. Moet natuurlijk nog maar afwachten of dat goed blijft gaan...........

Zoals ik hier al dikwijls zei: het ligt aan het manneken.
Nu bezig aan de 4e T5/6, met geen enkele problemen gehad. De 3e was een occasie, had (iirc) 130k op de teller maar kon het niet wegsteken dat dat er waarschijnlijk een PAK meer waren, maar ook die ging gewoon door. De huidige is net terug van onderhoud. 200 euro en een klets... Je kan er niet voor te voet gaan, en (in mijn wereld) kan je er ook geen Japanse snoet voor kopen. Maar ik hecht véél belang aan de looks en de T5/6 is gewoon de coolste
Anderen (zoals ik mijn Astra-collega's indertijd ook zag wegstuiven met koude motor, een zwarte wolk achterlatend) zijn misschien beter af met een elektrisch torretje en wat batterijen.

Al wel eens eerder beschreven hier, echt zwaar afgezien met name met de 180pk Crafter. Wat een brok ellende was dat. nieuw gekocht en bizar veel onkosten aangehad. turbo's kapot, koppakking eruit, lekkende oliekoeler etc etc, te veel om op te noemen. met 140.000 km ingeruild op een Iveco.
Ik durf mijn hand in het vuur te steken voor de jongen die er op reed, echt iemand met passie voor techniek, ding was een bodemloze put.

Ben zelf met mn T5 California 180pk 2x afgesleept in Italië. Prettige vakantie

VW was top tot en met de T4, daarna is het bagger.

Klopt, mijn 1e auto was een golf 3 tdi, laatste met de mechanische pomp, die waren onverwoestbaar.
En het knapste is, het imago van VW is nog steeds ijzersterk. Geen idee hoe ze dat voor elkaar krijgen. Dat lukt geen enkel ander merk.

Ik vind dat het Porsche ook wel aardig is gelukt na dik 10 jaar met serieuze motorproblemen

En BMW / MB / Audi (Kettingen / injectoren / olieverbruik), Toyota (D4D), etc etc.
Vroeguuhhh was alles beter.......

Daarom nu naar EV. VAG heeft nog steeds niets serieus in de aanbieding, dus nu naar Toyota.
De meeste problemen met verbrandingsmotoren worden veroorzaakt doordat ze (terecht) aan extreme milieueisen moeten voldoen.
Daar heeft een EV geen last van, dus de betrouwbaarheid zal sowieso beter zijn.
Los daarvan bivakkeert VAG niet voor niets onderaan bij alle surveys mbt betrouwbaarheid en reparatiekosten.
Nog net boven Alfa

De consument vindt een VAG iig even betrouwbaar als een Tesla
https://www.consumentenbond.nl/binaries ... menten.pdf

Aldus de consumentenbond (wat je daar ook van mag vinden)

Ja, blijft je motor draaien, maar verlies je een wiel of complete draagarm.

Haha, de Beste is een Toyota, de slechtste een VW. Zo fijn als je gelijk weer bevestigd wordt

Hier, kun jij je ook vast inlezen:

https://rennlist.com/forums/nederlands/ ... lemen.html

https://www.autovisie.nl/nieuws/dit-maa ... sche-auto/

Fijn dat je met me meedenkt
Ach, ik heb 4 jaar garantie

Die Toyota busjes zijn toch hetzelfde als een Citroen en Peugeot? Die staan nog lager dan VW.......
Voor alle duidelijkheid: Ik heb voor m'n dochter 5 jaar geleden een Auris gekocht. Die staat nu op 300.000 zonder (of iig minimaal) onderhoud.