Daar heb ik het wel eens over met patiënten die automonteur zijn.
Een elektrische auto heeft veel minder onderhoud nodig. Dat betekent m.i. dat er een behoorlijk aantal mensen uit die branche ander werk moeten gaan zoeken.
Zelf maken ze zich niet zo druk maar ik denk dat ze daar behoorlijk fout mee zitten. Het aandeel elektrische auto's neemt rap toe en het verlies van banen is niet iets wat over 25 jaar pas speelt...

Ja precies, heb er nu 40K op staan, zelf intrieur filtertje gedaan en verder nooit wat aan gehad. Moet nu de remolie checken, verder nog niks. Bij 80K voor het eerst naar de dealer voor de koelvloeistof en bakolie gloof ik.

Dat laat je toch checken bij de bandenwissel zomer/winter?

Oh wacht, jij was van de ‘winterbanden zijn voor angsthazen’ school toch?:)

Bevalt de jouwe nog?

Jep, volgende wordt een model X, bevalt erg goed. De P is leuk voor de weekendritjes, maar ik merk dat ik de M3 steeds vaker pak. Het gemak waarmee dat ding snel op trekt en echt hard door de de bocht gaat met awd is bizar (en dan ik heb nog niet eens de performance versie). En qua onderhoud nul komma nul behalve een steentje achter de remschijf wat Tesla heeft opgelost (dealer zit hier om de hoek). Die nieuwe S plaid+ schijnt te spelen met de natuurkundige wetten, zo snel dat het eigenlijk niet meer kan (geloof minder dan 1.99 seconden van 0-100, wat dus natuurkundig niet meer kan als ik het goed begreep).

@ Mark: De volgende wordt hier ook elektrisch.
BMW bevalt nu nog heel goed en ik rij hem waarschijnlijk op. Is ie niets meer waard maar dan heeft hij zijn geld allang opgebracht.
Kan ik nog even sparen en dan is de bedoeling om een gebruikte elektrische te kopen. Budget ca. 50K.

Ik denk dat ik daar tegen die tijd wel wel wat moois voor kan uitzoeken.

... wel om denken dat je er dan eentje koopt die minimaal de tweede generatie batterij heeft

Ik heb ook nog even tijd....

Volgens mij zit jij nu in de fase van kinderwagens en veel zooi mee. Klopt dat?
In die fase hadden wij een Espace.

Model X: een zee van ruimte, Porsche prestaties (leuk voor papa).
Uiterlijk vind ik wat minder maar van een Espace hang je ook geen poster boven je bed.

Als autoliefhebber vind ik mijn Porsche en BMW prachtig en ook van een 8-cilinder kan ik genieten.
De toekomst ligt echter niet bij de brandstofmotor dat zie ik ook.

Ik denk dat je een goede keuze maakt.

Mijn kloon heeft een X. Niet enthousiast over, erg groot en zwaar. Ook die vleugeldeuren is nix, alleen de eerste paar dagen leuk. Als je snel iets van de achterbank wilt pakken ben je een minuut verder. Ook achter in het midden kun je nauwelijks zitten door de scharnierconstructie van de vleugeldeuren.
Voordeel is wel de standaard trekhaak.
Als je met iets minder ruimte uit kunt zou ik de Y nemen.

Als je nu een 3 hebt, is een X wel een stap terug qwa afwerking en kwaliteitsbeleving. Dan zou een Y een betere keuze zijn. Zijn de Y's die hier naar toe komen al gebaseerd op de facelift M3 of niet? Die zijn nog weer iets beter.
Als het per se een X moet worden, zou ik wachten op de grote facelift die er aan komt. Zal het '22 model worden denk ik. Dat van die deuren dat blijft natuurlijk.

Las net een vergelijkingstest met oa de Y. Tesla schijnt de vering te zijn vergeten...

Bij de Y of de X?

Y is nog (steeds) niet leverbaar.

Mocht je ooit op wintersport gaan. Die vleugeldeuren zijn een ramp, want alles valt naar binnen.
Mijn voormalig buurman huurt tegenwoordig een auto als hij op wintersport gaat. Scheelt een paar uur reistijd en een hoop sneeuwellende.

Mijn broer heeft ooit op een camping in Zuid-Italie gestaan en daar een vleugeldeuren-demo gegeven. Dat was dan weer een doorslaand succes, halve camping kwam er opaf.

Ik ben nog steeds fan van die model X vleugeldeuren.. maar goed, de M3 gaat er officieel pas uit over een jaar/anderhalf jaar, en gezien de huidige situatie denk ik dat de leasemaatschappij de contracten verlengd. Dus daar even op wachten, tegen die tijd is de Y er ook. Maar ik vind persoonlijk het idee van de X gewoon cool - eigenlijk te groot, rammend snel waarbij je iedere auto achter je laat net zoals met de M3, en de ruimte binnenin en voor mijn zoon de uitschuifbare spoiler (dat is het enige minpunt aan de M3 volgens meneer, de spoiler moet net als de 911 omhoog kunnen:)). Zien we tegen die tijd wel of ik er nog enthousiast over ben

Jaja dat zijn de belangrijke zaken, ik weet nog toen ik klein was zei ik nog tegen mijn opa dat zijn nieuwe auto absoluut een spoiler moest hebben.
Uitschuifbare spoilers bestonden toen nog niet, maar anders had ik dat ook wel geëist

Zeker. En ik kan daar oprecht ook blij van worden, de simpelheid van zaken bij een 3 jarige. Een auto niet ok vinden omdat er geen spoiler op zit of omdat de auto geen gele remklauwen heeft (want zijn gele Porsche heeft dat toch ook)..

Spoiler van een X is vast.

Daarom heb ik dus een Cybertruck in bestelling staan.
En omdat mijn vrouw graag een model X wil en de Cybertruck lelijk vindt.
Zal wel weer niets worden, over een jaar of 3 ben ik aan een nieuwe gezinsauto toe en komt dat ding maar niet...

https://www.autoblog.nl/nieuws/zo-goedk ... aid-894028

1100pk
Veegt de vloer aan met iedere Taycan.
@Enguess; keertje wedstrijdje doen Amsterdam- Zurich?

Niet normaal.
Jammer dat je altijd met geknepen billen moet rijden omdat er natuurllijk elk moment een wiel af kan lazeren.
En dat ie zo lelijk is.
Maar verder: heel indrukwekkend!